impostor

никому не отдавай, обязательно заберу...

диски, думаю, уже кончились... я их забрал ещё в мае...

вот чоткая процедура: 1992 & 1993 Eldorado and Seville 1. Turn the ignition key to the RUN position. 2. Press "INFORMATION" button on the Driver Information Center until "OIL LIFE INDEX" is displayed. 3. Press "STORE/RECALL" until "OIL LIFE INDEX" resets to "100". 4. Turn the ignition OFF. перевод: 1. включить зажигание 2. понажимать "INFORMATION" пока на дисплее не появится "OIL LIFE INDEX" 3. нажать и держать "STORE/RECALL" пока "OIL LIFE INDEX" не станет "100" 4. выключить зажигание

по моторам тут табличка: http://en.wikipedia.org/wiki/Cadillac_Sevi...92.E2.80.931997 на кони влияет только год выпуска... европа/штаты по моторам вроде без разницы... визуально отличаются оптикой... морда америкоса: http://www.autowp.ru/pictures/cadillac/sev...ille_sts_55.jpg европейца: http://www.autowp.ru/pictures/cadillac/sev...ille_sts_42.jpg зопа америкоса: http://www.autowp.ru/pictures/cadillac/sev...ille_sts_57.jpg европейца: http://www.autowp.ru/pictures/cadillac/sev..._seville_14.jpg ну и по мелочи омывачка фар и задние противотуманки тока в европе, а подстаканники в подлокотнике в штатах... в книжке по машине европейские особенности помечены "export only"... лень листать... но их немного... зы: пардон, сразу не обратил внимание, что вопрос был про 99ый год... написанное актуально для 1992-97... пятое поколение особо не изучал... шибко японоподобное... не тру...

Faceman, я бы посоветовал сперва попробовать старый комперессор починить... мой починился... тоже скрежетал и давления не давал... заняло часа полтора и 30 доралов... у товарища Seville'91 - возни было вроде побольше, но денех тоже что-то в пределах 20-50, не уточнял подробней... думаю у вас тоже кулибины водятся - должны осилить...

я писал вроде... кнопки HI/LO (имеются в виду кнопки скорости вентилятора)... ими выбираются более глубокие тесты, а также коды сбрасываются... оно спросит что-то типа CLEAR PCM (APC/IPC... в зависимости от..) CODES?.. подтверждаем этими же кнопками и копим ошибки дальше... лень к машине спускаться чтобы точно описать сколько раз куда нажимать... вечером может поеду куда-нить посмотрю подробней...

ровно и тихо это гут... хотя я тоже не спец... но если попробовать разбить по кучкам ошибки, то получается так: Е071 Intermittent MAP Signal Е031 Shorted MAP Sensor (он же датчик абсолютного давления во впускном коллекторе - очень нужная штука, разбирайся... E071 у меня как-то нарисовался когда умирал бензонасос... я периодически ессессно глох... тут думается другой случай...) Е042 Left Oxygen Sensor Signal Lean Е044 Right Oxygen Sensor Signal Lean Е017 Left Oxygen Sensor not ready (это лямбды...) Е052 PCM Memory Reset (скидывалась клемма с аккума...) Е091 PRNDL Switch Problem (transaxle range switch problem) (может докучи вырубить круиз и написать SERVICE ENGINE SOON... я бы особо не затягивая сгонял бы на диагностику коробки... на всякий який... она же и постукивать может... а то я как-то доездился до капиталки... ) Е061 Cruise - Vent Solenoid Problem (может быть связано с E091, а может быть и отдельный косяк...) G062 - с буквой G вроде кодов не бывает, но поскольку "No IPC codes" и "No ACP codes", то это видимо R062 Redundant SIR Indicator Circuit Failure (подушка... лампа загорается/гаснет при старте?.. хотя это не самое важное пока что...) хотя я бы сбросил для начала все ошибки, прокатился б километров 100-200 и потом сравнил... ибо та же E091 иногда появляется если сдуру глушишь машину на драйве... потом пропадает...

про коды у меня написано так: (*) for the model years prior to 1993, the "P###" (Powertrain) is replaced by an "E####" (Engine), but the description remains unchanged. т.е. E или P - без разницы... про вопросы после перечисления ошибок: балуясь с HI/LO кнопками можно или сбросить имеющиеся ошибки или полазить поглубже по всяким тестам с какой-нибудь целью... в нете можно найти их описание... много всяких интересных циферек пишет...

Компьютер выдаёт следующее: Е071 History Е042 History Е044 Current Е052 History Е091 History Е061 History Е017 History Е031 History G062 History "No IPC codes" и "No ACP codes" если я правильно понял, то на данный момент только одна ошибка - E044, которая показывает слабый сигнал датчика кислорода. т.е. воздушный фильтр салона поменять нужно? или я совсем не в том направлении думаю? это лямбды по нашему... а на ошибки в хистори тоже обращать внимание нужно... к примеру по круизу ошибку ты стоя на месте никогда в current state не увидишь... и это... не хочу пугать, но у меня год назад появившийся стук привёл по итогу к капиталке мотора... это было долго и дорого...

если так, то приходится логиниться: http://www.freedomcars.ru/iboard/ если так, то нет: http://freedomcars.ru/iboard/index.php

цуцуть отличаются: нордстар крутится повыше...