gagarin

Привет, такая темя. песочил впуск, все было заткнуто, но часть дроби все таки проникла, потом мыл в бензине, но при установке прозошел небольшой жоп и теперь я снова жду новые прокладки под головы. ручками - эндоскопами все излазили, но чот совсем очково ставить и заводить. вопрос - чем потенциально можно вычистить все? дошло до того что хоть в бочку кидай и ретону включай на неделю. з.ы. больших уз ванн в доступе нет.

машину планирую отдавать в настройку специалистам. так что шпл не брал.

оу. спасибо. пойду скину тюнячие интейк, головы и прочие радости с движка. пасаны говорят не нать оно

ну цвет это опция. там и черный есть за эти же деньги https://www.americanmuscle.com/sr-cai-9495-gt.html

объясните дебилу. я ща сижу перед монитором и пытаюсь понять кто мудак. мне кажется не я. Но в таких вопросах я часто ошибаюсь. https://www.americanmuscle.com/sr-tb-75mm-9495gt.html https://www.americanmuscle.com/9495-gt-cold-air-intake.html по отдельности стоят меньше чем вместе https://www.americanmuscle.com/sr-cai-75tb-combo-9495gt.html я чот упускаю?

https://lmr.com/Product/Search?q=subframe&vehicle=1994-04-Mustang вот тут разные.

а внезапно сабфреймов на мустанг сн 95 нема? так жадно с Америки переть

парк авеню сильно лучше, но дороже в последствии. Подрамники отлетают также, прелесть в том, что в цене разница небольшая, но в авеню жира по салону сильно больше + задние стойки покомфортнее. Я за парк авеню.

из меня электрик никакой, но из штатов вез такую(ну не совсем такую. там невменяемый прайс был)местным атоатлетам. Так что не могу сказать насколько оно эффективно, но радость была неподдельной.

вал это сразу лютый приход, в случае нормального остального. мотор в разборе, вал вкинуть было не проблемой, но если в этом сезоне вал, то как себя порадовать в следующем? мясорубку не хочу. я просто боюсь что получится как в прошлый раз, что машина гасит от души но только после 3500. 90% пробега будет неспешная трасса 130 км\ч + с работы и на работу по полчаса в день. Такто была возможность и т5 взять и строкер. но для гасилова будет другая тачка.

http://plastikovaya-setka.ru/upakovochnaya-setka/setka-dlya-provodov.htmlвотъ. а потом хоть изолентой, хоть в гофру. спАртсмены советуют.

а модель? их там как у дурака семечек

5.8 не хочу. гасить на другом планирую отнюдь. финик очень тих на 1200-2000. т.е. на крейсерской, при этом может дать просраться на 2500+ окружающим сигналкам на разгоне.

Привет. Дошли руки до более приятных вещей нежели рулона со списком запчастей которые надо купить. Вводные 302 94г.в. Прогулочно\понторезочный вариант, максимум спорта - светофорные гонки и дальняки на 130км\ч(критично. дальняки 8-10 часов). вал родной, горбатый пока не хочу - надо понять как оно едет, перетюнячить до дискомфортного состояния не хочу. коробас перебирал, насыпал туда сонакса, бублик сделан, коробас - франкенштейн аоде + р70\75 головы све гт 40 большие впуск эксплорер, тротл бади пока сток. думаю в марте в штатах взять весь тракт + 70мм тротл зажигание мсд коллектор ббк шортиз рокера 1.6 вроде все(ессно все резинки, навесное, сальники\подшибники тож новье) Вопрос что даст породистый бубнеж не выдавливающий мозг на третьем часу. По инторнетам вроде н пайп и флоумастер 44. Есть у кого опыт и советы?

http://www.sn95forums.com/showthread.php?64809-2000-GT-Convertible-Windshield-Header-weatherstrip-replacement&highlight=weatherstrip уже проверил. по идее натыкался что в бубен стучать надо совсем немного и оно сядет, но таки стремно

Приветствую. Сейчас загнал пепелац на переборку движка, перекрас полный, подвеску с нуля собрать итд. Нашел все что мне нужно кроме уплотнителя который идет по лобовому стеклу и к которому крыша прилегает. есть с пометкой "для авто выпущенных после 18 сентября 2001 года", либо на фоксы. Внимание вопрос. А в чем отличия между до 2001 года и после именно по рамке лобового(стоит 160 баксов+доставка, эксперименты дорогие однако). Либо как называется оригинальный уплотнитель на 94 год. профильное копал, ответа не нашел.

если цену кузовных запчастей и работ перемножить на тормозной путь мегаустаревшей(тут должно было быть слово обозначающее экскременты) резины то получится, что беспонтовая но отличная нордфрост 100 - лучший выбор.

с абс у меня интересно. абс ошибок не дает, но один датчик оборван. это тоже плохие новости, я в курсе. сейчас решаю вопрос

тут вопрос про зад, физика жидкостей - моя слабость, вроде все понимаю, но посчитать не могу. отсюда и вопрос. также я хз стоит ли регулятор давления распределяющий усилия перед\зад в неравной пропорции. отсюда вопрос.

привет, сейчас планируется свап с стандартных тормозов гт на тормоза от кобры, суппорта сильно побольше. вопрос, а не будет ли у меня перетормаживать зад при таком свапе, надо ли ставить регулятор в систему\менят гтц?

так исторически сложилось

все на зиму лежит. брал для комфортного впуливания, не превращая машину в снаряд. от того ни строкера, ни вала, ни остальной спортивноый начинки не брал. так, слегка подбодрить сток.

головы, рокера, вдох\выдох

Привет, в понедельник-вторник буду в москве, насыпаю коробку себе, она разобранная в минске. Где у нас можно купить фрики, ленты итд. К сожалению, по жадности набрал тюнячек на движек и боюсь что после переборки в сток она долго не проживет.

пластидипом задуй. и краска есличо родная, и защита на зиму. своими руками дуется просто, дешево