Boris

Уровень нормальный? Воздуха в системе нет? У моего друга на КАраване начал гудеть - был низкий уровень, подлили - перестало. попробуйте руль от упора до упора несколько раз прокрутить...

штобы нельзя было переключить трансмиссию не нажав педаль тормоза и машина сама по себе не покатилась в неведомом направлении

1 - если мотор дохнет, и не то может быть... я им в трубы не заглядываю, я на них езжу , на моих в трубах чисто 2 - жаль 3 - я в курсе, и у меня тоже другой профиль

Так это ещё и изложение чужих идей? Я уже натроллил достаточно, чтоб ваши посты противоречили друг-другу. Обратимся к псто #14, там некто Борис говорит, что "Спирт не отмоет", а почему? Пыль такая едкая или потому что спирт не растворяет масло? Так же хочу заметить, что клапан я даже не упоминал, читайте внимательнее, что ли. Возьмём тот же НС, о нём ведь топик, из передней капанной крышки идёт трубочка, куда? во впускную трубу между заслонкой и МАФом. Почему же секрет. Просто надоело, что это используется как один из аргументов в срачах.МГТУ им. Баумана. Магистр техники и технологии по направлению "Информатика и вычислительная техника". да нет, это изложение положения вещей, а не идей... И посты не противоречат ни в чем.. спирт не отмоет?... все относительно... да в принципе отмоет и вода, растворяющая в себе практически все известные элементы, только вот растворяется в ней мало и медленно... отмоет, только времени надо много больше, больше и при применении бензина, а вот ацетон запекшиеся отложения моет лучше (ну да, запекшиеся, ибо проволочки всеж горячие, хоть и не раскаленные докрасна). И там не просто пыль... дорожный мусор состоит и пыли, песка (который вряд-ли проникнет через фильтр), копоти (ну не все авто на дороге еще электромобили ), еще копоти и выхлопных газов, частиц масла текущего из дришпаков (с), сажи, смол, частиц асфальта (опять же смол), все это сдобрено влагой, дермецом птиц, перетертыми листьами и травой, частицами глины, истертой резиной, органикой всяких видов и Вы удивитесь чем еще... так что не пыль, вернее далеко не только пыль... Согласитесь? Или таки будете настаивать? Минералы вряд-ли будут образовывать прикипевший слой грязи на горячем объеЕкте, а вот все остальное - на ура Клапан Вы не упоминали, но он таки стоит в том самом месте, где трубочка выходит из клапанной крышки и идет, идет... шоль, шоль и пришоль во впускную трубу прям между МАФом и дросселем, ближе к дросселю... А поток воздуха идет всеж от МАФа к дросселю и вовсе не наооборот. Возражения есть? Бауманка? Сурьезная контора ... во всяком случае была, о нынешнем положении дел не в курсе, но друг, работавший в свое время на кафедре одного из провинциальных политехов не стал рекомендовать своему сыну, когда тот подрос, туда идти... как сказал там уже некому преподавать... надеюсь это не коснулось Бауманки. Я бы тоже мог порекомендовать Вам порыться поиском, тем более я тоже упоминал как-то о своем образовании и не так давно, но на Вас вопрос ответил, Вы же предпочли встать в третью (или пятую?) позицию и "послать в поиск" Спасибо! За ответ тоже... когда Вы будете рассказывать о тонкостях программирования на дот нете или поясните как там гуид сгенерировать, я к Вам обязательно прислушаюсь! Все деградирует, но в авиационным моторах и раходы воздуха всех другие, может и режимы работы датчика отличаются... видимо и деградация идет быстрее, на авто все медленнее и менее критично, в большинстве случаев калибровка возможно обойдется дороже замены ибо деталь массовая и не такая уж дорогая в производстве... вот это только мои идеи, а не заявление об истине с приставкой КМК Был у нас препод ин Бауманки, из национальных кадров, которых тогда принимали по спец набору. Другой, его соплеменник, над ним издевался говоря "у нас на кафедре все преподаватели институт закончили, а вот ты - училище!" тот жутко злился и кидался в объяснеия и аргументы, которые никого не интересовали... ну а мы веселились, ибо наблюдали это пару раз

