escapolog

на спорт имеет смысл. на все остальное - нет.

эт хде ты такой нашел??? я знаю есть барные, 2-барные и 3-х барные... а характеристика у всех линейная.... на наших стоят 2 барные.

Съездий на сервис где есть тестер, который показывает параметры датчиков, а не коды ошибок. Промерив на разных решимах сможешь понять в каком месте нужно искать неисправность. Если датчик мертвый он либо ничего не будет показывать, либо будет показывать запредел. Но скорее все проблема в низком вакууме впускного коллектора. В этом случае комп думает что ты открыл заслонку и начинает лить бензин. Так как заслонка закрыта, получается переобогащенная смесь, что тебе результаты и показывают. Дальше уже нужно искать где подсасывает. Это могут быть неплотные, худые шланги, ЕГР, PCV, вакуумный усилитель, прокладки, ну и наконец - детали ГБЦ, клапана, втулки и т.д. Последнее можно исключить проведя измерение компрессии и посомтрев, как себя ведет вакуум во впускном коллекторе при crank test и running test, но для этого нужен манометр, который вакуум измеряет. Компрессию уже написал, а разряжение во впуске 0,5, при открытии дросселя до 0,7 (это бары). Фишка в другом (похоже нехватает воздуха (или форсы льют больше), по тому как, когда добавляешь воздуха на впуск (сняв трубку на регуляторы печки) получаю СО 2%, а изменив (реостатом) сопротивление (либо датчика тем-ры двигла либо воздуха на впуске (выставив примерно на 120С, по таблице из Митчела - соотношение сопротивления датчика и тем-ры) получаю СО 0,2% да, впечатление именно такое. я даже поставил регулятор давления топлива на рейку. нашел тот, который прямо на штатное место садится. и манометр на шланг. ну и... в 2 раза уменьшил давление - жрать стала на 2 л меньше. да и то не факт. правда выхлоп стал приятнее на запах - ближе к свежим иномаркам. Короче с этим мотором можешь не париться. прими его таким какой он есть. я все перепробовал - болт. как хавал 18-20, так и хавает. конструкция у него такая.

у этих интерфейсов очень жесткие требования по синхронизации. поэтому даже не всякий комп с ними работает.

на инжектор другая система нужно -- это верно. она дороже.

Вообще-то у Пети этот колхоз по-моему на Ниве стоит... ага

А можно чуть подробнее? Т.е. стоимость установки, расход бензина/газа, пробег? установка 10000 рэ вместе со стоимостью оборудования расход бензина 14.5-15 литров расход газа 13-14 (35 литров на 250-260 км) мой пробег за год - около 20000 км цена газа 9.50 цена бензина 18 8.5 рэ экономия с литра со 100 км экономия 120 рэ. или 1200 с 1000 км. 24000 с годового пробега. как раз на ремонт машины вроде не наврал...

у меня получается расход газа даже немного меньше чем бензина

на моем тракторе уже окупилась. 7 месяцев.

отношение оборотов карданного вала и маховика. системой гидравлики и механики эти обороты конвертируются в давление. Разница давлений и заставляет передачи переключаться

к топливному регулятору подводится вакуум из коллектора. когда разряжение сильное (на хх) бензина стравливается больше и давление падает. по опыту (у меня в разрезе топливного шланга манометр стоит) давление при открытом дроселе увеличивается на 15-20%.

нет, ну у меня тоже стоит коробка с овердрайвом, но 4 передача включатеся гидравликой. с 93 года пошла коробка с индексом Е. в ней уже что-то электричеством переключалось. точно не скажу - не разбирался.

забей. аккуратнее ездий. камара машина для пуляния со светофора а не для быстрой езды. подвеска у нее не приспособлена для этого.

нашел ноут с ком-портом

это хде это такое????????????

на твоей машине она включается как и все - давлением масла. проводком включатеся блокировка гидротрансформатора.

лучше если сломан - либо новый поставить, либо вообще отключить. в противном случае может выстрелить в самый неподходящий момент.

да. если принесешь на болото флэшку - солью все что есть.

тот что у тебя на картинке - OBDII

нет не будет. пробовал.

+1

у меня есть книжка по тюнингу камаро. там написано: роликовые коромысла +5 л.с., роликовые толкатели +5 л.с. не знаю как они мерили, но эти величины на уровне погрешности измерения мощности. думаю что игра не стоит свеч. лучше распредвал поставить интересный - эффект куда значительнее будет

Володь, давай я тебе дам и компрессометр и манометр.

гимор по вытаскиванию двигателя несоизмеримо меньше чем гимор по замене поршневой в машине. более того - вытаскивай ВЕСЬ двигатель ВМЕСТЕ С КОРОБКОЙ!

неделю проездил - поставил обычные ACDelco.