stopitsot

Ну во-первых, это было о 4T80E. Во-вторых, задавай конкретные вопросы. Из интересного, например, уже после переборки коробки я узнал о разновидностях бубликов и почему у мну перестала работать блокировка. Это подсказало что надо было сделать дальше, причём уже не в коробасе. Ну так давай помозгуем! Исправим! Просто ради развлечения

Вопрос я ещё не задал. Как ты его пытался понять!?

Поробуй выпить Йаду Не , сам пей ты давай теорию разводи .... а мы послушаем , интересно жеж , каг там, ф шайтан кароппке , и чо , крутттиццаа , верррттиццца ? А если я тебе простой вопрос по коробке задам. Вот просто так. Из разряда простого функционирования элементов. Ответишь не лазя по литературе, а сразу? P.S. Вопрос кстати простой.

Поробуй выпить Йаду

Вот и всё

У меня только 1 вариант, он: 1. Злобный андропоморфный дендромутант мазахист

ага-ага.Осцилографром..слово красивое.Сразу анек вспомнился: куплю оверлок -не дорого, можно не комплектный, можно не исправный-хоть узнаю что это такое... И еще-ваши рекомендации по поводу стал теста умиляют.Что конкретно вы этим тестом хотите продиагностировать?!?! А разобрать-канечно много ума не надо... Много ума не надо в нете советы давать направо -налево.Не думая о последствиях.Как результат обычный автоламер тратит несколько тыщ на "точную диагностику "мертвого автомата-потому что на форуме написали-что в сервисе ток разбирать умеют... Для вас -читайте подпись Нет проблем у того, кто ничего не делает. Я бы пообщался на тему стал теста, только это ведь не общение..., а монологи какие-то. Не вижу смысла что-то обосновывать, приводить аргументы и т.п. P.S. Путь автоламер потратит несколько тыщ, мож автоюзером станет.

В этом случае проследить каждый случай ремонта, какие выходили из строя з/ч, проанализировать это. С коробом можно не только сканером поманьячить и стал тест поделать, можно и с осциллографом полазить и давление через него измерить так сказать (не без помощи доп. устройств). Если основательно подойти к этой предварительной диагностике, то можно не разбирая короба просто ткнуть пальцем в рисунок на неисправную деталь. А разобрать много ума не надо.

Может ему нравится просто это дело Он пробовал её нормально отдиагнозить?

xxx214@yandex.ru большое вам человеческое и нечеловеческое спасибо пожалуста пометь что это для форда Отослал

axod-e Мануал нужен? Куда кидать?

год 91. двигатель узнаю напишу Объём какой?

AXOD, AXOD-E, ATX - названия коробок

У меня был Таурус. Чел до меня коробас перебирал 3 раза. И менял и перебирал... На общую сумму почти машины. Потом его купил я, и пребрал еще раз. С тех пор с аксодом не связываюсь. Наверное как-раз тот случай

Какой год и движок?

Я НЕ СИЛЬНО ПЕРЕЖИВАЮ .МАШИНА НЕ МОЯ - ПРИЯТЕЛЯ . ДА И ЕМУ НЕСИЛЬНО НАДО ЭТО .ПОКА ЕЗДИТ -ЭТО ХОРОШО . КАК СТАНЕТ ПОСТАВИМ ДРУГУЮ .МЫ ПРОСТО В ОБЩЕМ ХОТИМ ЗНАТЬ ТАК СКАЗАТЬ ДЛЯ СЕБЯ БУДЕМ УЧИТЬСЯ РЕМОНТИРОВАТЬ .МОЖЕТ СТАНЕМ МАСТЕРАМИ ПО РЕМОНТУ АКПП. У меня тарас когда был, то где-то форум читал, так там чел её 3 раза перебирал, а она всё равно не ехала Я б присоединился из любопытства... только вот в мадрид ехать неАхота

Да расслабься Бывает ломается... ну что ж теперь. Ты хоть информацию какую предоставь, коды ошибок считай и т.п. Смысл гадать на кофейной гуще? По СМС ведь не диагностируют

Вообще-то не совсем так. Толчки, удары и подобное происходит потому, что неравномерно выравниваются угловые скорости насосного и турбинного колеса ГТ. Это может происходить из-за изношенных муфт или гидравлики запитывающей эти муфты и т.д.

КАКАЯ ПРИЧИНА УДАРА? Причину выявит диагностика.

При включении передачи небольшой толчёк присутствовать будет - это нормально. А вот на светофоре, когда точёк происходит - это плохо, но для машины лохматого года выпуска нормально, но всё же лучше отремонтировать и забыть.

В твоём случае SLIP посмотреть нельзя.

Для переключения передач (с Е) или (и) включения блокировки ГТ ЕСМ использует в основном 2 датчика - датчик скорости и дроссельной заслонки. В твоём случае только кататься с прибором и смотреть. Проскальзывание в ГТ обозначается обычно как SLIP и включен ли соленойд блокировки это надо смотреть при катании. Хотя на счёт проскальзывания я сУмневаюсь. После покатушек всё станет ясно. VSS и TPS должны быть точно исправными.

Его вроде никто не рекомендовал

Бубл там не то что другой, а сАвсем другой.

Совсем не обязательно, что дело в коробке. Стал тест может расставить всё на свои места, но лучше скатай в Тахо. Путь они думают. И не забудь помучать диагноста Вытрясай из него инфу