anabolyc

Комплект 4 штуки, новые в полиэтилене. Пластик, тайвань. 3000 за все. +7 926 3777101, Андрей. Такой как на картинке, только новый.

нужно купить потолочную ткань и клей для неё, продается в баллонах аэрозольный. стоит копье, что ткань, что клей, клеится легко и просто. ткань - она и так на параллоновой основе, больше ничего не нужно. старый потолок выкинуть, а не переклеивать

Я купел се недавно провод примерно такой: http://www.ebay.com/...ee71420&vxp=mtr И переходник на обд-1. Могу дать попробовать подключиться, у меня не вышло. Софтина машину не увидела, сильно разбираться времени все не было. Я правда только TunerPro пробовал. Если получится, расскажешь как +7 926 3777101, Андрей, звони, пересечемся как-нить.

Ап. Собираю деньги на Cherry Bomb

невскрытый, вот такой: http://www.ebay.com/...ssories&vxp=mtr 500 рублей. Забирать днем на новых черемушках, или вечером с района подбельского. +7 926 377-71-01, Андрей

новая цена 10кр!

оно пока лежало я решил машину продать в пользу другой помойки у меня не вышло

Вот такую: http://www.summitrac...arts/MPE-14386/ http://youtu.be/_NPgexzqZMA Притащил для себя, но планы поменялись. Цена 15000 10000 руб. +7 926 377-71-01, Андрей.

да, суппорт, он самый

Куплю в мск. Или пару задних.

Пока доделали остальное по машине, гарантия давно истекла. даже сказал бы, что когда истекла гарантия, коропка эта еще не видела машину из-за нерасторопности ее мастеров. Да и считаю, если сделать не сумели, какая польза от их гарантии?

Вопрос по работе коробки на камаре 94-го года (гидравлическая видимо, я не петрю). После переборки работает ужасно. Про переборку саму: где она сделана я, увы, не знаю, знает только товарищ KESHA, может он скажет, если заглянет в темку. Из-за того, что привезли не тот бублик, поставили от 3-гена (а может и другой какой, я не проверял, но точно не родной). И про работу коробки: 1. Переключает очень медленно, задержка при переключении секунда или больше (сделаю видео, если нужно будет). При газе в пол при переключении с 1 на 2 явно обороты упираются в отбойник и успевают несколько раз подергаться до переключения. 2. Кикдаун работает как-то вяло, только если продавить газ в пол, на 50 кмч, например, первая может вообще не врубиться с газом в пол. 3. При газовании с холостых всегда перед тем как появляется тяга есть заметная пауза. Если переключать "вручную", то есть двигать рычаг 1-2-d-D, то на газ нормально откликается. 4. С паркинга передачи врубаются тоже адски медленно, и перед и зад, пару секунд где-то. Могу сделать видео для уточнения диагноза. Первое конечно - это хотелось бы заставить её работать нормально. Второе - работать её лучше стока. Ссылки на статьи по прокачке камариных коробок приветствую. Делать я сам не буду точно, ссылки на хороших мастеров тоже приветствую.

Фаер и камара - одинаковые машины. Кугар вообще не в тему.

Новый неоригинал канадский можем за неделю привезти, цена 250 $ годится везите!

Потек вот... Мож завалялся у кого, не охота ждать месяц из-за речки +7 926 377-71-01

вес 500 кг и габариты. Биг-блок жеж.

это изделие приезжало минувшим летом типа в ремонт. строили его люди очень далекие от автомобилей, но весьма неплохо осваивающие чужие бюджеты. давайте вы не будете приводить эту повозку в пример, пока не увидите качество выполненных работ своими глазами? я интересовался еще когда аппарат был еще в постройке. плохой он или хороший, топикстартеру в его непростой задаче пользу принесть может. а вообще на тему свапа двигуна в волгу ему неплохо бы пообщаться c miha323 газ-форума и ИNDИGО там же, а тут смехотулечки одни.

По длине/ширине из двух волг варить придется. зачем раму можно чут чут укоротить 10см непонятно как крепить это чудо ну в смысле кузов к раме Вот умельцы сделали http://www.drive2.ru/cars/gaz/21/21/atimbalanda/ раму резали с вдоль и поперек.

вот еще в копилку извращений: 1. два тормозных диска! 2. тормоза на полуосях, как у некоторых броне-траков, там места много. 3. да хоть на валу! 4. биг брейк кит от грузовика

Присоединяюсь. По-моему проблема тормозного усилия ушла в прошлое с изобретением усилителей тормозов. Проблема всегда в перегреве. Большие диски нужны для адекватного охлаждения - либо для тяжелой машины, либо для длительных нагрузок. Большие колодки и пистоны - для модуляции. Ну и продвинутые супер-материалы для адекватной работы в перегретых режимах.

R-S да, быстрее. Обычный R с нештатной резиной и отключеной DSC - абсолютно сравнимо. Аналогично банальный XFR. да хватит уже жечь) 2011 XFR-S 0-100 - 4.2-4.4 сек. Даже медленнее c5 z06. Ветт вне конкуренции. децкий сад

Это ж miha323, как можно знать "волга v8" и не знать "miha323"?

На днях клеил поксиполом. Зачистил шкуркой прямо по текущей дырке, спустил бензин, по потеющей дырке намазал тонко и плотно, через день залил бензин. Пока даже не потеет, сухо везде. На "волге" правда, но это только усиливает эффект

я свою КВ эвакуировал раз. цепляли за нижний рычаг подвески, никаких повреждений не нанесли. когда закатывал он подкладывал чушки в 10 см под колеса. не помню куда и в какой последовательности но ничего не поцарапал

Все прекрасно поставилось, результатом доволен. Всем спасибо:1: