SVO

ситуация такая... я сейчас позвонил ребятам... лямбду уже поменяли... ничего не изменилось... все те же 2000-2500 об максимум...причем независимо от от того на паркинге или на драйве... еще такой вопрос... у меня на БМВ если умер ДМРВ и машину колбасит, при скидывании фишки с нее, мозг переводит работу по потреблению воздуха в усредненный режим... и движок прекрасно пашет... типа внременная мера до замены ДМРВ тут есть такая тема? фишку с ДМРВ скидывали...результат никакого что может быть...? Может посоветуйте грамотную диагностику, чтобы не тупо подключилсиь сканером, а подошли с душой к проверке и вявлению косяков....

Оживил на днях свой бьюицк ригл... 3.1... 1992год... но вот незадача, обороты выше 2000 не поднимаются.... Свез на диагностику, в целом ничего не показала...только какая то ошибка по лямбде. Неужели она и виновата? Сколько там лямбд? Нужно обязательно менять, или можно перешить мозг на безкатовый и безлямбдовый режим? Как в гаражных условиях можно проверить, что именно лямбда и умерла? Еще грешу на ДатчикМассовогоРасходаВоздуха, он же МАФ... у меня на другой машине, при его кончине такие же были симптомы...тогда почему диагностика не показала его? В остальном, бензонасос новый, катализаторы вырезаны, фильтра все новые... Что может быть? Буду рад любым советам и мыслям.

Motip - лаки специально для фонарей. Очень достойное качество.

Как и у меня, практически у всех знакомых, ЕГРы на 302х фордовских двигунах срезаны или заглушены...никто не жалуется на поведение двигателя...единственный минус - горит чек энджин... Так что в топку эти извращения,лучше деньги потратить на более полезные девайсы.

Нах металлик...попсня все это... самый сочный цвет, дает обычная база под лак. Будет алая, злая телего.

Спасибо тебе за ссылку...весьма полезно! Увы у меня не пробивается артикул по этому поисковику... Но вроде и так разобрался, подсказали люди добрые... Тот артикул который я купил везде пробивается как 0,01 дюйма... умножаем эту цифирь на 25мм (1дюйм) = 0,25мм (как раз 1 ремонтный размер)... ЗЫ: все гениальное просто... По математике был двоечник...

SEALED POWER Part # 4125M {Main Bearing Set MaxHousingBore=2.4420" MinHousingBore=2.4412" MaxShaftDia=2.2490" MinShaftDia=2.2482" MaxOilClearance=.0024" MaxWallThickness=.0962" Overall Length=1.1330"} Category: Crankshaft Main Bearing Set дальше предлагаеться выбрать... 0,001" oversize 0,010" oversize 0,020" oversize 0,030" oversize standart Ничччё, не поннннимаю! (с)

Я в тритоне брал... подумал, может ошиблись... там продавцы еще те попадаются.

Приобрел коренные вкладыши, 1 ремонт (0,25мм). Контора - Федерал Могул (Sealed Power). Артикул 4125 м10. На саммите данный артикул шифруется как для - .010 in. Under Size http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku НО! Там же, есть еще один артикул - 4125 м1, ону уже шифруется как для - .001 in. Under Size http://store.summitracing.com/partdetail.asp?part=FEM%2D4125M1&autoview=sku Учитывая что 1 инч = 25мм, который из артикулов верный для меня... ?????

Думал Хаммирайтом фигнуть...она более густая и ложится лучше, чем краска из баллончика, но потом подумал - может температуру не вынести. :1:

Это специальная краска для блоков или обычная жаропрочная? :1:

Господа, кто что посоветует? Какие краски хорошо себя зарекомендовали, при покраске головок и блока?

winsvega, по поводу пола сразу жизненый совет... закажи пол с пендосии, стоит недорого...привезежь параходом. Выиграешь во всем! Я уже через это прошел...свою тоже проваривал по полу (хотя у меня не все так плохо), все равно кое где повылазила ржа и небольшие трещинки пошли... знал бы сразу заказал бы пол новый. А так машинка очень прикольная и красивая...не бросай,доводи до ума как следует.

Брал себе такой комплект... Качество и вид на уровне. Весят они чуток, можешь и на аэроплане привезти. http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku

Спасибо за ответы! Жестко объяснили . Короче буду токаря искать.

Отпиши в личку, во сколько оценишь...? Перевезти Мустанг (катается, но движок и КПП сняты) с Огородного проезда до начала Волгоградки (конкретно рядом с Макдональдсом).

Возможно кто то в теме... Имеем такой болтик Размер в штатах - 1/2-20 RH in. Помогите перевести на наш размер. Сколько это в мм, или в чем там болты меряются... ЗЫ: это болтик сливной,поддона картера...собираю движок...нет времени заказать... токарь знакомый как назло тоже свинтил..попробую тут найти,как временный вариант. Вообще реально? Движка 5.0 88г Станг

Менять масло необходимо. А если АКПП почти труп, незамена лишь продлит агонию. Про европейцев с необслуживаемыми АКПП... в приватной беседе, даже официалы признают необходимость замены масла из-за ужасных условий российской эксплуатации и характерного стиля пользования АКПП, присущего среднестатистическому российскому автолюбителю. ЗЫ: Когда брал донора (Мустанг ГТ 5.0 88гв) для своей машины, масло в АКПП напоминал смолу . Сделал пару циклов замены...тири раза тьфу, все отлично работает, масло красненькое без всяких примесей и запахов.

Я купил донора битого и поставил с него много приличных з/ч, включая обычный вакуумник. :1: Я так понял, этот позорный японский агрегат, ставиццо только на лимитеды. А на остальных, старый добрый вакуумник. Не знаю про Трупер ньюансов...

При мне стаили на такой машин....главный от Исудзу Труппера :1: . Все работало гут. А система изначальная и правда какшко... У самого траблы были с ней.

Автору респект! :D Прям ностальгия взяла, своего так же восстанавливал.

Сергей, пятишпилечные варианты Тандеров, это аналог Мустанг СВО, который так же был при пятиболтовых колесах и задних дисковых тормозах. Обе модели по технике, фактически идентичны и позициионировались как спортивные. Вроде так.

Двигатель аналогичен устанавливаемому на Мустанг тех же лет. Поэтому техническую информацию по нему легко можно найти на всевозможных Мустангсайтах (поиск рулит). В общем же, сильно капризный и не особо живучий агрегат даже в девичестве, что уж говорить про двигуны в годах. Еще из минусов наличие нехилой турбоямы и проблемы с управляющей электрикой/мозгами, а также охлаждением турбины. С другой стороны при должном подходе может доставить много радости. Ибо легко наддувается, так как изначально сильно придушен америкосами в угоду экологическим нормам.