REDVANS

ОК!! Спасибо!! Тогда меняю колпачки от форда на колпачки от линка. Есть у кого такой обмен, или это не реально?

АА точно. Это лаки споук. Ща. Вотт. ТТакие колеса. На линке такие ставились? ННужен колпачек? И получится линкольн? Спасибо!

Привет! Хотел узнать о колесах одну вещь. А именно: есть колеса 15 литье с колпачками от ФКВ. Одинаковые ли колеса на форды и линкольны ставились? Уточню. Получится ли у меня купить колпачки от таункара и установить на это литье? Или же это останется фордолитье навсегда?

А они такие же точно, как на лтк? тока в колпачке различия, не в курсе?

ССпасибо! Мнение учтено. И я согласен. И ееще приятно колхозить машину оригиналом. Приятно на душе. Тем более стоит не 1000000. Даже переднеприводный гнилой олс заслуживает лучшего

ААА!! Там есть ACDelco! Тока он в 2 раза дороже. Иче? Думаете его лучше? У меня итак весь олдс заколхожен родными запчастюлями. Обнаружены ВВ провода, свечи, фильтры ACdelco. Мне нравится ващета. 33$стоит. Подкопить чтоле на него? 14$ так-то в 2 раза дешевле. ММммм..... Я озадачен. Нужно голосование. Нет, не нужно. Нужен плохой отзыв про датчик spectra premium за 14$. Или хороший.

Standart - производитель? Я такого там не видел. Я вот этот нашел https://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=6285228&cc=1215290&jsn=10449. Да, он самый дешевый. Не стоит брать такой? На фото как-будто он б/у. Что с ним так или не так? Я не очень пока разобрался в тонкостях. Там что могут всякий шлак предлагать? Мне такого не надо. У меня из них скоро можно будет ожерелье дерьмодатчиковое собрать если что-то опять пойдет не так Кого брать надо лучше? Спасибо заранее!

Про "неконтакты" и пережим магистрали не стал бы отбрасывать, но мне кажцца дел в другом. Как-то была у меня машина, кстати американского производства. Так вот на ней случилась такая хрень. Едешь такой на гору - все норм, с горы, или при длительном плавном торможении - мотор стоп. Тож самое, если резко заложить в поворот, тока не помню в какой. завел - дальше поехал, но достало. Короче че нашел в итоге. Есть в баке типа непролевайка. Это такая емкость, в которую погружен насос. Чтобы как раз при движении на гору там длительном или с горы бенз не перетекал в одну сторону бака и насос не качал воздух. И тык вот эта хрень у меня оказалась лопнула. Как так - хз. Она пластиковая. Чето типа канистры отрезанной внутри канистры другой. И вот одна в одну сторону держит , другая - в другую. Вот така история.

Привет! Тоже бы посоветовал прежде всего померить давление в рампе, перебрать заслонку, и т.п. Но такой шипение - это точно что-то подсасывает. Если прям точно-приточно всепривсе шланги проверены тщательно и нет ни одного пустого штуцера ( даже снизу коллектора вне зоны видимой), то все еще можно вернуться к печному управлятору, вакуумнику тормозов, и подобным вещам. Для приводов печки есть еще баченок - вакуумный ресивер, можно его обследовать и трубки, которые идут уже из него. Думаю, надо найти это шипение и это окажется причиной. Еще встречал раз такой дефект, как упор заслонки дроссельной, который сломался, и заслонка приоткрылась в другую сторону. А датчик положения заслонки так не умеет. Получилось, что какбы обороты прибавлены, а впрыск впрыскивает как на ХХ режиме. Получилась обедненная смесь просто. Еще чтобы найти подсос, можно быстрым пуском опрыскивать коллектор, когда обороты упадут, будет означать, что эфир попал в зону подсоса воздуха.

