Гаврик

согласен, опыт у меня никакой в диагностике яиц... помимо того, что свой Форт проверял раз так дцать, друзьям-товарищам раз дцать... всматривался в моргание лампочки, и циферки на аналоговом листочке выписывал... куда уж до вас... а вот давайте, чтоб не голословить, я вам позвеню в телефон, скажу год выпуска своего Форта... Если принципиально, то могу дать возможность скользнуть по нему мимолётным взглядом... А то ведь есть проблемки то, может поможете разобраться, что и как, чтоб "мозги не распаивать"... А? и сравним их с показаниями ненавистного вражьего прибора... это такая профессиональная этика? вотоночо... написано ж-мальца тогос.. Я б если искал диагностику -то наверное сначала искал б сервис-прямо таки гуглем.Звонил б и задавал вапросы.Но это как я понимаю не ваш метод. Ваше неумение искать и умение писать-это ж не наши проблемы..таки да. как я понимаю, ваш метод- обвинять собеседника в маразме имеет место быть, я уже не сомневаюсь. Вы рядом со мной стояли, когда я искал диагностику? вроде нет... звонил- вас тоже рядом небыло... может я чего не так в гугле набирал? может у меня гугл другой системы? ну вот навскидку, чтоб я должен был нагуглить, можете подсказать?

Чудеса просто... Мимолётным взглядом? это таким? ну да, вероятно можно... но это уже сюжет для "Битвы экстрасенсов", скорее... всётаки полезно иногда и в динамике посмотреть, как оно там всё вместе жужжит... что-то мне подсказывает, что этот прибор всё больше скажет, чем мимолётный взгляд, ибо и электросхемами подкован, и рекомендации по ошибкам разжёвывает... если это абщение построено на заведомом неуважении, ну его нафих такой профессианализьм...

ага, и по форумам тоже искал. а здесь, в частности, это уже обсуждалось? а что за манера то такая, не глядя выводы озвучивать? незнакомого человека вот так в маразме сразу подозревать, вроде как-то не принято в обществе... ну, не хотел никого обидеть, и вас в частности (судя по подписи, вы представитель обидевшихся...) вы уж извините... Собственно, и не самопиар это, практически, если моё сообщение повынимательнее прочесть. Мопед не мой, я просто разместил объяву... я им и пользоваться то не умею... я даже целей корыстных не преследую... а вы уже успели обидеться... там из моего, на одном снимке только немножко подкапотного пространства, да и то, откадрировал как мог... чтоб сильно не пиариться... посему, уважаемый Rewers, дабы не обострять наше неустойчивое общение, попрошу походатайствовать снести темку, чтоб всем жилось легко и радостно. Да? ничего личного. з.ы.: а какие они, фордоводы? а вы о чём? ну да, можно показывать... а вас больше привлекает тырканье по всем датчикам тестером, торча *опой из капота?

ну а чтож не создали? я, когда актуально было, искал Вас, к Вам бы приехал...

именно компьютерная, правильная... скрепки, лампочки и вольтметры никто не отменял, конечно, но теперь есть возможность и наши "четыре яйца" проверить вдоль и поперёк... Скрепки в сторону... Теперь и в нашей стране есть чудо-прибор... собственно, картинки: вот оно, средство познания того, чего оно там о себе думает... ответная часть диагностического разъёма EEC-IV... сам процесс... сканируем ABS: собственно, вот такая полезная штука появилась в нашем доступе, прописалась в Бухавинском Экспоцентре у ЭндрюСа, но при необходимости имеет свободный выход в сопровождении специалиста до города Москвы. з.ы.: состряпал отдельной темой, ибо вопрос достаточно актуальный для обладателей старых амеровёдер, пусть повисит отдельно... з.з.ы.: кстати, данный девайс способен читать не только EEC-IV, но и любые американские мозги, как то: GM c 1980-го года... Ford с 1981-го года... Chrysler с 1983-го годов...

именно... лёжа на спине, с плюсовым проводом от принесённого акклиматора, заползти под дрыгатель, найти стартер, и кинуть конец провода на его контакт.... предварительно, в более удобной позе подсоединить минус на кузав...

Мочи!.. (с) (ударение ставим на первую гласную... )

да, впрочем как и плёнка "под паркет", "под кирпич" и "под кафельную плитку"...

«Жигули», созвучно итальянскому gigolo (что в переводе с итальянского означает "сутенер", "жЫголо")...

ахаха.... оттуда: http://www.oldcarmanualproject.com/brochur.../Lada/index.htm

Игорь, жду с нетерпением! Спасибо!

сделали? как ощущения?

http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=8989

кмк не надо часто и сильно рот у дросселя открывать...

квадратный- это тот, который первый...

я думаю, что никто спорить не будет по поводу того, что АКПП как агрегат довольно сложнее и капризнее раздатки БоргВарнер на полноприводном Форте? если спорить никто не будет- докладываю, что данная раздатка (4404), при заливе в неё обычного трансмиссионного масла (гы, на авторизованном техцентре... ) мучалась ровно 24 моточаса... при этом она даже успела поработать!

я думаю, он кончится ещё "при заливе"...

rewers22, так может показать пример юзерам из регионов, да залить в свой короб просто моторного масла? один хрен- жидкое...

возьмёшь каропкой rewers22'а...

что на кону?

в процесе хорошо нагреть, и интенсивно взбалтывать... совершенно согласен... вон тут давече одному товарищу тормозуху поменять надо было... до чего он от неимения оной, и присутствия хорошей фантазии в бачог долил грамм 20-30 АТээФки... заиппались тормоза качать, из бачка жир выколупывать (зато грязь застарелая хорошо поднялась... ) ... з.ы.: если на глаз капнуть грамм 150 моторного масла, ваще ничего видно не будет, тем более в темноте, и морда лица в масле вся будет...

Для начала ошибки надо устранить...

Поставь машину на пригорочке мордой вверх, кран печки на горячее... Открой заливную. Запусти дрыг, подожди открытия термосрата, помацай верхний патрубок....

Опыты опытным путем не проводил, и сам нифига не химик... Однозначно утверждать не могу. но... Моторное масло, и гидравлическая жидкость, именуемая "маслом" для АКПП, это совершенно разные по свойствам шутки. На мой взгляд это равносильно тому, как на сорок литров бензина бахнуть литров пять вонючей соляры... Так то оно вроде ничего, но говнилин останется, и в будущем может вылезти раком, на горе свистящим петухом жареным... Коробке сколько лет?

+много, и сравнить тактильно разность температур обратки и тудатки... выводов может быть несколько... -температура одинаковая, горячая: проток жижи хороший, загажен радиатор печки в потрохах; -температура одинаковая, холодная: жижа до печки не доходит...; -температура разная: проток печки хереновый, потроха радиатора печки ваще заросли...