1 - для исправного двигателя вранье чистой воды, или заблуждение, если Вам так будет приятнее, уж не обессудьте... 2 - Я? изложил, только это не изложение МОИХ идей, это так и есть... и уж во всяком случае логичнее теорий о "масло через клапан вентиляции картера после остановки двигателя плюет на МАФ", да еще и с припиской КМК3 - ну влом так влом... пользоваться поиском умею.. подскажите ключевые слова, а то на "образование лизуна" ничего не находит лопатить форум, да еще срачи, которые я и не читаю как правило, неохота... видимо таки непрофильное... и бравировать я еще не начинал (да и в чем ныне бравада в высшем техническом??? вот еслип МБА, или йурыст, манагер на худой конец ), просто всвязи с оным я все-таки знаю о чем говорю... Вот и было интересно в чем специалист Вы... секрет так секрет... все имеют право мне как-то по барабану, дело не в победе, а в участии

Реверс, со всем уважением, но я не зря упоминал "на исправном двигателе"... и упоминал не раз, даже говорил, что если масло на МАФе - движок надо делать а не МАФ мыть... Но видимо не все читают, или видят только то, что хочется (сам бываю грешен, каюсь ) У моего друга был как-то вэн плимут вояджер (еще из квадратных), тах у него в масле была вся задняя дверь, через стекло ничего видно не было... но это же не значит, что у всех заднее стекло должно быть в масле (не, смайлы это не признак неуверенности в данном случае!) ну да, яж приводил в пример притчу о спепых мудрецах и слоне... если видеть вокруг одни дришпаки, то это и будет восприниматься как норма... это как врачи, считающие, что все люди поголовно больны всем чем можно Уровень шума высоковат! Да я тож практик (помимо теорий), только практикуюсь в основном на своих машинках, да и то в особо заковыристых случаях, когда скорее нужна голова и траблшутинг, чем руки и спец инструмент... ну или когда потеря времени в гараже у механика будет больше допустимой... Мою практику с Вашей не сравнить, конечно, но своему механику (толковый дядька, кстати) я пару раз дельное таки подсказывал

Ну я ж говорю, что из Торонты виднее. Тут у нас и опыт недостаточный. Свои есть, они уже изложены. И я специально спросил у Вас, но не для того, чтоб увидеть очередную отговорку. Если причина неизвестна, тут ничего зазорного нет - можно честно признаться, я не покусаю. Стесняйтесь дальше понятно, слив по всем трем пунктам... ожидаемо, если честно 1 - Да, думаю в данном конкретном случае из торонты виднее. Не "тут" и не "у нас", а конкретно "у Вас" вне зависимости от причуд географии, про других я не говорю 2 - Так Вы изложили свои идеи??? разочарую - они неверны. Загрязнение МАФа на исправном двигателе наблюдается только со стороны набегающего потока и после довольно-таки большого пробега (в моем случае около 200к км). Сторона тех проволочек и терморезисторов, которая обращена к тротл боди практически девственно чиста. Да, наблюдал самостоятельно. Надеюсь не секрет, что фильтр хоть и фильтрует, но о 100% защите никто и не заикается. Продолжать надо или идея понятна? 3 - так что же таки насчет образования? "Вероятно, что-нибудь интеллектуальное?" © *** О профессии не спрашиваю, - учтиво сказал Бендер, -- но догадываюсь. Вероятно, что-нибудь интеллектуальное? Судимостей за этот год много?

я спокоен ка никогда! нервничать из за интернет форума??? да бросьте, смешно это... так, времяпровождение, ничего более... смайлы ни о чем не говорят, и, уж тем более, о неуверенности. Или Вы о себе??? (три вопросительных знака это не знак неуверенности, а усиление эмоциональности вопроса ). Так я другой и работаю по другим правилам... все разные! Я всеж подожду ответа на вопрос о загрязнении МАФа и образовании.. можно? Канадского? Ну можно, но вечерком... ХОтя лучше в пятницу... Стоит у меня бутылочка дома... считается весьма приличным, хотя я лично предпочитаю Гленливет из Шотландии

