Lantor

Ищи сначала на потенциально опасных для проводов местах- на гибких переходах от кузова в дверь, под капотом посмотри, где моглло перетереться... Если поверхностный осмотр толку не даст- прозванивай и ищи коротыш, либо от колхоза, либо от повреждений...

подниму.....

Есть такой в Алмате. Цена негуманная и доставка тоже)) при таких данных он нах ненужен))))

Двигатель с коробкой на Мустанг 96 шестицилиндровый куплю или возму напрокат на пару месяцев. Состояние не обязательно хорошее, пусть дымит, коптит, тарахтит- лишь бы хоть как-то работал.

radikal.ru заливаешь туда фотку, полученную ссылку вставляешь в текст сообщения

Я накачивал, плотно прижав конец трубки к пистолету компрессора. На этом стыке сифонило, но машина поднималась

ниппель необязателен. при всем рабочем, кроме компрессора, можно просто дуть в трубку(при включенном зажигании), и соленоиды закроются на нужном уровне. Или помощник щелкнет тумблером в багажнике, когда захочется остановить подъём.

Как работают ремни безопасности? На моем они не фиксируются, когда резко дергаешь. На другой машине - тоже самое. PS в проводке на электронную приборку, оказывается, намного больше проводов, чем казалось мне изначально.

Если ты не против, сначала я куплю, а ты будешь следующим в очереди. ОК? завтра буду в Москве, позвоню, если у кого найдется!

Куплю датчик света на ЛТК 91. Тот, который над зеркалом салонным на стекле прилеплен. Желательно с куском проводки, ибо у меня он жестоко отрезан.

Ясно.... Значит, вопреки распространенному мнению, из-за копачков может жрать масло до 2х литров на тысячу!

А что за куча? На ум приходят температура, бенз,.... остальные вроде дискретные....что там еще?

кто знает- цифровая и аналоговая приборки взаимозаменяемы или нет?

ненадо 95!!! не будет от этого лучше! и по поводу катов- от некачественного топлива спекаются ОЧЕНЬ быстро. думаю, за 30 секунд работы двигателя можно успеть поднести руку к выхлопной трубе и попробовать, "дует ли"

хотелось бы увидеть ответ топикстартера....

Если фоток не много, то radikal.ru - там по одной грузишь и потом код вставляешь если много, то photofile.ru - там регишься и можешь заливать фотки сразу папками

Понимаю, что те времена давно прошли, но интересно- решил ли проблему?

Сам прошлым летом прошел через процедуру замены колпачков. Колпачки Fel-Pro, обошлись порядка 1000 руб. за комплект + поставили новые прокладки клапанных крышек. В общем-то надо сказать, процесс, при кажущейся тривиальности, довольно геморроен. Сам бы, ввиду отсутствия опыта не осилил. Благо, удалось познакомиться с очень приятным и грамотным в плане ремонта и обслуживания АА человеком. Собственно, теперь только у него и обслуживаюсь. Можешь обратиться к нему за консультацией и помощью. Не откажет. Человечка зовут Николай. тел. 8 (926) 153 24 58 (даю с его согласия). Спасибо за информацию, но мне к вам ехать на ремонт далековато- я из Воронежа. Кстати, а сколько стоит такая работа в Мск?

Спасибо, буду разбираться! Рассухариватель нашел на нашем Воронежском форуме. В топике его, помоему, нет, но обещал найти или привезти на заказ.

Найти конкретное описание не удается :11:

Рассухариватель найден. колпачки вроде тоже- F1AZ6571A- они? Дорогие какие-то... нашел с доставкой в две недели по 70 рублей. Пробую искать инструкцию

Насчет рассухаривателя понял. Опыт кручения болтов имеется, помещение тоже(на пару суток- неужто такой трудоемкий процесс?). НЕКОЕ представление (что надо снять крышки с голов, и каким-то образом поменять )о замене имеется, но хотелось бы детально знать, как это делается на моем моторе.

Тоже озадачился заменой колпачков на ЛТК, но предложенные ссылки не открываются.... Есть где-нибудь описание на русском языке? На английском ниасилю....Кто менял, помогите- сам никогда не менял этих сальников, думаю попробовать, т.к. довериться особо некому.....

расскажи, как и из чего делал?

Как почистить вакуумный модулятор ЕГР?