Шкив не смог открутить, можно было все поломать, но сначала нужен другой шкив, а его пока нету. Делал так. Откручиваю болтик, коорый стягивает уши кронштейна, зажимающие сам датчик, потом откручиваю эти болтики, которые держат кронштейн и ..... кронштейн ломается из-за закисшей намертво направляющей. Затем покупаю у тебя другой кронштейн))) , срубаю направляющую зубилом и теперь можно снимать и ставить, не снимая шкива. Просто закладываю в шторки шкива датчик, он примагничивается и лежит там, потом просовываю кронштейн аккуратно и надеваю на пазы датчика. Если снять колесо и защиту квадратное окно, то можно двумя руками удобно просовывать этот датчик уже в шкиве в кронштейн. Точнее сказать насовывать кронштейн на датчик. Ну и все. Прикручиваю, очень внимательносмотрю снизу на его положение, видно хорошо зазор с прожектором. Шкив конечно надо будет снять в будущем. Все равно придется скоро цепь менять. Все верно. На самом деле не такой я нетерпеливый, очень гложила просто ситуация. Я не знал, что сломано и сколько денег на это уйдет. Теперь я спокоен, машина ездит, хоть и не далеко, но ее уже не придется толкать. Для меня это важно. Закажу теперь завтра же на рокавто есть без кронштейна за 14$ и доставка 9.99. А пока займусь подрамником и еще суппорт заклинил.

Вот теперь да. Но правда сэкономить я хотел в первый раз, когда прождал 3 недели и пришло не то. Во второй раз я хотел быстрее. Тоже не сработало

Ок. Спасибо всем. Под модулем зажигания чисто, в смысле зачистил уже. Получается поставлю новый датчик и проблема решена. Я просто никогда не сталкивался с таким дефектом, но когда водой остудил, все стало понятно. Ладно, зачтем как победу. Ну и подрамник еще бы приделать обратно И получится отличный поджоп. Все остальное работает. Кондер даже думаю проверить съездить. Спасибо фридомцы!

А да , радиальный люфт КВ = 3-4 десятки, но на всяк случай положил под кронштейн 2х-милиметровые шайбы. Так датчик углубился в шторки максимально допустимо. Но это конечно это не помогло. Может ли датчик отказывать в зависимости от температуры? Еще такое есть наблюдение: снятый датчик всегда дает искру. Независимо от температуры. Значит получается, объяснение только одно. Кронштейн нагревается и алюминий расширяется и сжимает датчик сильнее и тот перестает работать. Ослабить пробовал болт который его сжимает, не помогает.

ОООО!!! Оно ожило!! Поехало!! Oldsmo едет но не далеко...... Холодная машина зевелась. Прогрелась и все опять подохло. Думаю, нет не думаю ничего. Не понял как так и почему. Пока тормоза решил сделать — трубки сгнили потому что. Задние магистрали поменял , часов в 5 остыла как раз, тормоза к тому времени готовы. Завожу - заводится. Думаю: глушить не буду поеду хоть попробую че как. проехал по гаражам. когда поднимал, увидал, что подрамник отгнил. Подрасстроился. Стуча подрамником об кузов на кочках сделал пару кругов. Едет хорошо. Поеду, думаю подальше. С горы спустился - заглох. Больше не заводится. Искры нет. Надо идти за другим рыдваном. Батарейка одна. Пошел в гараж, батареку забыл в олдсе :angry2: Да и я один с девушкой, рулить не сможет, сил нет. И тормозить тоже. Придумал остудить датчик и проверить как раз свою теорию. ИИИИИ!!! И так и есть. Водой полил датчик с кронштейном - завелась. В гараж сам заехал. Теперь вопрос: точнее 2 : почему так "везет" мне с американскими машинами и что с этим сраным датчиком такое??? Где взять новый быстро кто подскажет?

Всех с праздником кстати!!

О точно про радиальный люфт я вообще не думал!! Спасибо!!! Пойду в гараж шатать колено! Ща мы этого олса вернем из мертвых!

Ок поищу конечно. Провода из косы к разъему все уже перетеребил 50 раз. Но не звонил. Я прост не электрик, надо знать, куда они идут эти 4 провода. В мозг или в модуль зажигания.

