евген

Нет, если замена производилась своевременно. Если неизвестно меняй пару раз через пару тысяч км, все современные масла обладают хорошими моющими свойствами. Я не столько в целях очистки, сколько в том плане, если масло было скажем 10w-40, а залью я 5w-30 - из-за смешения не будет че плохого? вязкость масла зависит от присадок, основа в целом одна и та-же. после смены минералки на синтетику и наоборот промывка не требуется, а уж разница по вязкости.....

в личке

померь компрессию на этом движке.

Нет, если замена производилась своевременно. Если неизвестно меняй пару раз через пару тысяч км, все современные масла обладают хорошими моющими свойствами.

:5:

у меня ща очень прикольно - либо яма либо сварка. сечет перед каталиком (собственно сопряжение трубы и самого каталика шов 3 см сверху под кузовом.) тема от безысходности . прямо сейчас варить не могу - в дальнейшем обязательно но сейчас нет. на время поможет, ни чем не грозит, но и пользоваться по инструкции иначе выброшенное время и деньги.

есть маза что я возможно старше вас. вот именно по этому я и "призываю" соблюдать инструкции изготовителя и не заниматься самодеятельностью. так же пользоваться высококачественными синтетическими высокотехнологическими маслами как в инструкции 5в30)) мне показалось что вам кажется что синтетика это в50, а в30 это минералка)) вы заблуждаетесь,возможно вы в то время об этом не знали Вы видимо жили в другой стране, учили другую историю или прост шоры, но с логикой и простейшей соображалкой тяжко! Разговор окончен, ни вижу конструктива.

всё же лучше(полезней) несмотря не на что соблюдать инструкции по конструкции завода изготовителя. знаю,это те люди,которые ломают профессионально машины, которые затем чинят слесаря.чинят и плачут Если логика вам не претит, то вы должны понимать: в 90-ые ни каких слесарей, запчастей и СТО для грузовиков не существовало в природе, и делалось всё, ой всё своими руками, в поле, на обочине, зимой и летом, в любых условиях. И деньги порой не имели значения. Молоды вы и не сможете понять, как оно оказаться на трассе без помощи на сломанной машине при отсутствии закона и товаром стоимостью с трехкомнатную квартиру. Не поверите, но экономить на масле и прочем как-то не хо-ца.

потерял связь между первой частью предлжения и второй,которая после запятой.если она имеется(всмыле между ними связь) поясните,если знаете,какая евген,прчитай чисто для ознакомления,может пригодиться http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php и ещё статья для чайников, раскрывает основные, но далеко не все ньюансы, очень далеко не все.

потерял связь между первой частью предлжения и второй,которая после запятой.если она имеется(всмыле между ними связь) поясните,если знаете,какая евген,прчитай чисто для ознакомления,может пригодиться http://avtomaslo.info/vyazkost-motornogo-masla/index.php Рад, Что у Вас не поверхностные знания предмета! Но эта не единственная статейка в инфармационном поле, есть ещё буквари и различные специфические учебники раскладывающие по атомам знания в этой сфере. Занятное чтение на ночь не ангажированных профессоров, их соображений по поводу интересующих нас тем. Должен сказать, многое из того, что прочитано и осознано испытано на собственном транспорте в течении двадцати пяти лет Дальнобоя с средним пробегом 80000 ежегодно.

Подтверждаю! Лет десять назад делая ТО свежепригнанной из Германии машине по совету моториста ( ) при замене масла промыл движок. Сразу же застучал один гидрокомпенсатор. И стучит до сих пор. Хоть мотор и в идеальном состоянии, и масло не жрет, и расход бенза меньше меньшего, как говорится, но это здорово напрягает. Звук как у дизеля. С тех пор ни на какой машине при смене масла никогда мотор не промываю. Промывка сдула кусок хрени и забила канал к компенсатору, ну и смысл?

