Bess

по ВИНу - 400M, так называемый "модифицированный" кливленд обьемом 400 кубодюймов(6.6л)

они чуть ниже родных, но у меня встали нормально, кузов рамы не касается

тогда чем не устроили те что я показывал?

оригинал хочешь? он недешев очень если найдешь вообще

лично мне именно такое сочетание в тригене нравицоо - жопа от фаера и морда от камары другой вопрос почему так сделано на этой машине? от безисходности или из любви к прекоасному? и если уж из любви к прекрасному(вдруг человек думает как и я) , то почему нашел денег на изменение кузова и не нашел на нормальный мощный двигатель?

ну вот прям все-все за вас делать приходится читай вот тут раз такой ленивый и сам искатьт не хочешь - http://taurus-club.ru/faq/index.php?op=viewid&id=5

Это потому что ты на ГМ ездишь, у ГМ педаль газа дубовая и у нее только и есть два положения - вкл и выкл А у форта педаль мягонькая и чувствительная - работает во всем диапазоне своего хода

диски от каприса не подойдут

у меня при вышеназванном стиле езды древняя вика 4.6 с пробегом в полмиллиона км жрет 15,7, вес у нее тот же мне тоже удивляться? так я удивляюсь - почему так много????!!!!

для снижения/увеличения скорости у круиза есть кнопки skip(-) и set acc(+) соответственно? которые при однократном нажатии изменяют скорость немного, при удержании изменяют скорость пока держишь кнопку, только тогда скорость останется на том уровне на который ты ее изменил при нажатии педали тормоза круиз отключается, для возврата к выбранной ранее скорости достаточно нажать кнопку resume если тебе надо кратковременно ускориться для обгона или еще по каким причинам - нажал газ и ускорился, как только маневр закончен круиз сам возвращается к выбранной ранее скорости по моему все очень логично

а ты все правильно сделал? коды снимал на горячем движке? педаль газа нажимал вовремя? если все сделал правильно - то у тебя дохлый датчик температуры, ТПС и МАФ(либо их проводка) http://www.fordfuelinjection.com/ изучай

ну если заливает только первую свечу - значит бензин в остальные семь горшков не поступает

и по-моему для гидромеханической коробки очень удачное решение

это клапан вентиляции картерных газов, от него одна трубка идет на пресловутых тройник, вторая идет куда-то под аккум к бачку системы эвапоратора

у чирков и прочих сруйслеров дырки под болты в другом диаметре в обчем это уже чисто теоретический интерес, но все же не хотелось бы сдаваться

есть там блокировка, не ссыте

по раме уверенно не скажу, но наверное можно исправить бублик - его просто не отмыть от продуктов износа без разборки, ну и соответственно все говно из него в свежеперебранную коробку понесется

"оригинлы фото закрыты для просмотра", а по маленькой фотке я вообще нифига не понял что от чего подушек на лтк всего 14 вроде, показанные мною подушки продаются парами(2шт в упаковке), что видно даже по фото и по описанию, семь комплектов по 23 бакса даже с пересылкой никак не могут стоить 500 грин АКПП - если уверен что осилишь, делай сам, но бублик по-любому надо в ремонт отдавать, его без спецоборудования не собрать после распила, а разбирать его надо при ремонте АКПП обязательно, как минимум для того чтобы отмыть внутренности от говен, но как правило там к этому моменту есть что поменять/починить

я думаю чо и угол можно отреставрировать, главное перед тем как старое гнилое железо удалять будешь - зафиксируй намертво то что отрезать не будешь, дабы геометрию рамы не нарушить как это делается надеюсь знаешь фотки можно скинуть на любой фоторесурс а тут вставить ссылку - в факе все описано подушки вроде такие, я щас уже точно не помню я конечно понимаю что в устройстве АОДа нет ничего супер сложного, но вопрос в том есть ли у тебя необходимое оборудвание для мойки извлеченных деталей, мануал по ремонту, опыт для определения качества деталей(или ты абсолютно все новое будешь покупать?), готов ли ты разобрать мозги? сможешь ли собрать обратно всю эту тучу деталей? а ты уверен что в твой короб не лазили кривыми руками и сейчас он собран правильно(на тот случай если ты собираешься запоминать/записывать откуда что открутил)? как ты собираешься сам перебрать бублик наконец? ну и чистота должна быть при сборке

купи в тазомагазине трубку от инжекторного таза - она изменяемой длины

диск made in usa вот еще фотге

без ключа(в положении замка OFF) аксессуары работать не должны

думаю вряд ли

да, вот этот позолоченый очень похож ну раз это редкость, то и заморачиваться не буду поисками - оставлю его на запаску

нет, тут другой рисунок вот для сравнения твой BBS