COOPER92

Товарищ маляр - у него есть : винтовик 11кВт куб или чуть больше рабочий , обслужен 60тр , осушитель рабочий , но параметров не помню 30тр . Если интересно то могу дать его телефон - переговорите .

Пользую , нравится , не сильно громкий , приятный , но не продаю .

Ставь новый Pioneer и будет счастье . А искать старый Nakamichi под родную шарманку .... сомнительное удовольствие .

Смотря что выправлять и на чём . Старое авто или новое , просто тычок или после града . В большинстве случаев - хорошая подготовка под покраску . Для понимания вещей нужно посмотреть сделанную работу мастера а потом делать собственные выводы .

Задний правый есть новый .

ВАЗ- 2111

Вы присмотритесь на чём местные гоняют . У них даже боковины наполовину стёрты аж букв и цифр не видно . Ну и в покрышках тоже большая разница - одни стираются а другие не очень .

Пришлось поработать на "Бычке" . От раннего зажигания потрескалась головка . Впрыск однофазный или многоступенчатый происходит в конце такта сжатия . По поводу смеси - обыкновенная стехиометрическая 14,7 / 1 , только отслеживание её идёт немного по другому - учитывается топливо т.к. дроссельной заслонки нет и расход воздуха берётся за константу (при условии чистого воздушного фильтра) .

Подниму .

Верхняя планка крепления радиатора стоит денег - треть от этой суммы .

Нет мне не диффузора не хватило , а регулировки оборотов вентиляторов при работе кондея . А при нашей Астраханской жаре далеко за 40 электровентиляторы должны вращаться побыстрее . Что такое за 40 - это невозможность находиться на солнце более 5 минут .

Объясните пожалуйста для чего ? Только не рассказывайте что тяга вдруг возрастёт . Извините за сарказм , но необходимо понимать что сие изделие нужно только для лопуха . А у электровентиляторов есть свой диффузор , пусть и небольшой , но достаточный .

Есть хороший бу в Астрахани - 5тр .

Можно наколхозить , но правильней всё-же от датчика для мозгов на впуске . Диффузор убирается и ставится верхняя планка от каприса 94+ . так выглядит сей девайс на радиаторе .По цене он видится 15 килорублей с верхней планкой без радиатора .

Внесу немного . Поставил себе на каприс электровентиляторы от шеви нивы и два силыча - на каждый веник свой . Ощущения на ходу другие , будто якорь с хвоста убрали . По работе : охлаждения хватает , обороты вентиляторов нарастают плавно , после глушения пару раз не на много включаются . Под капотом стало чище , а то мясорубка раскидывает всю пыль и грязь , и немного тише на ходу . Мощности генератора хватает (при условии работы музыки с усилками на 2 квт) . НО к огромному моему сожалению я снял всё это хозяйство после того как на градуснике температура поползла выше 38 градусов в тени и стало явно не хватать эффективности работы кондиционера , потому что в программе силыча заложено 50 % включение мощности при работе кондёра , т.е. двигатель работает в норме - не перегревается а конденсору не хватает обдува , но только в городе , а на трассе норм . PS выставлю на продажу если есть интерес .

Нужен правый кронштейн навесных агрегатов (под компрессор кондея) , флексплэйт маленький желательно с болтами , про TBI спрошу вдруг завалялся у кого , TV кабель и щуп с трубкой на 4L60 и поддон бублика пластиковый .

Сколько стоит новый ?

Нужен кожух (диффузор) вентилятора охлаждения на каприс с TBI нижняя часть , может завалялся у кого ?

Очень хочется купить комплект бордовых кожаных сидений на каприс в приличном состоянии . Или может есть контора по пошиву оных ?

Провода есть .

Есть но в Астрахани .

Не срастётся - я второй .

В резерв 2 и 4 .

Смотря для чего он нужен , и как часто им будете пользоваться . Под грунт один , под базу с лаком другой . Хороший - это SATA . Чтобы понять надо увидеть как кладёт хороший а потом плясать дальше .

Интересны , но только новые .