maxpro

Что за колхозошалости, Александр?

Собсно, ищется левое переднее крыло на круглый Каприс с крепежом, хор. б.у., или новое, очень нуна!

не надумал? работаю в грузоперевозках - проблем с пересылкой не будет И сколько пересылка будет? До Кемерова. Просто пытаюсь прикинуть, сколь будет стоить вся каша.......апчхи!

Каприс и его запчасти неубиваемы никакими грузалями Ап

Капот прибыл, все в лучшем виде, благодарю! Ап ин смоук!

Блин, денех нету, так бы взял, ведь вместе с колпаками... типа ап!

Неужели все совсем плохо? А новое китагское? И почем? товарищ готов 20-25 рублей за новый оригинал отвалить?? 20 - 25 рублей- это не 20 - 25 тысяч, могу и отвалить . Но если серьезно, то просто нужно более менее нормальное левое крыло за разумные деньги с этапированием в Сибирь.

Неужели все совсем плохо? А новое китагское? И почем?

Чтобы не мятое было, и не пришлось перешпаклевывать под покраску, как у меня, где сантиметр шпакли, а под ней пупырчатый металл...

Кирилл, крыло левое есть?

Мелкий какойта, не тру....

да есть! просто нашел по вкусной цене мне это движло нужно максимуи на месяц пока свой делаю! Все вместе с упаковкой у меня весило 285 кг для 5-литрового тби, и это без масла, может, и надули....

Категорически проздравляю от лиц всех трех каприсомучителей из Кемерова, сосед детектед!

Наверное, для обхода маслянного фильтра в случае его забитости

так вышло, что работы на некоторое время прекращались(оно и поржавело), пришлось заново подваривать, шпатлевать, короче поновой Почти каждый Каприс проверяет своего хозю на настойчивость и каприсоустремленность, устоишь - будешь на нем.

А такое ещё можно заказать?

Если приглянется какой - тащи его на обсуждение о продаже машин, а разница между мостами для обычного пользователя не так и важна...

Тогда наверняка надо сдирать радиатор и все, что мешает снятию распреда, а мешает многое...

Если честно, в нескольких местах повествования перехватывало дыхание, особенно, когда в очередной раз очередной облом........за машину и отзыв только пять! :11: :11:

За терпение и своевременность спасибо!

Василий, поздравлямбы! ...Настойчивости и многа денех!

Боже, ну и АВТОМОБИЛЬ! Завидую чистой завистью и крепко жму руку счастливому обладателю!

Да, все верно и красиво, только не 264 лошади, это ведь TBI . Мотороль зачотний!

Я сепаратор ставил при помощи конструкции из двух гаечных ключей, зафиксив вал от продольного смещения молотком, уже не помню, куда упирал его...........кстати, я тоже худенькай....вспоминаю и вздрагиваю...

Сам переключатель неразборный (здесь на форуме читал). Чтобы его снять - нужно его вытянуть руками, не прикладывая особого усилия, когда выключены дворники. Он сидит металлическим основанием (штырём) в гнезде. А как вытащить само гнездо посадки со жгутом проводов - я и хочу в этой теме понять (нужно снять рулевое колесо - сделано, потом необходимо вытащить личинку замка зажигания (никто не говорит как), а дальше, вроде, должно всё пойти как по маслу. А ты только руль снял, или вместе с пружиной? Это очень важно! Просто, чтобы получить доступ к винту фиксации личинки замка, надо разобрать половину рулевой колонки внутри салона...