stopitsot

up

Зазор должен быть обязательно, иногда производители усиленных комплектов пишут эти зазоры, иногда нужно выставить самостоятельно.

Количество фрикционов в усиленных пакетах обычно больше. По паре фоток не рассчитать количество, нужно смотреть и примерять по месту.

В этом случае вскрытие самый простой и быстрый вариант, но можно почитать - http://www.shinseiauto.com/japanese/transtar/usfordaod04.pdf

Это не все расходники, которые меняются по умолчанию. Сначала лучше разобрать и отдефектовать. Стоит дополнить фильтром, втулками, обрезиниными поршнями и крышками сервоприводов.

Были различия не только по количеству дисков, а ещё и по толщине. Лучший способ узнать количество и толщину - вскрыть коробку. Надеюсь это не весь ремкомплект?

нет

up

вверх

Весьма спорное утверждение.

Любой пакет горит из-за недостатка сцепления (например нехватило давления). Почему сгорел нужно разбираться. Разобрать железку легко, собрать чуть сложнее, а заставить её ездить долго и счастливо совсем другой уровень. Подбирайте толщину, чтобы попасть в допуск по зазору.

Отдать имеющийся в ремонт.

up

И вооще если Крайфон созреет-мой план таков: диагностика на компе (почитать коды ошибок будет более чем достаточно для начала, а то запутаетесь) меряю давление маслонасоса (если разживусь манометром) (повторяю ещё раз - это не поможет) транс в реставрацию (тут полностью согласен) замена фрикионов, лент, поршней (под вопросом), уплотнителей может подшипники и втулки (Почему фрикционы идут первыми в списке? Есть порядок деталей подлежащих обязательной замене при ремонте.) дефектовка Сан шелл и гир ( у меня была побита) (Дефектовка делается для всей коробки) Кстати я подсказываю с самого начала. Может мне её и починить за вас?

Kholod как уже было написано ранее - вся информация доступна в сети (по крайней мере большая её часть). Учитесь пользоваться поиском.

И ей до сих пор большинство не умеет пользоваться, даже некоторые коробочники.

Другой секрет - меряешь давление, смотришь показания на холодной, на горячей, на прогретой, на разных пропках, всё записываешь, получаешь кучу информации,... а потом не знаешь, что с этим делать особенно когда разберёшь коробку. Потом обращаешься на форум и там тебе на 50-ти страницах рассказывают все тонкости ремонта именно твоей акпп. Кто ещё верит что мастера будут так запросто рассказывать свои методы и секреты особенно на форуме?

В продаже.

ап

вверх

А что никах наклеек и табличек подтверждающих происхождение нет?

up

up

Никто и не говорит, что под эту коробку можно использовать старый бубен, например 95-го и делать всё что вздумается. Например под таху 04г. подойдёт (с заменой бубна и колокола) и небольшие модификации в узком диапазоне делать можно без вскрытия. Плита/сепаратор? Непоедет? Полетит ещё как. Да там есть минимальные настройки под мотор. А кто на 100% уверен, что у него стоит именно его плита и сепаратор?

Можно поставить другой колокол и бубл. Колокол сменный под двигатель, как и бубл.