Unit

ну герметичность системы это конечно хорошо. Но не герметичная система каприза при 35 на улице и кондее только на одно деление стрелку поднимает. радиаторы чистые термо муфта нормальная правда при этом.

Уважаемый КАМАРИК а вы когда нибудь разбирали американский ребилд и смотрели что внутри ? Похоже 90 процентов его собирают обдолбанные афроамериканцы. например набить полностью убитый корпус новыми внутренностями у них как здрасте проходит только узел не работает а вернуть его в юса себе дороже . Или подшипник без смазки вставить( т.е. совсем сухой ).

Если это то что я думаю Райбестос я уже купил в Тритоне 2 шт. на Земляном валу качество вери гуд по сравнению с атласом.

Не трогается он вообще просто закипел в отверстии скорее всего для этого бог дал нам монтировку.

+1 Скорость авто связано только с частотой сигналов от датчиков АБС Абс вроде не меряет давление в тормозной системе.Так что даже если один контур вытечет к его срабатыванию это не приведет.Возможен вариант что зубчатая шайба АБС на колесе забилась металлическими опилками от колодок или дисков тормозных и сигнал не четкий можно почистить и посмотреть на результат.

Проверь лампочку томоза центральную ( на заднем стекле которая ) от нее зависит работа круиза.

В советском союзе бедные чертежники клали ластики в керосин для размягчения

Подшипник крутится всегда так как напрессован на корпус насоса а насос не крутится )))

Подшипник шкива поменять и все пройдет.

На перегретом авто при остановке двигателя перестает циркулировать Ох жидкость а избыток тепла присутствует лечится так после остановки дать движку поработать на холостых 1-2 минуты . похоже нет давления в системе пробка не держит .

Была такая история вылечил заменой аккумулятора.

2 OLDS95 просто вам не повезло с маркой авто Аврора ( а еще марк 8 тоже) очень сложный и очень дорогой в ремонте мотор там вообще типа одноразовый хотя ездить на нем наверное очень хорошо можно выбрать марку попроще .Думаю КВ или ШКК гораздо дешевле и надежней понтов правда меньше. Сочувствуювам деньги реально немалые я бы из за таких сумм застрелился бы наверное ((

Кажется мне что это задние тормоза барабаны и колодки наверное менять смотреть не текут ли цилиндры. Бывает такое вроде когда колодка стачивается на конус и ее подкусывает. Мнение мое лично и может не совпасть с мнением редакции.

Ну пол вроде у всех машин греется все зависит какая температура набирается там. Снизу коробка не холодная и из движка воздух продувается под полом . На тазиках так очень даже горячий а на АА не знаю так как ковер лежит толстый. А на мосту при замене сальника надо люфт ведущей шестеренки убирать ну типа гайку затянуть только осторожно ( осторожно не значит слабо усилия там не детские)от излишнего фанатизма может загудеть да и приработался может уже с люфтом . мне например прокатило удачно не гудит не льет.

Что то я лучше ШРБ тоже ничего не видел. Отличная смазка прямо сама наворачивается на шарики в шаровых и рулевых волокна имеющиеся в ней не дают ей лекго выдавливаться наружу. многие говорят что беспонтовая ну так флаг им в руки Универсальные смазки по сравнению с ней ......... ну вобщем не гуд. в данном случае ШРБ рулит ! Кстати кто сомневается пусть попробует ее с рук или с детальки какой стереть думаю удивиться очень. :1:

возможно забит радиатор кондея в салоне хорошо прочистить можно только вынув его. печка на прогретом движке жарит на все деньги угореть можно

-1 На нескольких капризах тестируется точно. :1:

Позвони мне расскажу 8 916 177 59 93

Черепа не понравились что то :1:

DSC00275 DSC00276 можно оставить но врядли пригодиться Насос гура оставь они не ломаются но вдруг может пригодиться DSC00293 Блоков на 5 литров много спроса на них нет ! на нем около распределителя зажигания выпуклые буквы сколько литров Вот это от гура входной вал и клапан опусти в масло а то совсем конец им придет DSC00307 Но пострадало там все сильно от коррозии на вид

Часть деталей вообще от волги генератор реле РС 702 оставить можно сьемники корпус рулевого редуктора DSC00294 его вал DSC00308 DSC00308 DSC00291 DSC00293 DSC00298 шатуны DSC00307 похоже почти все остальное утиль вот коллектора от волги DSC00278

Нет фильтра там.

Мне кажется что ампутированная вещь на первом снимке на кондей не очень похожа скорее это ГУР больно она маленькая и муфты включения не видно.

Мне кажется история закончится заменой основного радиатора . Температура может менятся достаточно быстро. Так как меняется не температура всего двигателя а только датчика и прилегающей области. Я так думаю. Кстати можно визуально увидеть открытие термостата по достаточно быстрому падению стрелки через минут 4-5 после запуска.

Вопрос у меня справа от музыки квадратное ( почти ) углубление для чего оно ? Может кто знает ?