stalnoi_oskal

100 +- км/ч было на финише. Резина Cooper Cobra GT. Не знаю, с какой скоростью финиширует каприк (пока не обкатал), но мой первый тазик финишировал со скоростью быстрее 125... У тебя на финише должно быть за 140 и после 100 тазик должен сильно отставать... ИМХО ты должен привозить ему не менее 5 корпусов... Кобру на йух, заказывай мики томпсон! P.S. Я тут прикинул, всеми горячо любивый ФФ2 2.0 на ручке привезет тебе при нынешней динамике пару корпусов. Попробуй с ним заехать или с матрешкой 2.0 на ручке

Как едут подобные тазы я хорошо себе представляю. Моя первая машина ____ после некоторых доработок ехала сотню за 8.7-8.9, квотер, точно не помню, 17.7 и она объезжала 10-ку (все то, что ты написал, только еще валы и вып коллектор) знакомого на 1.5-3 корпуса. Думаю, что ты на квотере не выехал из 17сек, что И дело здесь в том, что ты пока не научился ехать квотр на автомате. Попробуй следовать моей рекомендации, разрый должен увеличиться минисус до 3 корпусов. Может свою финишную скорость помнишь? P.S. если ты не можешь стартануть без сильной пробуксовки с тормоза-газа с 2000об, то твоя резина овно - ее надо менять. Пробуй, пиши, а лучше ищи х-тек или айфон со спец прогой...

Скалько корпусов ты ей привез? Т.е. нужно спросить водителя 10-ки на каком расстоянии от тебя (в корпусах автомобиля) он был от тебя в тот мом ент когда ты финишировал... У тебя стоковый автомат!!! Твоя задача правильно тронуться с минимальным буксо, а, лучше награни букса, нажать газ в пол и в таком состоянии проехать всю дистанцию. Ничего переключать, а там более, отпускать газ не нужно

Он ещё сказал, что форсунки сменил на волжские.

Почти 100 процентная вина в этом резины, либо старая, либо овно изначально. Была аналогичная проблема (подробно в моем топике на ресурсе в подписи) все решилось сменой резины. Коротко. Ставить на заднюю ось желательно: 1) дорожную резину - Michelin Pilot Sport PS2 - Goodyear F1 Asymmetric Очень хорошая дорожная резина, обеспечивает максимальный зацеп при старте, нормальный ресурс, при езде в дождь проблем не доставляет. 2) идеальные псевдослики для масклкара. Чемпионы в борьбе за быстрый старт на дорогах общего пользования - Mickey Thompson ET Street Radial / Street Radial II (самая эффективная резина) - Nitto NT555R Drag Radial - BF Goodrich g-Force T/A Drag Radial. особенность: малый заявленный ресурс производителя. 7-15т. миль, фактически хвтает на сезон - два. На квотере, насколько я понял, позволяют экономить около 0.5 сек. Идеальная резина для машины выходного дня. В дождь ездить можно, но осторожно. В РФ найти, практически нереально. Существует далеко не во всех размерах.

Не знаю, что за тазик, но сомневаюсь, что турбовый... Атмосферные тазы в силу своего смешного по меркам АА объема сильно сдуваются после переключения на третью передачу (80-120), так что ты наоборот должен был отрываться... На каких оборотах у тебя происходят переключения при тапке в пол?

отдам мост в сборе а мост какой? почём? пара какая? у меня Ford 8.8 ford Е-350, 1994г,5,8 АКПП,25тр, мост не вскрывался В каком состоянии двигатель? Сколько стоит? пока не снят с рамы, можно завести и посмотреть, стоит 20рублей я в питере мой тел 8-901-373-08-79 звони В личку сейчас отпишу...

Я бы приобрел для форд 302НО 88-го года.

отдам мост в сборе а мост какой? почём? пара какая? у меня Ford 8.8 ford Е-350, 1994г,5,8 АКПП,25тр, мост не вскрывался В каком состоянии двигатель? Сколько стоит?

а ты погляди хде у тибе маслосборник...и отпишись...он с балкой у тебя? хотя я поддон такой видел на стангах и на ещём чём то... На фото видно хреново, но мой поддон на 302НО выглядит иначе. Выбрав 302-ой 88-го года получил, что подходит только на F-150, F-250

Ты надеешся что это будет бигблок от фордрэйсинг? ))))) С большой долей вероятности это полуживой не НО 302-ой и такая же лохматая АОД

Ищи внешний диаметр стоковой покрышки, сравнивай ее с оным для 245/45 р17 для диска 17Х7.5 in максимальная ширина 245/45, или 255/50

По непроверенной информации на форуме есть чудесный человек переделавший 302 спид денсити на маф систему. ПОДСКАЖИТЕ ПЖЛ КТО ЭТОТ ГЕРОЙ! Спасибо

Гоночный камаро в твоем кузове в РФ тоько один. Все его прекрасно знают. Я не поверю, что у тебя после всей проделанной работы не возникнет желания попробовать его на классической масклкаровской дистанции. Масклкар культ и квотер - неразлей вода Около 15сек проехать по моему ну просто обязан

шутник! Авто, безусловно отличный, но, надеюсь, восстанавливал его не для того что бы слушать какой ты правильный любитель АА и классный парень. Поскольку авто восстановлен и находится в рабочем состоянии, для ответа на мой вопрос предсказателем быть необязательно.

