Владимирский

может слетел вакуумный разъем на переключателе.

проверь подрулевой переключатель, на коричневом (TAN), должен выходить плюс 12 вольт при ближнем свете. Если питание есть, то ищи обрыв между переключателем и лампой ближнего света.

снимай мотор вентилятора печки: находится спереди справа.

пробуксовка фрикционов.

виноват датчик холостого хода.

погрей феном для сушки волос, или облей теплой водой и сразу потяни за тросик.

Рыжая собака,вообще то цены отличные. http://www.americancar.ru/price1.php если это автоамерика.

а скажика мне милый друг: 1) когда я тебя просил починить бенз датчик ты починил но бак чтал 45 литров; 2) когда я тебя просил поставить мне ремни в машину ты их прикрутил к креплению сидений кои сломались сразу давай так ты мне 2 таких болта продашь и все я сам съезжу в гараж и починю ок?

да, резьбы болтов смазать GM Sealant. Здесь есть аналоги. http://www.drive.co.ua/download/catalog/PERMATEX.pdf

Installation (4.3L, 5.0L & 5.7L) Clean gasket surfaces, bolt threads and bolt holes. Position NEW head gasket on cylinder block. Ensure all holes align. Coat head bolt threads with GM Sealant (1052080). Install cylinder head with bolts finger-tight. Tighten head bolts in sequence to specification. See Fig. 8 - Fig. 10 . See TORQUE SPECIFICATIONS. Lubricate the valve tip, rocker arm pivot and push rod socket with a high viscosity oil containing Zinc (1052367) or equivalent. To complete cylinder head installation, reverse removal procedure. Adjust the valves. See VALVE CLEARANCE ADJUSTMENT under ADJUSTMENTS. очистить поверхность прокладки, отверстия и болты. Головки болтов смазать GM Sealant (P/N 1052080).

обычно моторным маслом смазывается резьба.

Grand Cherokee is equipped with Powertrain Control Module (PCM) computerized ignition system. PCM controls ignition timing. DO NOT move distributor in an attempt to adjust timing. Distributor position has no effect on ignition timing. Adjustment is not required or possible. 1995 ENGINE PERFORMANCE Chrysler Corp. On-Vehicle Adjustments - 5.2L

этого нет , того тоже нет. Какой то датчик зажигает "снек", вот его и надо выбросить.

.

делай диагностику, если кислородники, значит смесь плохая, разбирайся с газораспределением. Может подсос выхлопных газов.

да, действительно EGR отсутствует. Остальное все проверено.Может все таки сигналка. Попробуй удали на время блокировку. Промой МАР и отверстие во впуске.

проверь давление топлива под нагрузкой, у вортека должно быть не меньше 4атм. Если ниже то будут хлопки при резком нажатии на педаль акселератора. Ну и паук(инжектор) я советую промыть винсом. А как ты выставлял зажигание, по моему у тебя трамблер не крутится. Это только на TBI.

проверь клапан EGR может подвисает из-за кокса, и почисти датчик коленвала. Картинку кинуть не могу т.к. max размер для одного файла: 1 килобайт

KEFIROFFU4, тут другая неисправность, в этот момент надо проверять искру и подачу топлива. Может датчик температуры при прогреве не то показывает. Может сам чип в ключе имеет плохой контакт. Вообщем надо делать диагностику.

Boris, поправил... когда печатаю иногда не слежу за ошибками.

код двери можно узнать диагностическим прибором.

Дайте хоть ссылку торрент...... http://rutracker.org http://rutracker.org/forum/viewforum.php?f=1975 или митчел или аллдата.

да ....., сигнальчик(свой/чужой) на 59н (SERIAL DATA) PCM подать надо.

у меня был клиент на линкольн марк VIII, с проблемой перегрева. Ему в каком то сервисе подрезали клапан у крышки заливной горловины, чтобы уменьшить давление в системе и соответственно уменьшить течь из под патрубков. Т.к. он постоянно подливал антифриз. В итоге у него начались проблемы с перегревом. Было две причины: он лил концентрированный антифриз, из-за этого разъедало все шланги и не было давления в системе из-за заливной крышки. Пришлось устранять все течи, менять крышку и разбавлять антифриз. Все проблемы пропали. Что бы прокачать воздух в системе, советую на подъемнике поднять только перед автомобиля что бы уровень радиатора был в самой верхней точке. Залить антифриз описанный выше способом по пунктам, закрыть крышку, прогреть автомобиль до 90С (обороты 2000-2500), заглушить и дать остыть, долить в расширительный бачок до уровня.

в митчеле есть все, ну как тебе это скинуть не представляю. Что то конкрето то могу помочь, а всю инфу качай в торренте.