gagarin

красный не кошерно. у меня силикатный для этих целей. на эстакаде смотрели все ходит нормально ниче не погнуто. Болт - в раздумьях если терпит неделю - гут. ибо жду важного фреймоффа.

бордюр + домкрат? если принципиально прям перпендикуляр(только зачем?)

Сегодня с димкой(гроза) лазили меняли стартер, попутно ревизия селектора акпп - люфты в норме. в паркинг режим не хочет вставать - щелчка нет. нажимаешь селектор сильнее машина катится под горку с звуком хрум хрум=( причем менял сегодня приборку (оказалась старая в норме, пиндит датчик скорости) когда руль висит в креплениях сантиметра на 2-3 вниз втыкается все замечательно. где регулируется натяжение тросика не нашел=( как снять селектор (и стоит ли?) или в каком направлении рыть. попутно вопрос - если барабан задний в полный диаметр диска это 11 версия или как? надо хоть ручник починить коли с селектором беда.(хотя запланировано на после автострады)

Спасибо, писали всякое, но "великолепно" впервые. Лови "+" По поводу окалины, если не дай бог попадет, тянуть с визитом к врачу не стоит, чем быстрей, тем менее болезненно и быстро заживаемо. Если моментально, то у врача скажите один раз "ОЙ". Если через день - два, будут ковыряться в глазу долго, для того чтобы вычистить поверхность глаза вокруг места попадания, да ещё и лунка в этом месте останется, которая будет затягиваться дней 10... Так что лучше пользуйтесь защитными очками или маской, даже когда, надо чуть-чуть подчистить. По закону подлости, именно при этих чуть-зачистках и ловишь окалину, буквально на 2-й секунде... у меня уже кантик от резинки очков на волосах=)

был сегодня у ребят. дорога туда - ад , но народ веселый отзывчивый. свой шмурдяк забрал весь кроме мотора. мотор в резерве пока начальник тамошний не определится продавать или нет. цены божеские товар соответствует. всем рекомендую.

ну коли надо будет чего - звони. могем всё! =)

спасибо нашел

ситуация - родная в дохлом состоянии работает спидометр(врет безбожно гонит в плюс километров 30-50 это глюк приборки или попандос на датчик скорости?) и одометр. остальное мертво(хотя мож датчики сдохли) можно ли поставить приборку где показателей поболее и что надо переделать?

сегодня поймал колдобину в городе-герое люберцах. вынул из рамы переднюю подушку кузова=)

скока надо утят? наберем партию - сброшу к себе в литейку. оригинал надо. можем смаштабировать. в принципе в известный ценник войдет с запасом

шоп так не мумукатся раму беру на стороне. вопрос будет ли она спокойно лежать дожидатся меня.

ты забрал 5.0 мотор из барахолки Дениса? а что у тебя с родным мотором? забрал бы один там пока непонятно. забронировал и подтвердил. и деньги лежат ждут решения будет ли тамошний продаватся. сегодня звонить должен.пока самому второй нужен - если после каприски силы останутся есть желание запустить проект по постройке формулы оффроуд - года два назад пытался навести движняк по этой теме, но все как то сдулось. Родной в принципе в порядке как и коробка , но хочется сделать все на капитально чтоб не сношать себе мозг в дальнейшем.

Кроме второго минусы сомнительны. Да и второй по уму, не совсем минус. таки устриц ели? или описание читали? предпочитаю креветки. описание чего? вы сами пробовали проделать данные операции? в смысле поставить компрессор и турбину?

Кроме второго минусы сомнительны. Да и второй по уму, не совсем минус. таки устриц ели? или описание читали?

Я имел ввиду с фига ли установка компрессора дешевле и порще установки турбы.-) минус интеркуллер минус гемор с выпуском минус гемор с вкрячиванием.

по движку коробке телодвижений не будет 100% бо вроде как на неделе привезу себе коробку\мотор под капитал с последующим свопом. эти пусть так катаются пока. про раму - ха три раза. вы пошутили я посмеялся.

а кто тебе его настраивать будет? компрессор конечно проще турбины в установке, но грамотный инстал он требует даж более настойчиво чем турбина(ну в случае если мы говорим о тупо вкрячить без замены шатунов итд)имхо

потихоньку продвигаюсь к операции фрейм офф на каприске. что сразу купить на замену. резинки в курсе , что еще? топливные тормозные трубки на ять, менять не надо. стоит ли менять опоры двигателя \ коробки(и если ставить то какие?) имею ввиду именно те детали которые иначе как с фреймоффом не поменять. те которые менять будет неудобно но можно без снятия кузова в принципе тоже интересуют но во вторую очередь. з.ы. есть ли где схема косы с указанием размеров. а то свою стремно оставлять, а новую плести это не одну неделю развлекатся. также интересует вариант защиты рамы не порошком\пескоструем? аналогичное по качеству (пусть даже геморное) есть? проблема в логистике всех телодвижений. ну никак не получается по раскладам во вменяемые деньги совместить с процедурой песок\порошок. а лишних 40-50 тырь нет. поиск юзал устриц не ел.

не хочешь на гоночный трагги двсный махнуть? не у меня двска есть gigacrasher мазохист. киошо=форт

не АА идут лесом. такова уж фишка

да все норм ужо. у меня в команде есть дима траковод, работает в официалке рено- позвонил ему мож жестянщики-маляры помогут? выяснилось что он там мастер жестянщик - маляр с дипломами сиккенса и прочих со стажем в 25 лет :9: на выходных приедет на осмотр моего творчества по карцовке и зачистке, поможет набросать шаблоны латок и скажет что куда лить и где как делать. Работают они щпиц хекером, так что чем задувать вопрос теперь не стоит к тому же чем задувать тож заделятся

Продажа только для СТО. был послан. что еще написать?

в жёпу этот неуловимый глазурит - оболью сиккенсом . сносите тему

народ. я получаю коллосальное удовольствие от самого процесса ремонта итд. дом я уже построил сам. теперь хочу построить машину. дешевизна не самоцель. да , исторический момент, первый раз мое мнение совпадает с гамовером

никогда бы не подумал что владельца пятилитрового аа 20 летнего стандарта выбросов волнует экология.... что то я упустил.