Frosti

А мне они сказали (продАвцы), что у сальника будет скапливаться какая-то особая кака, которая будет герметизировать. Во как.

Ну так это же естественно, что ГУР капает.

Хм... а вообще их перебирают? Я думал, только меняют.

Почему-то вообще ничего похожего не нашёл на форуме, потому создаю тему. Традиционно ГУР моей краунвики немножко капает. И тут вдруг мне предложили американскую присадку stepup что-то там антитечь или как-то так. Кто-нибудь использовал подобную каку? И не приведёт ли она к порче насоса, например?

Дело в том, что на моё счастье летом у меня стал отказывать стеклоподъёмник, и я стекло в последний раз поднял, видимо, вручную, насильно так сказать. В результате окошко легко опустилось и мне удалось открыть дверь. Характерно, что теперь мне удалось закрыть окно при помощи кнопки и оно уже так просто не опустится. Сидит крепко. Мне просто повезло, что у меня износился стеклоподъёмник ))

Мне так не надо. У меня всё было правильно, кроме надежды на прочность провода, который был привязан к защёлке. Он реально толстый был. А стекло у меня легко опускается ))) Попробую на днях.

Эх! Прямо под бампером - бордюр и тротуар. Думаю, что я по-другому всё-таки открою. Вот ведь понадеялся я на этот кусок провода, который как назло возьми да и порвись, причём от ничтожного усилия.

Дык ключом-то не открыть. Эту функцию, насколько я понимаю, ещё в самой америке уничтожили.

Аккумулятора внутри нет. Раньше я открывал капот, дёргая за "верёвочку", привязанную к замку капота. Всегда тяжело шло, но срабатывало. На этот раз она порвалась. Переоценил я её прочность. Ещё у меня в укромном месте были выведены провода, которые при замыкании (при наличии аккумулятора в машине) открывали дверь. Я пробовал присоединять аккумулятор к ним - только искры с кузова. Дверь так и осталась закрытой. Подлезть под машину вряд ли удастся. Стоит не очень удобно. Может кто посоветует, куда можно ещё подключить аккумулятор? Или может быть есть хитрость, чтобы всё-таки открыть капот? НИ ОДНОЙ приличной фотографии замка капота в гугле я не нашёл. Всё какие-то новые.

С автором всё понятно. Лишённые эстетического чувства обыватели частенько путают уродство и оригинальность. Проще говоря, для таких людей уродцем считается всё, что принципиально не похоже на шкоду октавию или опелькорсу.

А едет хорошо? Я бы ещё посоветовал пощупать после езды колёса. Не горячие ли.

Хм... до 100 не приходилось с места разгоняться. Не дают. Но думаю, что до 70 км в час машина разгоняется секунд за 7-8. Это минимум . Полагаю, что никакими 10 секундами до сотни тут и не пахнет. Ведь машина реагирует лишь на неполное нажатие педали газа. Дальше-то мотор уже не реагирует, что жмёшь, что не жмёшь. Думаю, тут секунд 15-20 будет до сотни. И это при том, что когда я стартую со светофора, все остаются надолго позади, хотя особо не давлю. Отрываюсь обычно метров на 50.

спасибо! если в сервисе не найдётся, я у тебя куплю

Только рычажок? Без цилиндрической части?

И тут оказалось, что капает ещё и из-за рычажка переключения режимов на коробке. Его вынули и выяснилось, что в штоке тангенциальная трещина. На вид-то он довольно крепкий. Разве может такое быть? Вот его номер: 7A256 Насколько я понимаю, для AODa вот такое: http://www.ebay.com/itm/Auto-Trans-Shift-Lever-Bracket-and-Lever-Kit-For-Ford-AOD-B-M-40496-/121361441516?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c41b4a2ec&vxp=mtr Кто-нибудь знает, как оно действительно выглядит? А то мне насчитали в какой-то сборке 12500 и неизвестно, подойдёт ли ))) Совместимы ли они между AOD и AODE?

Ой, спасибо за картинки. Да, это разумеется вид W.

Ну вот они так и сделали. Закрутили просто гайку. А оно опять. Написал на случай, если эта проблема уже встречалась у кого-то.

Поставил я свою вику на ремонт стартера, а пока она дожидалась, за правым колесом образовалась лужа масла. Мне сказали, что ерунда. Гайка какая-то ослабла. Её закрутили. Однако, масло всё равно капает. Причём, сам момент капания не уловить. После езды довольно долго не видно никаких капель под движком. Только на следующий день проявляется, но уже как небольшая лужица. К сожалению не могу сказать, откуда конкретно капает. Рассчитываю на то, что у кого-то была похожая проблема, и кто-то знает решение. Собираюсь на днях посетить сервис. Может пусть прокладку какую-нибудь сделают?

Это обычное явление. Но оно может спровоцировать поломку вала селектора. Ни в коем случае не стоит сильно его туда досылать. Сломается рано или поздно. К дальнему торцу вала селектора крепится деталька из листового металла. Тремя винтами. Если винтики ослабли, то эта деталь начинает дико болтаться, т.к. она идёт дальше вдоль оси вала, а не сразу вбок. Следует отнять крышку под рулевой колонкой, залезть туда рукой, нащупать эти три винтика на дальнем конце вала и затянуть их. Насколько я помню, там не шестигранник, а именно звёздочка. Сделать это надо обязательно.

Хех. Оказалось, что нет по крайней мере одного винта, который крепит стартер к двигателю. Сам стартер держится на соплях. Качается где-то на 5 мм. Как он вообще двигатель заводил? Неужто винт у меня во время движения открутился?

Да я на самом деле всегда мечтал, чтобы у меня стартер помер. Чтобы его уже поменять и быть спокойным. Но всё-таки поиск стартера займёт некоторое время в отличие от поиска реле. А ведь лето, хочется поездить немножко.

так а разве нельзя просто поменять втягивающее?

Вот и у меня случилось. Машина всегда хорошо заводилась и вдруг отказалась. При повороте ключа раздаётся тихий вой вращающегося стартера. Сам двигатель, конечно же, не крутится. Нет даже никаких щелчков. Я сначала подумал, что АКБ всё. Попробовал прикурить. То же самое. Что посоветуете делать? Поднять машину пока нет никакой возможности. Это уже в сервисе только.

О! Спасибо. Б/Ушный? Если что, буду иметь в виду. Но сначала всё-таки попробую туда масла добавить.

Чтобы темы не плодить, напишу тут. Если компрессор кондея начал клинить, то его под замену или его как-то починить можно? Обнаружил, что через несколько секунд работы кондея слышится свист ремня и напряжение падает. Вообще же он у меня уже давно плохо работает. Если двигатель прогрет, он не холодит. Видимо, просто не включается. А тут ещё и клинить начал.