GALAI

Кстати, вопрос серьезный. Кто либо из камрадов может порекомендовать компанию, в которой хорошо и по вменяемому ценнику, могут сделать выхлопную систему. (рычалки и супер тюненг не интересно) Интересно: 1. Заменить катализаторы на пламегасители. 2. ИЗОГНУТЬ ПРАВИЛЬНО ХВОСТЫ ВЫХЛОПА ПОСЛЕ БАНОК. (За пружины ципляют)

У меня при отключении одного из горшков (когда с гидрика и клапана слетал рокер) ни то что до 70 до 30 разогнаться было не возможно, там мне кажется характер "подергивания" другой. При отключении одного из горшков машину просто "КОЛБАСИТЬ" начинает, ну в смысле вибрации сильнющие. А это как затык чувствуется, как будто топливо подается ровно во все цилиндры но краткими порциями, газку подбавиш и изчезает. В принципе еще вот так могу объяснить: Складывается впечетление что залепает педаль газа, когда оборотов вроде бы достаточно что бы включить 2-ю но она не включается или пытается включиться, после нажатия на педаль газа посельней эфект изчезает, на время... Именно по этому я то же думал сначала на коробку. Мож педаль газа или трос WD40 сбрызнуть...

На приборке в этот момент стрелки начинают падать, показывают ерунду? Особенно заряд акб? Да точно так и происходит. Начинай с АКБ, откручивай клеймы, чисть, вынемай провода из самих клемм - чисть, обильно смазывай. Так смотри все, массу которая со жгута к крылу переднему пассажирскому идет, + который к черной коробочке идет с предохранителями за АКБ. У меня так было, вылечил именно так. Дело в электрике.

На приборке в этот момент стрелки начинают падать, показывают ерунду? Особенно заряд акб?

У меня была похожая ситуация, примерно в этом же диапозоне скоростей, давиш на педальку что бы ускорится и машина начинает "тыркаться". При работе на холостом "подпукивал" левый глушитель после прогрева. Проблемма исчезла после замены ВВ проводов, свечей, гидриков и рокеров. Я не буду утверждать что конкретно помогло, но сейчас двигатель работает очень ровно, ни каких нареканий. Да ЕГР у меня заглушен, был заглушен преждним хозяином, сейчас думаю востановить.

Продаются в АВТО-КЭМП, в рулоне - 500руб. Тока хром на переднем бампере за год подоблетел, с зади полет нормальный.

Зеркало в сборе, пассажирская сторона, интересует.

Полностью согласен о востановлении этого самого ЕГР!!! Даже настроен на это, ну не место там той кострукции, какая есть сейчас. Вопрос: насколько это геморно? Где купить все необходимое? Что нужно купить? По деогностике только эту ошибку выдавала не могу номер точно сказать толи триста какой то толи двести какой то, но музчинка сказал что ошибка датчика ЕГР, при этом слесаря сказали что всего 3000 руб, мы промоем там какой то канал и все заработает, но после того что я увидел в выходные сам, то там одной промывки явно мало

Могет быть, но фишки пока не нашел....

Могет быть, но фишки пока не нашел....

Ну вот, горит время от времени джекичан, вообще мне казалось что он своей жизью живет систематического включения - выключения нет. На деогностики сказали после считывания ошибок что забит канал дожига чегото там.... Но вот в выходные я обнаружил явно не фордовские винтики-шпунтики рядом с клапоном ЕГР. Ваши мнения коллеги??? Вот: http://s44.radikal.ru/i106/1102/54/89d464e94e75.jpg

Не хочу тебя переубеждать, но мне кажется это авто должно оформляться с брутальной изюминкой. Чем меньше всяких тюнингофффф тем лучше, вот хромовые колпаки на ступицу прикрывающие только болты на черновыкрашенных штамповках это круто, чисто мое личое мнение. Если проблемма в живости металла то лучше проварить. стоит не так дорого, частичная покраска тоже.

Всегда хотел узнать, что движет людьми которые ставят такие штуки на крылья и без них великолепной машины....

Они еще в наличии? Кто то бронировал? Если в наличии есть и подойдут к Форду КВ, то я бы взял.

