gagarin

под винил проклеивается сначала подложка, только потом винил(по крайней мере на гм так было). специальный клей назывался около "софтшелл адгезив глу" по запаху, консистенции и внешнему виду прям как отечественный сантех герметик, ток черный. как такой здоровый топ клеить хз, клеился им каприс с маленьким капюшоном

давай. буду признателен

мне с минсканесколько раз совсем дорого будет. так что идеальный вариант это однодневный

ну так в карман и платили. но уже далеко не 200 донгов

превышение на 6 км ч с фотфиксацией

я не думаю что это относится к теме топика. фразы что вьетнам, что тайланд уже достаточно. Я путешествую за пределами туристических зон. там правила работаю по другому.

ну "отсидеть" не проблема. на эту осень у меня мотопробег сорвался, а вот следущую я планирую. Так что запас по времени есть и на отсидеть тоже

Приветствую, тут такая тема, я больше 5 лет живу в РБ, в Москве наездами и на пару дней. Мот вожу только в мотопробегах по юговосточной азии, никогда никаких проблем не было, но в последний раз нас прям крепко местные полицаи прессовали на предмет отсутствия нужных категорий. В РБ я сдать не могу ибо либо менять права полностью на белорусские, сдавая каждую категорию отдельно, либо не сдавать вовсе ибо дублирующие документы они не выдают. Может кто посодействовать в Москве со сдачей прав и предоставлением своего мотоцикла на площадку? Может кто у нас занимается преподаванием итд? Шлем\перчатки есть, а вот мота нет и не планируется. И как оно нынче по процедуре?

молодец. у меня не получилось. но базово вопрос снимаю. нашел

телефон бы

нет. предыдущего хозю.

есть цель купить коробку и сделать ее. старая неудачный опты по сращению аоде с р70\75

куплю исправную\сгоревшую. москва\рф. доставка\самовывоз. если исправная то момента 600 должна держать спокойно.

у меня тож вопрос, кто нормально может перетряхнуть гидроблок. железо перетряхнуто 1000 назад, насыпано знатно. а вот гидроблок рукожопы собрать не могут. на кик дауне уходит в неутраль, везти к ним никакого желания нет, а вот насыпать в гидроблок шифт кит и прочих непотребств - желание есть. к кому?

яж не внукам. к тому же раз в пару недель буду по паркингу катать

я походу правильно сделал что ромейру в список игнора засунул. вангую пеньки оттуда.

в этом году полностью был разобран и покрашен(кстати ржавчины было минимум и поверхностная), с днищем и обработкой скрытых полостей. дождя не видел, не то что зимы. толково. все резинки в машине только поменял на новые

Шолом, миряне! А как правильно кабрик на зиму хранить? с поднятой крышей или нет. условие хранения сухой отапливаемый гараж с хорошей вентиляцией.

я к тому, что гаи понимает под стикером идентификационную табличку. то есть можно с пола поднять подделку идентификационных знаков. так что я бы сначала в гаи, потом что угодно.

я на поняшке поеб хал в гаи и получил отметку маркировочная табличка отсутствует "после экспертизы". потом спокойно с полным разбором покрасил тачанку без опасений за последствия.

Привет всем, на 302 движке поменял головы, впуск,выпуск,зажигание, встал вопрос по компу(движок в порядке). Все чиповальщики в штатах просят код бортового компа, моего номеру у них в системе нет. 1falp45t6rf122106 vin s4m0 код компа. Надо править топливные карты, ибо жрэ и не прэ. Ну скажем так жрэ не так как должен при данном прэ. По расходу 18.5 в смешанном, при условии что не гоняю и коробка на обкатке. Сбрасываю с скт весь свой сетап, все ок кроме компа. кодировки нет и помочь ничем не могут. Рефандить не хочу ибо пока начальство в штатах можно быстро получить этот сраный кусок текстолита и радоваться. может есть у кого таблица по одинаковым маркировкам компа и чем они отличаются?

http://files1.adme.ru/files/news/part_42/426655/8583155-R3L8T8D-400-kaknihneponjat.jpg

Если дроссель люминевый - крайне не советую ибо гальваническая пара получится, которая с нашим зимним коктейлем очень активно реагирует.

гут. хороший способ. чопики везде были, причем получил я его с теми же чопиками, что сам ставил. возможно просто один как то выдрался, песочник не говорит. з.ы. экспертам. я его не снимал, песочил прям под капотом, потом красил порошком не снимая. бензином мыл ессно только снаружи. теперь гадайте как я это делал.

уже получил жоп. клапана по новой прирезал впуск тюнячий, дорогой