Faceman

Очень интересный агрегат!!!

Получил комплект Vanderbilt Touring LSE 225/60 R16 с тонкой белой полосой. Спасибо! Доставка из Питера до Москвы «Деловыми Линиями» стоила 690 руб., шли с пятницы по среду. На диски пока не бортировал. Боковины у покрышек достаточно мягкие, как и хотел, не то что у установленных сейчас летних Бриджей. Рисунок у этого Вандербилта один в один с представленными на соседней странице 225 60 R16 Jetzon Genesys LST, видимо на одном заводе клепают.

Готов взять комплект 4 шт. 225 60 R16 с белой тонкой полосой Vanderbilt!!!!! Проверь личку.

1417469611613116 This discount code expires on June 2, 2013; so don't wait!

+ 1

У меня тоже была проблема с контактом на управляющем блоке, установленном на самой печке (вентиляторе). Из-за этого контакт и все вокруг сильно поплавилось. Сам блок пришел в негодность. Купил на ebay БУ блок, поставил и все стало ОК. Сам вентилятор остался старый. Дело было пару лет назад. Все работает.

ОК, спасибо! Посмотрю все ролики и шкивы внимательнее. Может кто открутился, т.к. от старости вряд ли они пришли в негодность - все менялись уже и пробег после этого не такой большой. А вообще, я думал что если с каким-то роликом или шкивом, что-то не в порядке, то соседние, те которые с ручейками (не голые), поправляют ремень на место и проблема именно там где она и вылезла. Получается, что бывает и по-другому.

Визуально несоосность не видна. "И что значит, поменял шкив помпы, и "может её поменять"? Если уж купил помпу, почему не поменял? бред какой-то, уж извините" - сам ответил: "Помпа на этих дрыгателях практически вечная." Шкив новый покупался отдельно, а не стоял на помпе. Старый очень сильно зетерт поэтому и поменял на новый - думал может из-за него смещается. Помпа, когда её крутишь одну не издает посторонних звуков и не течет. Вот и не поменял. "Зы. Геннадий, кста-ти, очень быстро накрывается, как правило, передний подшипник. И бывает заклинивает так, что дрыгатель останавливается. Помпа на этих дрыгателях практически вечная. Лечите гену, ИМХО. Аборт по тырнету)))" - между генератором и помпой есть другие ролики и шкивы, ремень трет именно на помпе.

Кто может, подскажите! Довольно далеко от дома, появился посторонний звук под капотом - послушал и решил, что либо подшипники в генераторе накрываются, либо помпа... Разбираться детально на месте не было возможности - по территории Украины возвращался домой. Машина к счастью довезла. По приезду послушали со спецом, в т.ч. с использованием стетоскопа, однозначно была приговорена помпа (правда осмотр на улице происходил, с фонариком). Купил помпу, снял ремень, покрутил шкив, а старая помпа никаких особо криминальных звуков не издает... К тому же когда крутишь, шкив сам останавливается с фиксацией такой ощутимой, т.е. сальник живой по ощущениям. Стал внимательнее смотреть и увидел, что ремень со стороны двигателя подсточен и не весть откуда взявшаяся грязь на корпусе это и не грязь а частички от ремня, пыль резиновая осевшая. Визуально ремень на шкиве сидит слишком близко к движку и корпусу самой помпы. Раньше, судя по следам на шкиве, рабочее положение совсем другое было. Шкив сильно зетерт и изношен, подумал может из-за этого уезжает? Поставил сегодня новый шкив на старую помпу - ремень уехал еще сильнее и трется о корпус и кажется болты крепления помпы. Вопрос - почему это может происходить? Сам предполагаю варианты: - износился подшипник на котором сидит шкив и его под натягом ремня, перекашивает; - небольшое биение шкива коленвала либо не соосность с соседним шкивом компрессора кондиционера, заставляют его уезжать (на раньше такого не было)? Что могло стать причиной, что делать, менять помпу? Вдруг не поможет? Буду благодарен советам!

Вроде бы то же самое есть и за 3300 руб... http://spbkoleso.ru/item.php?cat=wheel&id=47701&back_url=/catalog_wheel.php?brand_id=&sub_id=1929&noheader=0

На тему - конечно не пофиг, слежу с завистью...

Нет, пока не утилизировал. ) Пришел в гараж, вытащил реле почистил контакты - завелось, обрадовался. Поработала, выключил, хотел потом выгнать из гаража, включаю зажигание - опять насос не включается... Уже и менял реле местами с другим аналогичным, шевелил (может где-то контакт отходит), никаких признаков жизни. Стал ждать специалиста, который каждый день переносил визит на следующий... Думаю зайду в гараж попробую, ничего не делал вчера, просто включил зажигание - сразу заработало и машина завелась. Поработала, попробовал несколько раз выключать - все заводится... Вот так. Где искать эту фантомную потерю контакта (на это грешу) - не знаю. Ехать куда-то далеко страшновато.

заказывал себе пару раз арнотовский -кетай. в комплекте все, что необходимо, включая резиновые подушки- антивибраторы. заказывал на марк8, работает уже 2 года. вообще, говорят что хватает на год-два нормальной эксплуатации, но и ценник 9000 за новый. я бы взял и не парился В том-то и дело, что смотрю у них на сайте, на тот же Марк идет полностью укомплектованный компрессор ( http://www.arnottindustries.com/part_LINCO..._pid7_gid7.html ), а на Эльдорадо, какой-то полуфабрикат: http://www.arnottindustries.com/part_CADIL...d29_gid192.html

Первоначально проверь контакты реле. Дальше проверить само реле (лучше тестером), подать питание напрямую. Спасибо, попробую.