Не, не так - Лизун увидел масло на МАФе и теперь точно знает, что так и должно быть! А ДШК таки и не истина, как впрочем, и Борис, но у последнего хотя бы опыт и образование профильное, и КМК не добавляет.. когда кажется, на это ссылаться не стоит А у нас тут опыта нет, до сих пор щи лаптем хлебаем? Хотя из Торонты виднее.И профильное образование, это какое? Смех смехом, но откуда тогда берётся грязь на МАФе, раз возникает необходимость его мыть? Транспортное... инженерное, изучение ДВС в том числе... плюс самостоятельное чтение умных книжек, многократное и разных... Впрочем когда я все это изучал, про МАФы нам ничего не объясняли, это я уж позже вычитывал... Ну наверняка у кого-то опыт и есть, может даже у Вас... некоторый... показывающий, что МАФ должен быть в масле... но, боюсь, недостаточный... у Вас... А при чем тут географическое месторасположение? сравнивая двух индивидов, кому-то мож и из Москвы виднее, в другой паре виднее будет из Торонто, в третьей мож сказаться и из Хайфы видимость лучше. А насчет загрязнения МАФа у Вас идей своих нет? (я-то точно знаю ответ и могу таки объяснить, мне просто интересна Ваша точка зрения основаная на Вашем опыте, ведь из Москвы-то виднее ) Я стеняюсь спросить, а какое-же у Вас образование? и в какой области, если он таки имеется?

вот с этим трудно не согласиться. Желание халявы никакими знаниями не отобьешь.. С другой стороны - у многих срабатывает принцип "стоит не дорого, а вдруг сработает!" Ну а не сработает - не сильно и потратился..Лично знаю пару таких индивидуумов. Какой только лажи у них не встречал. И на все один ответ: - Да в рекламе показали, я купил попробовать... А это херня ))) тут важно с ценой не перегнуть, на невеликости потери расчет и строится у нас продают электронную защиту кузова от коррозии, вполне приличный магазин продает. Стоит долларов 100 или малость меньше. Наверняка покупают некоторые. Коробочка с проводами прикрепляется к кузову, подключается к бортовой сети, рекламные фотографии показывают сногсшибательный эффект. Говоротся, что та же технология используется для защиты трубопроводов и судов, правда забывают указать, что условия применения и с трубами и с судами другие. Независимые испытания показали неэффективность применения на авто (читал материалы испытаний с описанием методики и результатов)... но в продаже все равно есть, иногда продают со скидкой

от тех же... но мутировали

сливают вовсе не из за того, что спинка в кровать не раскладывается... причины иные, Вы о них, возможно, даже не догадываетесь...

а японцы от другох обезъян произошли штоле? Или у них всех поголовно нобелевские премии в разных областях физики, химии и прочих наук? Да везде люди одинаковые, и везде ведутся. Вон и в штатах продают, и, бьюсь об заклад, покупают тоже. Вреда нет, убыток небольшой, а кому-то копеечка набежала на людской глупости... ему тоже кушать хоцца

Не, не так - Лизун увидел масло на МАФе и теперь точно знает, что так и должно быть! А ДШК таки и не истина, как впрочем, и Борис, но у последнего хотя бы опыт и образование профильное, и КМК не добавляет.. когда кажется, на это ссылаться не стоит на грязном МАФЕ никаких ошибок комп не кажет... а если кажет, то надо менять, чистка не поможет

я ж сказал откуда - из пцв, а ДШК уточнил - при заглушенном моторе. опять двадцать пять... Он то уточнил, но с уточнением,что это ему так кажется... Это, конечно, истина в последней инстанции! Если масло на МАФЕ - мотор надо делать, а не на МАФ пенять В PCV стоит клапан, открывающийся при определенном давлении, при заглушениии движка давления в картере уже нет, а если есть остатки, то с давлением, которое не должно открывать исправный PCV. Об этом уже говорилось, но Вам КМК от ДШК ближе Ну начните же думать, не такая уж сложная там механика

Ухх, магнитный турбонатор!!! надо брать! нафталин и сейчас входит в состав многих инжектор клинеров. Правда толку от этих клинеров я не заметил

ну я тож много чего видел, да это не значит, что так и быть должно... знаете небось про притчу о слепых описывающих слона? И откуда-ж на него масло-то попадает? Или у вас многоразовый моющийся воздушный фильтр пропитаный маслом? Ну тады "ой"

да нет их там... после выключения зажигания движок по инерции крутнется еще несколько оборотов, при этом сгорания в цилиндрах и, соответственно, высокого давления уже не будет. KMK

