Pumbars

а свет в итоге будет "европейский" или "американский"?

Поздравляю!

в каталоге по ссылкам с американпартс был двойной выхлоп, как он на звук - ХЗ. PS Восьмерки на блейзеры пихать в штатах довольно распостраненное явление кстати. 5.0 от каприса обычно? так что при желании машину менять не обязательно.

А мож все же найти желание? по диаметру трубы помоему вообще ни от чего не подходит от отЭчественного, тем более что не так уж и дорого все это стоит.

Помнится кто-то упоминал, что она в опилях (Вектре Б) такая же, мож стоит поглядеть?

Гм.. такими болтиками крепился регулятор к узлу инжектора у меня. Пробовал спрашивать в Новгороде - глаза у продаванов были примерно вот такие - Один даже пошарил в каталоге после чего развел руками. Как они хоть называются? "Торкс с дыркой" спрашивать не комильфо.

хм.... имеется такой стук?интересно, скажи пожалуйста и как это лечить? Ну ты учти что я предположил У меня после перевода рычага в драйв возникает стук металлом по металлу, этакое побрякивание, ровно-ровно как ты сказал, ложка в кастрюле. если пошебуршать кочергой рычага в фиксаторе слегка, он пропадает. Тяга дзыкает об выпускной коллектор. Учитывая то что коробку снимали, могли и подогнуть чутка эту тягу. Во всяком случае, слазить под машину и проверить несложно.

Отличный аппарат насчет стука... Вполне возможно что это тяги переключения передач (ну те что от рулевой и далее) побрякивают. У меня такое имеется.

Суть: В моем сдохли несколько диодов. В инструкции написано что менять весь и не волнует. Вопрос: подойдет ли он от Тахо? Или придется заказывать новый?

чета я сомневаюсь, что он найдет емкость, где можно вскипятить блок По теме: есть жидкость для унитазов, она по идее с кислотой, накипь разъедает неплохо. Налить в каналы минут на 20 потом промыть большим количеством воды, повторить по необходимости.

GOOD © Enter65

на тот момент на таурус клубе амеровском было две схожих темы. В одном случае чел продал тарас и купил тойоту, во втором поменяли прокладку

причем про 3.8 судя по описанию проблем - на 3.0 вулкане головы чугунные и чтобы их повело от перегрева надо очень постараться, я как-то 40 минут в пробках без жидкости летом толкался на 3.0 вулкане - потом просто патрубок заменил, залил воды и ездил спокойно дальше Неа, про 3.0. На таурусклубе амеровском его тема есть. Помпу и ОЖ походу не меняли со дня рождения, ибо крыльчатка была похожа на вырезаную фольги а грязи было просто безумные количества. При этом машина внешне - пЭрсик, да. EDIT: русский вариант на белоруском форуме http://usroadcruisers.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=179 ЗЫ Если тама зарегиться - то в этой теме можно узреть как в штатах меняли двиг на Мустанге прямо на дороге

Блин, что за дрянная привычка мозк **** загадками? никогда ее не понимал

Ага.. Каюсь. попутал

Легко убивается перегревом. Как последствия - трещины в голове, причем признаки неявные, типа: пукает расширительный и иногда кажет мисфаер джекичан. (у приятеля было такое, судя по янкесовому форуму распостраненное явление). В остальном нормальный такой дрыгатель, дешевле дюратека по расходникам. Кстати, приятель на нем в первый раз в жизни снимал головку (поменял в итоге) и менял прокладку. По его словам - ничего особо сложного.

GM вроде какой-то... Каприс штоле?

Сорри за ламерский вопрос, а как определяется необходимость замены цепи?

По экологии не пройдет. Окопали нас по полной от "металлолома", заботятсо, ага.

WOOOOW! Респект и уважуха! :1: А фотки в большом разрешении можна?

1) Вроде так же как ина Блейзере, вытягивающаяся кнопка справа на рулевой колонке. 2) нет

Госспади... Диски от М5... А в остальном - :(

На край можно обмотать пропитанной керосином тряпкой. Обильно пропитанной. Денька этак на два. Для пущей баньки обмотать упаковочной пленкой. Знакомого такой способ спасал не раз. ЗЫ Керосин продается в строительных магазинах. ЗЗЫ Не знаю как в Питере, но у нас сервисмены в таком случае спокойно пошлют за суппортом. И таки будут правы. Приблизительные цены: ссылка[/url]

Суть проблемы: накрылась у меня вот эта бяка: 1994 CHEVROLET S10 BLAZER 4.3L 262cid V6 MFI (W) : Fuel/Air : Fuel Injector по словам предыдущего владельца, ставил он ее, новую в июне того года, т.е. прослужила она мягко говоря недолго. На Рокавто на выбор аж 5 производителей GB REMANUFACTURING Part STANDARD MOTOR PRODUCTS AUTOLINE Part AIRTEX DELPHI - этот кстати самый дорогой, аж $398.79 Цена этой фиговины, мягко говоря не возбуждает, и менять ее каждый год нет никакого желания. Кого лучше будет выбрать? Судя по картинкам этот - стандардовский..

Маладца Дверь так и будет чуть косо стоять? Или это меня глючить?