Владимирский

Куплю пороги для G2. Укажи контакты.

меняй генератор и пульсации пропадут. Обойдется дешевле, чем все перебрать.

может там найдешь http://www.camaroz28.com/forums/

тогда сделай диагностику BCM в сервисе, диагностическим прибором.

http://taurus-club.ru/faq/index.php?op=viewid&id=5

производитель не указывает марку.

на заведенном двигателе.

если у тебя автоматическая ATM Диагностика/калибровка. 1.Поставить на ручной тормоз и трансмиссию в паркинг. Запустить двигатель. Установить на ATC температуру 75F (необходимо для того , что бы при дальнейшей диагностике не перепутать с кодом неисправности). 2. поверните против часовой стрелки до выключения ручку скорости оборотов моторчика печки. Одновременно нажмите и удерживайте кнопки floor, mix, front defrost. Светодиоды ATM начнут мигать, указывая, что началась калибровка/диагностика. Они будут мигать пока не закончится проверка кодов ошибок. 3. Если ATM исправна и нет кодов, то система возвратится к нормальному действию. Если есть сохраненные коды, то они будут показаны на дисплее где указана температура 75F, в виде двухзначного номера. Для выхода из калибровки/диагностики необходимо выкл. зажигание. Чистка кодов после устранения неисправности происходит откл. батареи на время более 10 мин.

бензин сгорел , а присадки остались в виде налета.

http://www.uazbuka.ru/lib/candle_theory/candle_theory.htm

фильтр тут ни причем... эт на форде такая хрень а не на сильвераде ... Ты определись с машиной, которую ремонтируешь.

а мне кажется испаритель забит пылью.

если надпись отсутствует, то диагностическим прибором.

Что именно? , наверно болты, которые держат датчик х.х.

воздушный фильтр чаще менять надо.