zlozlo

..............Б.........Л.....Я....Т..Ь........какой нах КБ, какой расчёт впуска, какой мозг...........шнягу из выпуска во впуск учитывает только лямбда.....ФСЁЁ!ЁЁ.........потаму, что это не воздух и не бензин.....это продукт горения-говно короче говоря, добавления сего кала корректируется выпуском.........короче чини и меняй....а то что у тебя там колбасило, так это делать надо по уму.....

...........да хватит чушъ молоть.......клапана..........я проехал 30000 без него ..........и до меня его уже удаляли..........и ни хуа не прогарело..........надо правильно просто удалять, не оставляя место подсосу воздуха.......да кстати, а как на машинах без оного?...фсё прогарает?............ и кстати соленойды не чинятся, а только меняются.........

.........Профсоюзная 140 корп 3........напротив подъезда номер 3 стоит прекрасный серый столик 3.1.........для пива

..........чини....и будет тябе щасье

.........ровнейшие холостые обороты........вы блин заморачиваетесь........сами же сказали......при разгоне ЕГР отключается, то есть мотор может работать и работать правильно без неё, тем более! при повышенной нагрузке.......делайте выводы и про остальные режимы..........ЕГР..это лишьь дополнение, как и каталик, системы, которые делают более экологически чистый выхлоп.......это сровни всасывания пароф бензина, соленойд этой системы работает по таму же принципу.........короче почитайте в инете, про отключение там много всего написано..........много вековой опыт гласит, в основном, на старых машинах эта херня НЕНУЖНА.........

........2 Демон........прежде чем говорить про изменения в холостых и т д. сначало надо ПРАВИЛЬНО удалить ЕЖР........тем более, если его управление вакууумное........у меня, устранение этой фигни дало только положительный результат.......во всех отношениях.........и последнее, при качестве нашего кЕросина, у большинства машин старше 10 лет эта фигня уже не работает........а последствия зависят от архитектуры впрыска и самого ЕГР.......

............вообще, там конкретно два провода........плюс.......и ...........и минус.........можно проследить/прозвонить их от бака......а вообще если уровень пляшет, то либо замена датчика...........либо контакты на разъёмах.......то есть нет нужды смотреть весь провод......

.......истчи лучше...я то нашЁл......

..........см. выше

............собственно 3.8 серия 2 ГМ......данная запчасть OBD2 или всё же были OBD 1........был ли у кого опыт переустанофки на дабл..ю бади 3.8серия 1 на серия 2.........и вместо 3.1 3.8 2.......ну и т.д.......крепления коробки 3.8 2 к четырёх ступки.......опоры двс и соответственно подрамник.......ну и т.д........просто вероятно скора буду брать опять 3.1........но мало.......

.........заходишьь на http://www.autozone.com/ выбираешьь своё ведро и смотришь, там есть почти фсё........

.........zlozlo@km.ru........только ей пиз..ец........Grand Prix купе ищу.........хотя это тоже самое..........

........от чего угодно.........есть только два правила......моновпрыск 1.1bar...........распределённый 3-3.5 bar...........

...........только перепрошивка........а она значительно дороже самого зонда, если влом платить за оригинал, купи универсальный.......он раз в пять дешевле.....

................вода натекла.......типа течь там всякая, у меня после ливня в дверях передних фсегда булькает......

.........кнопка называется кнопка.........яж те говорю......в середине торпеды, левый столбик, самый верх..........при нажатии загорается красный огонёк.......

..........расслабься........это нормально........у меня то же потеет.....побрызгай антизапотевателем........а что касается заднего стекло, то его у тебя скорей всего меняли.......потаму, что обогреф должен быть......посмотри на торпеду, там где кнопки печки.......самая верхняя с лева, в столбике и должна была быть кнопка включения зада.........

......тут наверное каждый написал, всё что знает......и один страшнее другого.......я бы, лично только я осмелился бы предположить, раз мотор капиталили.......то и не фиг на железо пинять......всякие выбросы богатой смеси, попёрдывание, кумар нериальный и т.д. может быть связан с НЕПРАВИЛБНОЙ работой датчиков......как то клапан ХХ и т.д.........подчёркиваюименно неправильной, тоесть он работает......но косячит.....а так же...неправильная работа EGR .......лично у меня, когда прогарела прокладка EGR, которой его глушили.......на низких был такой пердёшьь говном.....и чёрного цвета, что можно было подумать, что мотору фсё........проблема вылечилась полным удалением сей системы........так что моё мнение......смотрите датчики и клапана, ибо НЕ загоревшийся джеки чан, естчо не повод уповать на то, что фсё работает правильно..........и я бы предположил скорее неправильную сборку именно EGR, а не самого железа.........

.......наклейку на лобовое полоской не забудте, +200% прибавка по мощности........

.....круто......а чо мАтор то такой маленький взял?

...........быстрая .........но деталюшек к ним не очень то много

.........какая лянча?............я запчасти к ним продаю.....

.......диск по ремонту W-body GM 90-94 тока шоб всё по маторам было расписано...чего где и скока мерить

..........где?.....ГДЕ в продаже?

..........поправлю..........читал, но не фсё! .........у меня вороток 70 см и труба метр тридцать на 32. ..........твоя тулза нервно курит...........