что то отмотка прогресса пошла в другую сторону.... все производители(малоизвестные,такие как джи эм,крайслер,тоёта и т.п.) переходят на *в30, а хадо и вы наоборот на *в50 У ХАДО не только в50, есть в линейке и минералка. Дело не в ХАДО или в каком другом масле. Дело в том, что любой производитель следует допускам, спецификациями общим стандартам. Марка масла не имеет значения, разница только в подлинности. Вы наверно помните, что такое ГОСТ, так вот масла имеют свои условия при которых они увидят свет. Синтетика будет вредна двигателям разработанным в 70-80 на основе V8, а минералка в чистом виде губительна почти для всех 2000 годов и далее движков. Любой производитель не от балды рекомендует то или иное масло и своевременность его замены. Масло может соответствовать температурным режимам, но не будет соответствовать допуску. Но всё это работает первые 150-200 тысяч км, далее гарантия заканчивается и.... и производитель банально заинтересован что-бы его продукт сдох. А мы не очень в этом заинтересованы, так ведь. И это огромный рынок, и чего там только нет. И теперь о прогрессе который помогает нам эксплуатировать наши тачки долго счастливо, не смотря на желание производителя впарить новый авто, посадить на новую иглу гарантии. Прогресс нам предлагает много фуфла, но есть и работающие системы, осторожно мы пробуем то или другое и находим то, что работает.

а что за территория? отчуждения у Чернобыля? Россея.

Снимаю шляпу!!! Респект и уважуха!

я так тебе к слову.. видимо ты не в курсе. тут где то была тема с видио,как америкосы живые машины без масла упарывают, пока мотор не заклинит. это из той же темы. я не понял для чего ты это делал)) то что ты исполняешь "смертельный номер",я понял)) Видать это видео ты перематывал и не понял происходящего... Они наливали вместо масла воду, и крутили мотор почти на отсечке! Это у них Обама так придумал программу утилизации, взамен они получали толи скидку толи вообще новый авто. PS был кстате этой зимой у меня форд скорпио дизель, так у него чем холодней, тем насос дольше прокачивал масло. Те заводишь и минуть пять горит лампочка давления, как она гасла, так мотор сразу легче начинал крутится. И это при морозах, те когда и без того хреновая смазка. Ничего всю зиму так ездил, потом продал чел уехал в Карелию, вроде не звонил(: Любая промывка, какая-бы фирменная она не была: фуфло, фуфло и вред движку. Любой профи знает, что при сливе масла в двигле остаётся 10% старого масла, это минимум, чаще больше. Остатки промывки агрессивны, они великолепно гасят достоинства нового масла, разрушают сбалансированность состава, разжижают и ухудшают смазывающие свойства. Меняйте масло чуть чаще и без промывок.

да,необычные у вас умозаключения. интересно инженеры например джи эма или крайслера об этом догадываются? Если и догадываются, то в тряпочку молчат: корпоративная этика, не отменял её ни-кто. Да умозаключения подтверждены многолетней практикой. Да, земля когда-то на трёх китах покоилась! Прогресс видимо врасплох застал некоторых. Хадо, на этой территории лучшее из доступного.

А у меня заклинил компрессор гидроусилителя после того как я залил туда атф 3 хадо Думал будет тише работать Хадо- это не чудо мазь. Мертвое не поднимет. Хадо-это профилактическая штуковина. Сам не однократно пользовался и результатом доволен. Вылечил несколько десяток довольно ушатаных подшипников, пару гуров и движков. И знаю точно ХАДО работает, но из трухи новое не сделает. Чудес не бывает.

Это не чудо, это бомба: в балоне 220 атмосфер, заправок мало да и пробег не 300 км, а отсилы 200 на малолитражке. А на АА максимум 150 км. Да и оборудование стоит в два раза дороже.

Есть такое мнение: масло должно соответствовать не только движку, но и топливу. Господа вы не забыли где живете?

на каких оборотах/скоростях переключался? может он спецом тебе зад подставлял? На низких оборотах плохо тянет. Моя пока обороты наберет - друг уже ускокал. А как только обороты накррутил, когда двигатель стал хорошо тянуть - уже вот она и отсечка. Переключился на следующую передачу, обороты упали и все по кругу. Факт один - плохо тянет на низких оборотах. Посоветовался с мастерами они советуют отрегулировать клапана (двигатель все равно будут вскрывать, для замены натяжителя цепи), если не возымеет действия, тогда менять бензонасос. Но кстати неожиданный эффект, я как то писал почти пол-года назад на фридоме, что загарается чек на пятой передаче. Вс пришил к выводу, что проблемы с клапаном рециркуляции газов. Но после замены сеточки, как я не пытался спровоцировать, чек так и не загорелся т.е. проблема была в забитой сеточке уже тогда. НАСОС ПОМЕНЯЛ? движок вылечил?

ок, кронштейн нужен от обычного обменяю, от обычного у болта был есть от 5.0 простой

добавил фотки

Лучшее из масел не всегда лучшее для вашего двигателя. Лить нужно что производитель рекамендует. Марка масла не имеет значения, важно чтобы соответствовало спецификации.