Цвет отличный. Какое время она должна будет показать на квотере?

Не ошибся ли ты в величине момента на 302 c sn95? для фокса привел 300 для sn95 - 380! Разница недостижимая при одинаковом железе

а зачем нам им что-то доказывать? пусть думают что хотят нам пофиг — на расходе их неверие не отражается для меня расход не важен впринципе. Ключевое слово "УДИВЛЯЕТ" Спорить с вами было бы неумно, т.к. ЛТК не было, так что 10 литров на вашей совести товарисчи

Меня просто зацепило, что некоторые люди начали в своё время говорить, что я не доделаю этот авто, что его ждёт судьба Каприса (ремонт 3 года и в итоге отдал в тот момент, когда нужно было либо р/вал сменить либо перепрошить мозг). Вот я и решил: Лучше буду 3 года платить кредиты, чем 3 года делать машину, всё равно хорошо не сделаю, за 3 года много чего потеряется. Тем более тогда я был женат, всё делал в ущерб семье, мне делали мозг, что и понятно, а теперь я разведён- что собственно и развязало мне руки. Сделал. 800т.р. на восстановление - сильно они что там пескоструили, полностью разбирали, оставляя только голый кузов? что покраска такая дорогая?

мотор 1.6 на АКПП жрет не меньше 10 в городе Москве. остальное всё байки. +1 чахлые жрут много. смешно читать что v8 АА фул сайз в возрасте 15-25 лет может расходывать 9 литров. Если КВ способна на 10л расхода (без круиза) то мой каприк (-100кг от стока, движок в идеале, только собран, все остальное тоже гут) 8 чтоль должен жрать (реально было 12 с засранным приемнком бензонасоса и потому нежным поглаживанием педали)

мерил - знаю расход знакомого - владельца станга с 4.6 на ручке. Расход считаю след образом: заливаю под завязку, скидываю пробег. При следующей заправке до того же состояния, высчитывается расход. По КВ спорить не буду, не было у меня этого авто, но что-то верится с огромным трудом. Приведу то что было и есть(все авто исправные): фикус 1 2.0 акпп зетек-средний 9.4-9.9(80% пробега трасса), стратус 05 2.4 акпп - трасса минимум что получилось - 8.5, сейчас зимой - 9.2. меркури капри с 302 движком трасса 12. Если тошнить с целью во что бы то нистало уложиться в 9.5 литров может быть это и получится.

Речь идет о живом исправном авто по трассе 11-13 при 100-110 город, такой как Белгород(т.е. без особых пробок) от 15, если отжигать то, от 25. В любом случаи меньше чем у твоего шевролета

Мустанг имеется ввиду на автомате же? На ручке 94 года паспортно 6,1 разгоняется вроде. Дуть не особо охота, так как все это видно. Хз, как потом с ТО да и кроме ТО неохота где светить. Разгоняется сейчас паршиво, не мерял даже. На Нг еле обогнал ауди а4 (хз, че за двигло, раздвоеный выхлоп пыл, но не заряженая особо), он начал мешать обгону, когда я вышел. Плелся сначала 30 км/ч. Короче не мерял я ниче. Да я вот тоже считаю... Мож и правда проще будет взять Мустанг на ручке для отжига, а Вику уже для прогулок и тусовок и евридей. Но хочется мне ее зарядить немного. Достали умники на 500 меринах Станг на ручке и на автомате едет квотер одинаково! sn95 gt 96-го года на ручке разгоняется по паспорту за 6.5. В реале за 6.1 едвали разгонится даже кобра того же года (там 300 сил) Речь шла о 96-м годе в идеальном состоянии(0-100 - 7.5 по всяким там ж-текам), он быстрее 95-го года значительно. На квотере вроде как полсекунды и больше ему привозит, НО на sn95 gt 95-го года ставится старый добрый виндсор 5.0. На него тюнега горы и стоит копейки. 2-х клапанный модуляр пендосы тюнить не любят да и дороже это выходит. Никогда не ездил на коротких ЛТК, виках и т.д., но уверен, что не для гонок твой диванчег! сотню за 9 сек он не разменяет. Попробуй заехать с маздой 3 2.0 2006 г (6ступенч мкпп) или фикусом 2.0 на ручке хэтчем, только чтобы водитель там был не недоносок на папиной машине, а нормальный сракер со стажем. Этого ширпотреба везде хватает. Если сольешь им, то 9сек нет и близко. Тебе пришла реально здравая мысль! Бери коня и дрючь на нем фашистские тележки. Для того что бы не прокакать 500-м( особенно 215-му кузову) придется тюниться, но без жести (до 100т.р. вложишься)

нехерасе ты покусился на барже на 7 секунд. Это ты решил мустангу жт 96-го привозить корпусов около 4-х на квотере. для этого как мне кажется тебе надо иметь двиг под 400 сил, что практически подразумевает надутый вариант. я как-то считал бюджет комплексной доводки своего авто примерно до 300 сил, получмлось под 300т.р. Вот как я себе представляю данную проблему. Сейчас за сколько он разгоняется до 100? Квотер замерял?

Работа проделана огромная! Турбина стоковая? На какую мощность расчитываешь?