Уж думаю, может шкив поставить от более новой машины? Который под датчик бОльшего размера. Датчик то есть такой новый теперь. Тем более, шкив не смог открутить, стартером даже. Пневмат у меня есть джоннесвей 920 НМ, давление 8.5, тоже не открутил, аж головка нагрелась от ударов. Еще когда он таки открутится, думаю, что не снимется. Для съемника курья лапа нет отверстий с резьбой, он совсем лысый этот шкив. Тока трехлапым большим снимать, а это чревато. Есть риск, что разрушится дэмпфер, тогда нужно будет новый. Как раз может им и обзавестись сразу более современным под этот датчик, что в наличии? Прозвонить? Куда хоть эти провода идут примерно?

Какие версии у меня лично: 1) Нагревается дпкв и где-то в нем контакт пропадает (совсем маловероятно, хотя с моей везучестью....) 2) датчик распреда, тока как он влияет на искру, не совсем понятно, но как раз узнать это хотел 3) неправильное положение датчика коленвала ( может там на блоке подпилено, или немножко кронштейны отличаются, так по виду стоит как и должен) Ну еще есть более невероятные версии, но это уж даже перечислять не буду. Кстати, еще из наблюдений: джеки-чан горел и горит и ни разу не гас, потом цепь грм беспредельно вытянута и шумит, или мб башмак какой сломан. Не может же отсутствовать искра из-за несоответствия сигналов дпкв дпрв? Это же не туарег никакой. Секторные пластины на шкиве ровные, за датчик не задевают.

Война продолжается. Приехал китайдатчик. Он оказался больше. Для другого шкива. Знач соединил такой, ножами вдоль вожу гребенок, - есть искра, форсунки тикают. Значит дело точно в датчике. Обрадовался, что причина найдена, расстроился, что нет нужного в наличии. Опять ждать.... Позвонил Форесту. Есть такой. На след. день приезжает бу датчик с кронштейном. Поставил завел. 10 минут поработала, прогрел, все дела, антифриз подбавил ибо бачек снимал. Заводить- не заводится. Искры нет опять. Снимаю. ножиками двумя опять поводил - есть искра, форсунки щелкают. Ставлю на место = 0. Что за дела???

Фары есть? С квадратиками. А что вообще осталось? Может поопозже на опт договоримся. Капот, грили, какой салон в ней? Как бампер задний ся чувствует? Ваще бы посмотрел че в каком виде.

Всё по закону тут. Машина американская. Всё. Все просто глубоко скорбят что придуман передний привод для легковых транспортных средств и кризис загнал производителей в угол. Так появились ярис и приус. Но чем бы мы тогда гордились, если бы у каждого было по 7 литров? А обижаться не надо. Лучше привыкнуть. Форум своеобразный, но потом вы поймёте, что самый лучший из всех. Делайте, катайтесь! Делитесь.

Отставить!

Думается тоже. Тока не прям что производство у них типа технологичнее, просто не так сложно сделать его точно. Видал пластиковые тоже когда мониторил. Не знал просто такой же ли сам датчик. Знач тогда с али возьму. Там за 400 с чем-то если доставку заказать, то 7-14 дней. Очень даже дешевый вариант. Если не будет по зазору подходить - можно доработать натфельком.

Спасибо. Так тоже проверю. Тока не теперь. Сломал кронштейн датчика :angry2: Куплю новый и если искра не появится, то буду тыкать дальше. Но скорее всего дпкв. Каогда кручу стартером - форсунки еще не открываются. А когда тест делал который выше описан, замыкал B-C, то и насосс включался и форсунки открывались. Получается, что цепи исправны, датчик не выдает нужный сигнал. Я так все это понял. Это другая дельта. У меня есть RWD 81 года. Эта будет потом делаться. Там конечно нетт датчика такого. Там вообще мотор откаприза буит с карбом ессесно. Эта IX поколения 89 года. Тока купил. Хотел поехать и искра пропала.