Riss

+ да и мост классный завидую по белому, только учти что вылет задних колес изменится - 4 геновый мост шире.

Паша, молодец. Смотрю на все это и отчасти мне полегчало что у меня с кузовом таких проблем нет =) Удачи с проектом.

Датчик холостого хода, датчик положения дроссельной заслонки, грязный дроссель, что-то из зажигания, что-то из системы впрыска\подачи топлива. Вероятность в порядке убывания варианты от чего проблемы. Последние два маловероятны при отсутствии других симптомов и только если первые три не оно, но тогда гимор искать.....

Не - Дима перфекционист это я. А Дима который гений в этом качественно потакает =)

Двигатель закуплен от Pontiac Firehawk. Пробег 20тыс миль. Это не совсем LS1 можно сказать что модификация LS1 by SLP Engineering. SLP штатно дорабатывали двигатели на эти авто доводя мощность до 345лс. Специально этот двигатель не искал, так получилось. Диски у меня есть 17е. Я давно смотрю на твои, в принципе можно было-бы взять про запас =) Но столько уже всего валяется в гараже про запас.... буду устраивать распродаже по окончании работ =)

Закончен этап покраски подкапотного и покрытия днища резиновым антигравием. Доволен выбранным цветом на все 100% фотографии не передают игру краски. Краска перламутр из палитры лексус. В последсвии в этот цвет будет покрашена вся машина. Желание перекрасить усилилось многократно после того как увидел цвет в "натуре". теперь фотки с покрытием днища и некоторых внутренних полостей. фотки из серии "пять негров в темной комнате" но лучше не получилось. Антигравий 3M будет сохнуть около трех дней. За это время планируется подготовка деталей подвески к пескоструной обработке, пескоструйка и покраска. Так-же покраска некоторого навесного и некоторых подкапотных деталей.

Продолжаем. Покраска подкапотного, герметик на швы, кислотный грунт, грунт + база. теперь "прикол" при окраске свернулась комками краска на передней части телевизора причем на видном месте это место пришлось очищать и перекрашивать в последствии грунт на днище начинает выглядеть все более и более приятно, проделанные работы вызывают исключительно положительные эмоции. если перейти по фоткам на фотошару, там можно посмотреть в полном разрешении фотки.

Уезжая сфоткал Додж Стаса, рядом с которым припарковался =)

Неделя 2 зачищен двигательный отсек полностью, подготовлен к покраске. титанический труд в деталях 100% удовлетворение от детальности подготовки как выяснилось при разборке машина была бита в морду. водительское крыло варено и шпаклевано. Все огрехи предыдущих ремонтов уже устранены. Днище зачищено, обработано растворителями для последующей обработки "резиновым" антигравием. на текущий момент все. следующий этап покраска подкапотного и обработка днища. затем пескоструйка и покраска порошком деталей подвески которые не заменяются на новые. будут апдейты.

Задумал внедрить LS в свой Camaro. Готовился к этому около года недавно работа началась. Еще прошлой зимой была закуплена большая часть материалов для свапа начиная от самого двигателя с коробкой, заканчивая некоторыми деталями подвески. Все это бережно складировалось и постепенно докупалось понимая что понадобиться то или это и в какой момент, надеюсь что удалось купить все и работа пройдет без задержек. Не обойдется без некоторого тюнинга =) В моем понимании он направлен на улучшение характеристик управляемости и устойчивости данного авто коими он по моему мнению не страдает в стоковом исполнении (мягко говоря). Буду выкладывать фото проводимых работ по возможности не утомляя пространными описаниями. На прошлой неделе довольно резво стартанули работы. демонтировали двигатель с коробкой (удалось его оперативно продать и освободить место в гараже) черновая зачистка двигательного отсека закреплены, сваркой вдоль усилителей и доп растяжками, предварительно вваренные усилители продольной жесткости, которые соединяют теперь между собой переднюю и заднюю часть unibody. заварена сквозная коррозия, в целом хорошее состояние но нашлось одно место.

Проще имхо кардан подрезать и отбаллансировать. Так делали на свапе бигблока в малибу - полет нормальный (только сцепление рвет =))) кардан на месте).

А где вы ее нашли-то? Я в прошлом сезоне все магазины обзвонил - дуратрэка не было нигде! Да еще и по такой цене?!! 5555 за колесо??

Датчик холостого хода и/или датчик положения дроссельной заслонки. Если все как ты описал, то скорее всего что-то из этого набора.

Класс! Цвет очень идет машине - я каприз видал в оранжевом металлике - тоже на удивление понравилось. Поздравляю =)

и чо. я тут причем - ты спросил про рейки я ответил - мануальных реек без усилителя тучи особенно у фордов. а че там может ссохнуться я хз.

Вы когда-нибудь видели улевою рейку без усилителя? да полно их. например пинто - самая популярная http://www.davidlemmond.com/rackandpinion.html

Есть БУ стартер от 305. Когда снимал - работал, менялся в порядке тюнинга на хромированый стартер. 2тр.

Если по ВИНу там стоял 2.8 как ты пишешь то V8 там это чей-то свап. Что за двигатель там стоит можно узнать по маркировке на самом двигателе в таком случае. З.Ы. Поздравляю с покупкой.

Чего, рублей?

Это кулак от тригена с прикрученой скобой адаптером под супорт от LS1 4 ген камаро + ступица выточена новая видимо - в общем комплект полный похоже. Мне, к слову, похожий комплект (новый) обошелся в $1400 тут, только не с LS1 а с супортами от ковета Z06 - комариные тормоза ИМХО подешевле. Удачи в продаже.

Ага я тоже таких "шалавистых" люблю =))

Он у тебя не из Эстонии?

Аmerica NUMBERS гы

На такой широкой резине как управляемость?

У меня все работает. Надо только поставить драйвер USB-COM и в WinALDL выьбрать в настройках правильный номер компа. (кстати еще вопрос поддерживает ли он капризы - автобус с помощью виналдл точно не читается.)