Шеви ван такакя же фигня была, пока под кастрюлю моно впрыска не воткнул второпластовую теплоизолирующую прокладку(по совету канадских друзей).как рукой сняло! Проблема в системе охлаждения, когда останавливается помпа, прекращается циркуляция, а теплопроводности антифриза не хватает, в пауке образуется воздушный пузырь и коллектор сильно нагревается. В корпусе форсунок закипает бензин и диким давлением подпирает обратный клапан. При старте открывается форсунка и пары бензина с остатками топлива заливают свечи. Второй способ избежать этого явления, воткнуть перед радиатором приточный вентилятор. Я воткнул волговский а датчик врезал в верхний патрубок радиатора. Запитал не после замка зажигания а на прямую, через предохранитель. Глушишь мотор и через минуту включается вентилятор, три минуты молотит и отключается. Зато ласточка заводится с пол пинка
