tanatos37

Двигатели абсолютно разные. И почему 3.9?

Интересует 235 60 16 зима.

Илья, если ты про зелёную, то мотора нет, ну или почти нет((( Юра его угробил, стоянием на улице. По теме. Поддерживаю Сергея, тем более, что вроде и не так дорого продаёт.

Ты тоже хочешь такой размер? Может проще в Таганрог прокатиться?)))

Крышку расширительного бачка посмотри, на какое давление она расчитана. Хотя, если пар идёт отовсюду, то это больше похоже на то, что антифриз попадает на вентиляторы, и его разбрызгивает по всему подкапотному. Ну или разбрызгивает каким-нибудь ремнём/шкивом.

Привет! А фото можно?

ну конечно должен, как же он изменение зазора в" -" отрабатывать будет. Он выбирает изменения только в большую сторону

Смотрим подпись... Некрасиво как-то...

Алексей, у тебя наверное можно скрепкой почитать, у меня, если что, есть инструкция, расшифровки и кое-какой опыт

Есть кучка болтов от GM. Можно попробовать подобрать. Образец есть?

Подъезжай посмотрим. Там всё просто))) Телепон в личку сбросил

Брось тупо с акумма на мафон и проверь.

Так троит, или кажется потому что "чел сказал"??? Методы лечения этих поломок, могут быть очень разные

это скока? Это много раз по чуть чуть и до тех пор пока не пойму что хватит Вы садист??? Может Вам жигулями заняться, типа тюнингом.

Было так же. Как оказалось, ослаб болт минусовой клеммы аккумулятора.

Регулятор давления топлива, тот что на рампе, поменяй и будет счастье)))

Всё нормально, просто она 2-х скоростная

А "Сулико" напукать в муку слабо?

http://www.ebay.com/itm/RADIO-REPLACEMENT-PKG-Dash-Kit-Wire-Harness-Stereo-Single-DIN-99-3033-70-1677-1-/380384632408

Видимо имелся ввиду провод с трамблёра на катушку. У Вас вроде инжектор должон быть...

Может всё же подождать/поискать родной???

Дело не в том, что мне написать нечего, просто, как я погляжу, Вам не важно кто, что думает по этому поводу. Из Ваших сообщений, делаю вывод, что нужно подбирать масло, а не экспериментировать с вязкостью. Так с этим никто и не спорит. Индексы по рекомендации - масло на свой выбор. И да, меньше переходов на личности.

Почему важны рекомендации автопроизводителя Соблюдение рекомендации производителя в части использования моторного масла – это гарантия того, что двигатель автомобиля будет исправно работать. Если рекомендуется масло 10w-40, то залить 10w-50, в принципе, можно, но помните, что оно будет более вязким при высоких температурах (когда двигатель прогрелся и работает). А это в свою очередь приведет к недостаточному смазыванию определенных элементов механизма, и как следствие – повышенный расход топлива и ускоренный износ двигателя в целом. Использование масла 15w-40 может привести к затруднениям при пуске двигателя в морозы, но если Вы живете в теплой стране, где минимальная температура не опускается ниже -5 градусов – использование такого масла допускается. Вообще говоря, использование моторного масла намного более вязкого, чем рекомендовано, чревато нежелательными последствиями, когда оно (неважно, при пуске, либо в рабочем режиме) будет хуже прокачиваться масляным насосом по системе смазки к частям, испытывающим большое трение. Это так называемое «масляное голодание» мотора. Если же взять более текучее масло, чем рекомендует производитель, то следствием этого будет повышенный износ (хуже смазывающие свойства) и возможные утечки масла через зазоры конструкции.

А на хрена тогда остальные допуски? Все бы лили 0в60... Видимо, всё не так просто . Не, ну если есть желание, можно и веретёнку залить, "Своя рука - владыко"