lynzoid

не буду... ваще езжали бы на тот сервис где вам вкрутили свечи от таза... одной катушки не хватит. надо 4. свечи только ACDELCO Part # 41950 {PLATINUM PLUG #88892834}. а нах кстати ее заказывать ? вы любитель заказов ? а академии навалом

я умываю руки.... конкретно по пунктам 2 3 и 4. особенно 3... понятие waste spark ignition небось нифига не говорит ? если не знаешь что такое норстар - флаг в руки и на волоколамку edit: пл колхоз как всегда..... представляю в каком состоянии машины

а будет как не крути чуть менее ушатанная машина.. михаил вам к сергею

напиши короче в личку я тебе пальцем ткну.... edit: и запчастюшки скажу где наверняка есть... там не так все дорого

михаил ты чего еще не догнал что в москве НЕТУ сервисов которые знают норстар ?! я тебе сказал как делать ! FPR+coils+wires+plugs. все, проблема будет решена. кислородники тут НЕ ПРИ ЧЕМ !!! если воняет бензом - это то что я тебе сказал... поблагодаришь потом....

все просто... катушки + провода + свечи. все только родное. и не перегазовывать =) ааа ну и конечно FPR (регулятор давления в рейке мембранного типа) !!! аврора 4.0 мотор такой же - летом было 12-14 сейчас 16-18

блин какой бричааандр... а денег всего 5ка... блииинннн не убивайте его пожалуйста !

да блин мотор этот и система управления были для того времени просто таки экспериментом... поэтому все так хитро

олег нет ли наметок по конторам ? я как раз и хотел без пола и без фаерволла - потолок и двери. в личку если что благодарю

да у стс-а изол посолиднее, как то там даже затрейдмарклен кадиллак саунд чтото там... а скока интересно стоит изольнуть рорика ? с моим материалом...

не знаю... а мне до сих пор нравится... все траблы я решил по итогам. стоит все дешево. масла да, когда летом зажигал ну доливал вплоть до литра но не более... шумная она только... крыша на проложена ничем как и двери - думаю изольнуть ее чтоли.... но я так понял этим многие гм страдают...

нельзя трубу эту резать... колхоз это... жуткий ну а подсапливают они все. но два литра это перебор я от силы грамм 200 доливаю....

я думаю откатывать придется на задних колесах онли ) рычаги передние как и стабилизатор крепятся именно к подрамнику

вверх он не поднимется - даже не мечтайте. вариант 2 - подложить чтото под подранник, открутив все, затем поднимать машину саму пока мотор на полу не останется.. по другому - никак. проверка - завести прогреть до 200 и после этого не глушить еще минут 20-30. можно при этом медленно нарезать круги по району (рабочую нагрузку дать на короб и мотор). если не перегреется - значит шанс еще есть.

это такая профильная трубка которая берет выхлоп из переднего коллектора и заводит назад. так как места там очень мало, сделали ее хитрой формы. опустить павертрейн (мотор+короб+подранник) это вопрос отсоединения всех шлангов и проводков и откручивания самого подрамника (6 точек). в принципе сам процесс не такой и долгий. просто трудоемко. признаки ? внешне ушатанная тачка (потому что за такой точно не парились), тосол бьет из бачка после прогрева, признаки пробитых прокладок (дым белый там, каша в масле/тосоле). надо прогреть до рабочей температуры, а потом дать постоять минут 20. температура такого мотора доходит до 220F (середина 200) но это норма если не выше и вентиляторы справляются. если ползет дальше - стоп и на помойку

повторяю. по центру поддона идет кросовер выхлопа. видел кучу колхозных тачек где поддон снимали разрезанием кросовера... поубывав бы.. и помоему там поддон так загнут что надо полюбас короб отсоединять. короче в штатах это стоит от 1500+ у дилера но это не самое страшное - при малейшем перегреве тянутся резьбы болтов голов. и все. переборка практически нереальна. реальна с перерезкой всех резьб (около 40ка) спецнабором timecert/helicoil.

не просто опускание мотора но еще и разединение его с коробкой. иначе снять поддон мешает кросовер выхлопа опустить мотор с подрамником не так сложно, а вот вынуть целиком да еще разединить...ой... а вверх он никак

типичное заблуждение типа 'пошел и проголосовал за ВП' делко сейчас ничего само не делает - только брандует запчасти производителей типа Dorman, Cardone, Gabriel и тд а заказывая Geniune GM part вы получаете деталь изготовленную на заводе GM. не надо лапши плиз, через мои руки уже столько запчастей этих прошло... и поверьте, я сразу, без коробки, определю, genuine это gm или это ребранд... вот так

глохнет - смарите датчеги коленвала

топик в основном про москву

боюсь... были прецеденты...

и зачем все это ?? нормальным людям все это давно знакомо, а вот чайнил тонна, которых вы породили этим постом, легко запарят амеров своей тупостью и фишка может пропасть....

именно они ! мужеложцы ! сегодня звонил - ВСЕ ЕЩЕ 30ое сентября в обработке (с понедельника все еще)

короче пока воздержитесь от заказов, которые шлются USPS EMS (Express mail Int'l).. изза какойто чебурахи, таможня встала... тоесть на сегодняшнее число (а у меня там повисла хренова тонна всего включая даже Iphone =(() задержка по обработке посылок таможней составляет 12 (!) суток. Это если принять ОБЫЧНУЮ (как всегда было у них) обработку за 1 сутки. так что если что СРОЧНО нужно - лучше всетаки рокавта + федекс... как будут новости - сообщу. бумага в роспотребнадзор - накатана (по долгу службы лол).

а буржуи просто воду брызгают во впуск для раскоксовки... особо обеспеченные - engine cleaner или некий seafoam. все в впускной на холостых говорят раскоксовка идет дай боже