да, помнится в одном из фильмов был персонаж, который все приговаривал, "что-то мне этот гусь не нравится" Ну не под Вас делали машину, не под вас... и решили таки пару гульденов на механизме регулирования наклона спинки сэкономить... Но задачи построения кровати у конструкторов таки не было, поверьте на слово . Как выход - напишите конструкторам письмо со своим "Фе", ну или найдите рукастого мастера, который Вам за какие-нить $500-1000 доллярей сотворит чудо и переделает механизьм по Вашему вкусу... в чем проблема? И клава целее будет и пальцы без мозолей Все остальное в машинке видать само совершенство... вот угол раскладывания спинок все портит

Вы меня, конечно, извините, тот тот самый пвц торчит уже после МАФа и масло из него, то которое таки прорвалось, ну никак против потока воздуха лететь не может, даже если оно настолько вредное, что просто мечтает засрать МАФ и запечся на раскаленных проволочках. Вам картинку нагуглить или сами найдете? Странно, у меня на совершенно исправном моторе не случались... впрочем щас на одном из моторов МАФа нет... это не может влиять на "бакфайры"? Не, Вы можете считать, что МАФ в масле, если Вам так проще жить мне проще умыть руки, чем разубеждать человека в его религии

недопонял... перевод можно? дак нихтож не спорит, все мрет, даже то, что в принципе не должно... Даже Ленин, страшно сказать, умер! Но не всегда плохо работающий МАФ означает, что он умер, сам убедился как-то раз. ЭТо собственно все, что я пытаюсь донести... А умереть он может как раз из за того, что его кто-то непотребно "драил"... проволочки тоненькие, надо осторожненько...

+1

Да продолжите, ибо этого мало... начнем с того, что масла там нет и быть не должно Горячая? Да, горячая... Но стоит заметить, что и раскаленное до свечения работает годами, а просто горячее может работать веками, Какой еще бакфайр? Может движок надо подремонтировать? И чем "бакфайр", даже если он случается, должем повредить проволочке? Легенды все это... Короче, наездил я на своем шывралете более 200К км, появились непонятки в переключениях коробки на определенных режимах... порылся по инетам, почитал книжки, выяснил, что идет все от МАФа. Разобрал - никакими бакфайрами его не разрушило, никакого масла в нем не было, кислород воздуха в совокупностью с влагой оного же никаких негативных последствий не оказал. Помыл, собрал, поехал. Проблема была решена и никакой деградации не заметил. Может там показания и дерадировали, но это никак не проявлялось. Опять-же, замена на новый вреда не принесет... просто не всегда она нужна... Желательно также поменять все гайки в сборе, точно эффект будет

а чему там деградировать? (ну кроме старения пластика на электроразъеме) металлические терморезисторы своих свойств не теряют, До больших температур и свечения они не разогреваются - терять метал за счет испарения хоть в мало-мальских количествах не теряют. Основной причиной искажения показаний является загрязнение, если хорошо помыть - характеристики восстанавливаются. Бензином мыть, кстати, не рекомендуется (как впрочем и карб клинерами, те, якобы, могут повредить "внутренние соединения")... Есть даже спец МАФ клинеры, и клинеры электрических контактов и соединений, я тоже пробовал клинер для электрических компонентов - не очень-то он размывает запеченый осадок на проволочках в МАФе. Спирт не отмоет (электроклинер в основном и состоит из какого-то спирта), я пробовал, бензин тоже малоэффективен, да и он оставит какие-то там мелкие осадки, как уверяетсяв некоторых источниках... (может и размочит если замочить надолго, но у меня долгого времени не было). А сломаться он может только если порвется одна из тех самых тоненьких проволочек/резисторов, что при нормальной работе произойти не может, а возможно только при попытке механической чистки без применения мозгов. Не, замена на новый - архиправильное решение, но не всегда такое уж необходимое... ДШК этож пулемет? Этот таки да, запруфит все што хош

ващет в МАФе ломаться особо нечему, обычно он просто загрязняется и показания становятся неверными. Чистка карб клинерон (в аэрозоле) решает проблемы, времени занимает несколько минут, проходили мы это как-то раз. Можно и просто ацетоном смачивая спичку с намотаной ваткой, но осторожно и аккуратно, проволочки там тоненькие