Tapkin

Ты смотрел у дросселя там всё ок с приводами? Может быть механизм, где трос круиза подходит клинит?

DEL

Не знаю, как устроена конкретно печка на эконолайне. Но по симптомам с захлебыванием надо смотреть вакуумные шланги. Еще надо посмотреть как физически реализована схема включения муфты. Как ты определил что кондей работает всегда? Муфта всегда крутиться? Даже на выключенной печке?

все говны вымоет и ваще ничего под капотом не останется? Да и превратится в жм) а значит не будет ездить без сервисного обслуживания вооообще, всё только через сервис)))) А если не мыть и ничего не делать, то форд никогда не сломается))))

млин, форд нельзя мыть под капотом! А если масло течет медленнее чем 1литр в день, то нельзя даже и думать о диагностике! Форд не любит превентивных ремонтов. Попробуй разъемы поснимать поочередно с хх, дпдз, посмотри на реакцию.

Так, в итоге вскрываю и подбираю новые (делаю новые) С-клипсы? Или клипсы полностью не помогут? З.ы. Подшипники моста и полуоси менялись не очень давно, мост не гудит в поворотах. Димон, модуль зажигания привези пжлста на Щуку)))

А как это всё тормозит, когда колесо так ходит. Колесо с диском ходит внутри скобы, там зазоры, на педаль нажимаешь время идет пока торможение начнется. Как-то так

ЦО какое на них?

Вопрос к знатокам, фордовских мостов 7.5, 8.8 от седанов и прочих мелких машин. Люфт полуоси в продольном направлении какой допустим? На вывешенной машине, при попытке двигать колесо от моста-к мосту, чувствуется люфт. Он и раньше был, но вот теперь меня он почему-то обеспокоил. Как излечить? Забить? С-клипы сделать новые (потолще)? Или всё разобрать, ничего не увидеть и собрать обратно?

на 302?

Настоящий Фордовод

Интересная тема, только с оформлением беда. Читать невозможно.

девятьдвашесть 5В269В4 Летнюю.

А когда схавтил колбасит или сразу ок?

1) Подсос ищи карбклинером, очистителем тормозов, чем угодно легко воспламеняющимся, разбрызгивай его в районе впуска, на заведенном моторе и слушай изменения в работе ДВС. 2) По скольку это форд, то я ставлю на отсутсвие контакта или же плохую землю на моторе. Ты ездил на авто? Патрубки трогал? А то сейчас будешь менять не пойми что, не пойми зачем... 3) С бряканьем любой адекватный сервис справится, пофиг какая машина.

разъем с Inertia Switch сдерни и попробуй перемкни. Реле не должно щелкать если дело в Inertia Switch.

а года какого?

С какой машины мотор?

Заодно и узнаем на сколько его хватит) А старый перебрали и он готов на замену. Старое ведро на эвридэй должно подразумеввать резервирование узлов)))) 2 стартера, 2 генератора, 2 ГУРа) Два болта открутил, поменял что надо и поехал дальше)))

А на экзисте вполне может быть Китайский в наличии. На Форд, на 302 мотор, например, было даже несколько вариантов. Хз как на ГМ.

епрст, есть там щуп. А если нет, значит и в коробас через его трубку тебе могло всяких осадков навыпадать.

Сигналка?

Видел лтк ускоглазый на таких катках, смотрится шикарно!

Трэк прикольный.

Номерки на головках сфоткай пжлста.