Поздравляю! С возвращением! А то я думал что мы тебя потеряли, когда я увидел в подписи Субару

Ты про это? Я как-то раз на эвакуатор затаскивал, водила за балку снизу цеплял. Получилось. Роман, а где такие картинки интересные взял да еще с русским пояснением? Мож еще что есть по техничке с русским? Если я не ошибаюсь то на картинке ФКВ?

Привет всем! Ну вот прошло почти 3 года с момента покупки моего красавца, если честно то особо расчлененкой и тд и тп похвалиться не смогу. За все это время ни каких проблемм кроме дтп с последующей заменой "лица". А так пока все в норме. Заменил пару компенсаторов, сальник коленвала со стороны передка (ремонтный со втулкой) сальник хвостовика коробки, "косточки", помучался с глушителем, так как он не стандартный сварен из нержавейки от этого тяжёлый и резинок крепления хватает на год максимум. Уделал этим летом во дворе шевроле эпику при неловком развороте, ей рихтовка задней арки крыла со всеми вытекающими, мне замена поворотника. Ну вот в принципе и все, машину любит вся семья, мои родственники из города Чиликатти штата Огайо говорят что у них встретить на улицах Ford crown victoria 1992 большая редкость, во как... http://www.drive2.ru/cars/ford/crown_victo...toria/pithon76/ P.S. Я переименовался теперь в форуме я c ником GALAI. May the force be with you!

:9: Очень красивый ФОРД! Поздравляю!

Раньше, при любых погодных условиях, на любых оборотах двигателя, стрелка стояла как вкопанная на R и не отклонялась ни на миллиметр.

Спасибо за советы, будем смотреть электрику. Просто про насос мне сказали в сервисе, что: "Коли гидрики постукивают и стрелка ниже R по NORM то это масляный насос не выдает нужного давления". На предложение - срочно делать, так ездить нельзя, я сказал что подумаю и взял тайм аут.

Такие вот дела. Началось недавно, на приборной доске где стрелка показывает давление масла эта самая стрелка начала лукавить, а может и правду говорить... Когда стоишь на месте и начинаешь газовать стрелка показывает на R из слова NORM, то есть начинает расти с положения М. Перестаешь газовать и начинаешь движение стрелка падает от буквы R к M. Динамичная езда 100-120км/ч давление между R и M. Спокойная езда 60-90км/ч давление на R. Да, еще не маловажная вещь, противоположно со стрелкой давления масла движется стрелка температуры двигателя, то есть, давление падает на 2мм температура ростет на 2 мм, но на холодный двигатель температура на O (NORM) давление на R (NORM) в принципе так все и было, это нормальное положение датчиков. Вопрос. Что? Готовиться к замене масляного насоса? Проблемы с электрикой? (с нажатием на педаль тормоза, бесится стрелка заряда аккумулятора)?

Если честно? То мне даже в голову ни разу за 3 года владения своим красавцем не приходило ехать на получения талона в ГИБДД, мало того я на этой процедуре присутствовал только когда была у меня как то новая Ваз 2115 и после прошествия кокого то срока надо было проходить этот осмотр для получения талона и были ко мне вопросы. Бред вся процедура, и даже если и было бы с машиной все окей принципиально делал бы по своим каналам.

Коллеги! Хватит паниковать! Читал читал, примеров конкретных что гайци остановили арестовали ни кто не привел! Бла бла бла.... Я за последние 2 месяца 6 раз катался Москва-Воронеж на своей КВ, Московская область, Тульская область, Липецкая область, Воронежская область, Воронеж, крайний раз ездил неделю назад завтра опять поеду, со всеми перечисленными областями с постами с обязательной остановкой на посту и регистрацией транспортного средства якобы пересекающего границу области ни одного вопроса от гайцев я не слышал! Все нормально не паникуйте! А, нет, соврал вопрос был: "А че еще живой форд?" в Московской области, а в Воронежской молодой инспектор спрашивал стандартные вопросы: Че за машина? Сколько прет? Сколько жрет?

Если выхлоп на КВ подойдет забираю.