BG

Да, выхлоп планируется громкий Вот думаю может просто трубы без глушаков вывести, или всётаки пару банок поставить Борлу)

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...152514649/#post Хочу показать несколько фоточек процесса сборки мотора. Чуть позже сделаю нормальные фото и опишу подробнее что установлено из ништяков

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...152511643/#post Кузов готов и загрунтован, также установлены усилители. К сожалению возможно придётся заново очищать кузов до металла и снова грунтовать, так ка кузов простоял в грунте порядка полугода Так же думаем о пескоструйке…делать так делать…

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...152511544/#post Процесс подготовки кузова к сборке автомобиля и последующей финальной окраске… Зачистили, заварили дырку от МКПП, поменяли крышу на таргу, приварили крепления обвеса…

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...152511286/#post А это новый кузов для птички. Вполне приличный донор попался…

http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird...152511241/#post Хоть внешне кузов и выглядел очень прилично, ровный с нормальными зазорами, без гнили, внутри он оказался трухой, и с сожалению восстановлению не подлежал, так как все силовые элементы там были жуко гнилыми Непонятно как не отвалилась АКПП, место где она крепится совсем сгнило… Вот немного страшилок так сказать...

Страничка фаера на Драйве: http://www.drive2.ru/cars/pontiac/firebird/firebird/kpd/ Фаер или Камаро были моей давней мечтой, ещё когда учился в школе у меня висел плакатик с Фаером 4 ген А потом как то на одной из выставок увидел 3-е поколение и понял что хочу именно его Но первым Американским Автомобилем у меня стал Олдс Омега, тогда не срослось с покупкой фаера. И вот в самом начале 2007 года мне позвонил бывший владелец Омеги и предложил обмен на Фаера 3-го поколения, правда с мотором всего 3,1. И спустя неделю мы совершили обмен. Так в моём гараже и появилась Птичка Внешне выглядела можно сказать идеально, если не считать чуть выцветшей краски и весьма неплохо ехала (ну для 3,1 конечно ). Так я и откатал на ней весь 2007 год. Вообщем было понятно что пора уже что-то делать с "маленьким" мотором, да и красочку так сказать обновить хотелось. Было принято решение и полной реставрации автомобиля, замене мотора и коробки. Сначала был найден и куплен двигатель L98 с Корветта 85 года. А старый мотор снят и продан в другой город. Через некоторое время начался разбор автомобиля, тут то и ждал неприятный сюрприз… Кузов, вполне приличный внешне оказался гнилым втруху Все силовые элементы были сгнившие, трещины в лонжеронах и прочие прелести Донора вообщем то быстро нашли, вполне приличный кузов, негнилой но с небольшим ударом вбок… Донор отправился на разбор и реставрацию кузова, а также замену крыши… уж делать так делать, тарга это вещь! Настал черёд и мотора, он тоже требовал полной реставрации, вначале хотели просто откапиталить, оставив родной TPI впрыск. Но как говорится аппетит приходит во время еды и на моторе появился строкер кит, бошки AFR и впрыск Edelbrock Pro Flo XT Ну и для такого мотора заказали усиленную АКПП TCI Streetfighter. Недавно для скорейшего завершения проекта он был перевезён в AG Motors, где уже вовсю кипит работа над сборкой Птички Немного фоточек:

Пора так сказать выйти из тени Станичка Кугара на Драйве: http://www.drive2.ru/cars/mercury/cougar/c...generation/kpd/ До покупки этого автомобиля я честно говоря мало что знал о этой модели, даже к своему стыду думал что он переднеприводный А покупка вообще произошла совершенно спонтанно. Зашёл я как то воскресным вечером на форум FreedomCars.ru, увидел в продаже Кугара за адекватные деньги и в отличном состоянии судя по фото, которые вообщем то я сам и сделал на АЭ 2011 Посмотрел, "полирнул" и забыл… В понедельник сидя на работе снова захожу и опять смотрю объяву… а всетаки красивый авто, кидаю ссылку Кефирычу, мол смотри машина интересная может сгоняем, глянем. "А давай сгоняем" ответил. Так мы и поехали в Красногорск к соклубнику посмотреть Кугара. В процессе просмотра думал я недолго, машина сразу понравилась, видно что ухоженная и в идеале. Ну и самое главное это настоящий американец! И уже через неделю он стоял у меня в гараже на новых номерах Комфорт и спокойствие, это наверное первое как можно охарактеризовать этот автомобиль Идеален для дальних поездок, да впрочем и в городе он очень хорош За время владения уже успел сгонять на нём под Воронеж и в Калугу на Автостраду Что не очень радует в машине это моторчег 3,8… Вяловат он всётаки. Но это дело техники 5.0 встаёт без проблем с минимумом переделок И да, чуть не забыл… ФОРТ рулит! Немного фоточек:

это со снятием-установкой? или только работы по шлифовке?

а способ устранить эту болезнь есть? может прокладки какиенить модные?

Может пар из трубы потому что я редко выезжаю, где-о раз в неделю + погода такая влажная, хз... Можно наверное ещё определить косячную прокладку проверяя компрессию, в цилиндре где пробой она должна быть ниже... А с другой стороны в целях профилактики имеет смысл на обоих бошках махнуть прокладки на новые?

Столкнулся с проблемкой у себя на Кугаре. Стали появляться воздушные пробки Завожу машину, она некоторое время работает а печка работать не начинает, и температура движка не растёт как была на нуле так и остается. А потом через некоторое время резко прыгает чуть выше чем обычно но в пределах нормы. Заметил странную особенность когда движок остывает то жидкость в расширительном бачке остаётся на прежнем уровне... и на прогретом, работающем моторе в бачок идут пузырьки воздуха. Ну и ещё одна странность из выхлопной постоянно идёт пар, вот вчера ехал достаточно долго а пар как шёл так и идёт. Ну и охлаждайка пропадает куда-то, течей нигде нет, под машиной сухо. Подозреваю что это может быть пробой прокладки ГБЦ, слышал что это болезнь этих моторов. Кто знает как это точно отдиагностировать?

Ухты, как клёва)) Отличная встречка у вас получилась)))

Классно ваще)))

У Х2 есть и блокировки и понижайка. И он создан для бездорожья, а не для асьфальта как Эскалейд.

типа ап)

а если ещё и со шлюхами то сколько диновая?

ап)

Куплю сиденья для Фаера 3 ген GTAшные. Состояние внешнее не важно, главное чтобы вся начинка работала.

ну и классно))) Чарджеров многа а Камар 3 ген всё меньше и меньше

И саммит тебе в помосч http://www.summitracing.com/parts/GMK-4022-500-82R/

Вот: http://www.hawksthirdgenparts.com/sheetmet...mponents_1.aspx

:1: не я это и фаер у меня 91 года:Р п полы надо не делать из всякого говна а покупать или братьс живых кузовов

Проводка думаю врядли подойдёт. Мозги то разные. В списочек по замене добавь ещё тахометр

5.0 ставить бессмысленно если делать свап то на 5,7 и желательно LS мотор искать уже чтото я оч сомневаюсь что чтото из инжекции от 2,8 подойдёт для 5,7, разве что бензонасос и топлиыные магистрали.... Для тех кто хочешь хорошую инжекцию Эдельброк делает такие шняги: http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc...-xt_intro.shtml http://www.edelbrock.com/automotive_new/mc.../pf_intro.shtml