VK

Снимается. Видеомануал http://www.youtube.com/watch?v=trNa8kyWbfQ

Нет, не требуется. Демонтаж -клапанных крышек -топливных трубок -тросов -распределителя -растяжек кроншейна компрессора кондиционера -немного электрики -слив ОЖ и демонтаж верхнего патрубка и патрубка подачи ОЖ в радиатор отопителя -демонтаж впускного коллектора

Отпишусь... Но там, судя по всему совокупность причин. Вал+чип(смесь аццке богатая как минимум), агрессивное зажигание, убран EGR, отключен rev.limiter и, вчера с психу, 7000-8000оборотов на ТТК... Для бедного L03 это оказалось слишком и он теперь перешел в режим работы на 6 цилиндрах...

Вскрытие моего мотора на днях покажет, бгы.

В случае импалы это ещё и BigBlackBeast

Мню тоже улыбнуло изрядно

С обычными гидриками НЕ используется. Используется только с роликами. Если внимательно посмотреть на распредвал под обычные гидрики, то можно увидеть, что кулачки не идеально прямые - дабы гидрики крутились (в частности из-за некоторой игры р-вала вперед-назад) и изнашивались равномерно. Установка пластины не даст крутиться распредвалу или, если даст, к быстрой смерти гидриков. При установке р-вала или замене гидриков ОБЯЗАТЕЛЬНО использование спец-смазки и, после запуска, вывод мотора на обороты не менее 1500 в минуту на срок не менее 20 минут. Несоблюдение оного требования приведет к довольно-таки быстрой смерти р-вала.

Знание курса общеобразовательных школьных дисциплин таки обязательно для нормального, уважающего себя человека - и не важно - машинист-тракторист он или офисный планктон...

Гидрики роликовые или обычные ? Год выпуска мотора ?

Ответ неправильный. Prop.valve и combination valve это все таки два разных клапана в одном корпусе и они не сообщаются между собой. Сам по себе ГТЦ двухконтурный и потеря одного из контуров не влечет потерю второго... Проверял скнх *MAD*

RTFM! К тому моменту, когда в камеру сгорания попадают ВГ - воздухом там и не пахнет. Потом почитай курс школьной химии - чем сопровождается процесс дожига окислов азота. Потом почитай курс школьной химии - из-за чего разогревается КАТАЛИТИЧЕСКИЙ конвертер. А потом погугли на тему значений температуры в камере сгорания....

Читай внимательно. Рабочая т-ра здесь не при делах вообще. Ибо речь идет о температуре внутри камеры сгорания - а о превышении оной ты узнаешь потом - по факту, гы. Ну и выхлопные газы они вообще-то достаточно холодные.... С точки зрения камеры сгорания...

Удалил клапан из штатного распределителя. Перед диски, зад барабаны. Не перетормаживает. Тормоза стали однозначно лучше.

12го/13го вечером фсётаке... Хотел 1го-2го заскочить, но у койкаво был нофелет выключен

А вообще EGR не рекомендуется отключать без серьезных модификаций двигателя - ибо одной из его задач, помимо уменьшения NOx в выхлопных газах, является снижение температуры в камере сгорания, что позволяет ПОВЫСИТЬ мощность двигателя в ряде режимов и избегнуть риска температурной перегрузки и возможного разрушения деталей в камере сгорания (поршни, клапана, ГБЦ). ЗЫ. Срач...

1. Отключай. SES гореть не будет. Глушить ничего не надо. 2. http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=18891 200рублей

Ок. Свежесобраный на НОВЫЙ блок мотор. Все тупо новое. Стрелка стоит как вкопанная - даже в пробках итп. Температура не выше 100градусов, что есть норма. Однакож после выключения зажигания бурлитъ

Гыгыгы. А ты никогда не видел полицая с заводским 7.5" ? А они быыыыыыли, даааа.... GU6 может быть и 7.5" и это факт. Если нет желания выбрасывать бабло - смотреть форму крышки.

Ага. Именно поэтому у меня бурлят два свежесобранных мотора. Наверно загажены.

Практика.

Это диаметр Ring Gear.

Ага. Точно. И не знать, что мост уже 5 раз поменяли. Шикарно. По ширине - а на гугле всех поголовно забанили ??? Да и имея руки-не-крюки ширину можно поправить какбы... ЗЫ. Ребят... Ну вот хоть кто нибудь пробовал включать голову и воспользоваться тем-же гуглем ???????

ЛЛЯ... На обычных каприсах стоял как раз 7.5" мост... 8.5" на гражданских каприсах это редкость шопистец. А вот на полицаях как раз стоял 8.5". Различий между 8.5" гражданским, полицейским и импальским НЕТ (блока могла быть и не быть и там и там, передаточных тоже было немало). Ставился на всю линейку B-body На тормоза ориентироваться вообще смысла НЕТ. Неужели слабо загуглить "rear end identification" ???

Вот это ВЕРОЯТНЕЕ может в итоге оказаться проIPанными деньгами... Когда выясниться, что это был все таки 7.625 и 8.5" потроха туда не лезут и неизвестно куда и кому их в итоге запихнуть При помощи болгарки и сварки поместиться все что угодно.

А посмотреть на крышку не комильфо ????