Nefer

на 94 года Вику возможно установить? Можно... http://p71interceptor.com/hybrids/firevic.html

сам же написал - 4.6

пиликает эйрбэг по моему. джекичан - снять коды. вообще подробная инфа есть в факе тарасоклуба. http://taurus-club.ru/ Не смущайтесь что там про другую машину - в данном случае все одинаково.

Похож. У него должен быть 5ти контактный разъем. Четвертым номером и черным проводом идет земля. Попробуй на этот контакт напрямую кинуть землю. Если не поможет - тогда да, помер сам блок. Если поможет - надо кинуть более нормальную землю.

Я голосую за хреновую массу! Только я не помню где она. Вроде у пассажира в том районе, где у водителя ножник. Но там есть еще одно место под капотом, где может отваливаться. Тож точно не скажу где именно. Попробуй найти этот шим несчастный. Оно там же, недалече от моторчика, по идее там где и простых людей резисторы гасящие сидят. Попробовать вызвонить там массу и кинуть на этот контакт соплю с нормальной массой.

Два провода. BROWN-ORANGE - постоянный плюс при включенном зажигании. Второй идет на ШИМ-модуль расположенный "on right rear of engine compartment, on evaporator"... Плюс идет через второй пред 30А. В начале проверь плюс. Потом кинь массу напрямую. Если не поможет - кидай +- непосредственно на клеммы моторчика.

Воткни любой электрокабель и уличную розетку с крышкой. ВСЕ.

Сняв щетки для проверки настоятельно рекомендую заглянуть в образовавшуюся дырку для контроля состояния колец контактных. Они запросто могут быть пропилены по самое небалуйся. Тогда прямой наводкой в ремонт, на коленках кольца не поменять.

1. Точно не скажу (митчелл далеко ), но зачастую в торпеде, причем глубоко. 2. Сканером OBD2. Но по данной проблеме вряд ли чего скажет. Смотреть стандартно - клапан ХХ, подсос воздуха и датчик температуры воздуха. Хотя последний вряд ли.

"Тюнить" можно хоть на лету - да здравствует J3! Я даж думаю тебе это больше подходит. Но это не перепрошивка. Хотя можно и "на перманент" подменить встроенное ПЗУ внешним. Но там нужен девайс примерно как программатор, но именно под J3, не универсальный.

Праздники, млин, толком ща не залезть. Насколько крупноузловой ремонт получается, может кто подсказать? Или тросик легко отдельно сменить? КАк то все не вовремя.

Это подрулевой такой же. Главный - совсем не такой. Скорей всего там все поплавилось. Надо искать новый и к нему РАЗЬЕМ. Что бы снять - надо вытянуть накладку "деревянную" и открутить вставочку вокруг приборки и далее. Под ней сам переключатель.

Да, подрулевой переключатель. Если я не путаю, то больше просто нечему.

Cкорей всего тупо залипла релюшка включения. Их там две, сидят под капотом слева. Вытаскиваешь по очереди - с какой вентилятор заглохнет - та и виноватая. Поменять их местами - закрутится но с другой скоростью. Если закрутится с той же скоростью - виноваты мозги либо проводка до реле (коза на... Хрен знает, вроде минусом управляется, непонятно по схеме). Если при вынимании не останавливается - коза на плюс на проводке после релюшки. Но это вряд ли. Собсно управляется самим мозгом (28й и 46й контакты, оранжевый и фиолетовый провода)

во ржака то! Тарас открывается отверткой. Но на форуме писать такое - не сильно правильно. Утюг часто по телефону отвечает на такие темы в тарасоклубе. многие старые машины с раз*вырезано цензурой*енными личинками открываются отверткой или пилкой для ногтей. но не рабочию (может лет 5 уже),замершую личинку отверткой не открыть. Я не говорил что отвертку надо в замок пихать... Совсем в другое место...

обд2 с 96го пошло, но какое это отношение к парктроонику? обд2 с 95го С 96го модельного. Ок?

во ржака то! Тарас открывается отверткой. Но на форуме писать такое - не сильно правильно. Утюг часто по телефону отвечает на такие темы в тарасоклубе.

А я совершенно не удивлюсь если то куда пытались впихнуть тюльпаны - это ВХОД aux Доку надо чтить не только на машину, но и на мафон. Форум создан для обмена опытом, но "никто не любит бездельников". Есть шикарный текст - http://www.linuxrsp.ru/artic/smart-questions-ru.html Там типа про компы, но принципы те же самые. Если ты не можешь прочитать схему - может пусть в провода лезет тот кто знает чем отличается + от -?

В крайнем случае - вскрытие блока домофона наверняка подскажет. И пользуясь опытом 2loop'а - за пару дней тупым перебором. Комбинация из 4х цифр и 5ти значений - не так сложно.

Ближе к педалям белый (из тех что я видел) прямоуголный выключатель с круглой площадкой для тяги. нажни на него - переключатель щелкнет и будет у тя только ближний. Хоть слепить никого не будешь. Далее ищи что именно у тя слетело.

На гм - гмно полное. снимать и разбирать колонку если по хорошему. но можно ограничиться снятием руля. Но сам переключатель и не виноват. сними заглушку у переключателя и смотри что там. ручка давит на пластиковую хрень, которая упирается в мет. рычаг который проходит через чулок и уже под торпедой давит на переключатель. может как механика эта глючить (пластиковая хрень слетела или сломалась) а может переключатель под торпедой сдохнуть или разьем с него слететь. так же в теории может металлический штырь слететь и давить мимо переключателя, но это вряд ли. как то так. при переключении щелчек есть? ил ручка ходит тихо и ровно?

Я те одним словом скажу - забудь. :14: Эти дурики даже ОБД2 фордовский не держат, а про обд1 даже не слышали Други марки тож можешь время не тратить... Может и есть какой прибор, но это надо искать кто этот прибор знает. Сам прибор я искал - не нашел.

обд2 с 96го пошло, но какое это отношение к парктроонику?

Посадочные места для зеркал не менялись. Подойдут с любого на любой. Но от 98го года оне формы другой, не будут смотреться ИМХО. Посему 95й год. Есессно надо будет немного по электрике поколупаться. И все

Буквально... Скинул ремень и попробовал рукой покрутить. Нихрена не выхшо. Стартер его крутил, но из последних сил. У тебя возможна похожая ситуация, но не с такой запущеной стадии. Хотя скорей всего у тебя действительно сам стартер плох.