SVO

да я бы тебя ссыкло не сдал...))) че ты вскрылся то сам, глядишь еще бы кому что впарил))) коробку вскрыли кстати, ей как и я и говорил п..ц ))) и заметь, не стружка на магните, а в поддоне, куски пластикового кольца, и полкуска металлического кольца...нехеровая такая стружечка, правда дружок? ЗЫ: напиши любое время, я приеду к тебе в твой уютный гаражик, повторишь в лицо мне...можешь и папу прихватить... как вспомню твои отмазоны козьи...телефон сел у него, а сам баню на даче чинит, как приедет,сразу заберет обратно... ;) а что делали, я попозже выложу...интересующимся...

коробанчик вылечен...почти полностью новые потороха... 38тр (как я примерно и прикидывал)... с гарантией,чеками и всеми бумаженциями... + моя жижа 3500р... увсе... некоторые местные умники/онанисты/теоретики могут чинить и за 60 и даже за 80, если шо пишите в личку, могу места показать... заодно подскажу местное трусливое ху-ло торгующее убитыми б/у коробанами, под видом рабочих... а так всем удачи и радости... пис какгриццо..

Рабочая сила в Москве дорогая. Ближе к Куала-Лумпуру будет дешевле... где же джамшуты коробочники? спрос ведь дикий... бедняги на американцах за сотен, сами ковырают при -20 дабы не платить еще один сотен... из таких потом и получаются мастера называющие с ходу от 60тр...)))))))) даешь переборку для дешевого протеза максимально дешево!!! пусть машина отъездить после переборки тыщ 10-15... меня бы устроило на 500%... для бьюицка это пробег лет за 5...

малацццы! нафлудили как всегда знатно))) а конкретики как обычно пару человек из 10... причем агрессия прям прет и прет... вы че в доле все шоле? давненько не общался в среде америкаводов, покорректней товарищи... теперь такой вопрос... человек из провинции пишет... перебрать этот коробан ему зарядили в 35тр под ключ с з/ч...гарантия полгода... я конечно понимаю, риск крайне и ужасно велик без снятия то, да установки коробана за 15косарей... но все же... в чем секрет? люди за бутыль водки перебирают? да еще с гарантией?

а вот любитель фордов должен знать, что АКПП на фордяки перебирают спокойно за 25-30...где справедливость?))))) касемо стоимости... с умным видом и шмыгая носом сопливым грузят...нууууууу, от 50...а там посмотрим... че там смотреть? ремкомплекты где есть вообще все (мастер кит) от 130грин в уса... и + масло говенное копеечное минералка... снять поставить, в 20 за работу уже входит... где там от 50? это писец... был бы теплый бокс и подъемник, перебрал бы сам, отвечаю...благо мануалов на этот коробан жопой жуй...

на моей старенькой жабе (храню как память) - Бьюицке Ригле 3.1 91гв, ушла 3 скорость... неделю пытаюсь найти мастера который бы перебрал мне эту коробку... сцуко это обычный сраный гидроавтомат, даже без приставки Е... без электро управления... и без примочек... на котором половина джием помоев катает начала 90х... полный кит в котором есть все - в районе 8-10 кр... бублик в починку 6-8тр... ну работа 16, пусть 20... итого имеем на край 35-40тр... так я и согласный...!!! НОООО!!! откуда же упыри ломят мне ценники ОТ 50-60? ПРИЧЕМ ЭТО НЕ МАДИшники, трансматики, тахи тп понторезы с бесплатным кофе в зоне приемки... а обычные граждане в грязных ватниках ютящиеся в гаражняках и норах... включая распиаренных, типа своих, на которых подрачивают многие в сети... писец...зла не хватает... назовите где починить!

а у люмины 3,1 не такой же радиатор? По идее да, движок очень популярный, если что можно сравнить. )) А чо есть? )))

Машинка 91гв, лимитед, 3.1 АКПП... Предложите радиатор. Или б/у в отл состоянии или новый. Гуманная цена приветствуется. ЗЫ: кто может привезти из штатов? сколько денег и времени?

Если кислородник есть и жив - можно спокойно ставить, но тока все одинаковые Перелив в 15% оно легко компенсирует. эту тему вентилировал... спорные мнения на этот счет... может и подкорректирует, да не во всех режимах...)))

Вникнув в тему и перелопатив кучу инфы, даю заключение! )))) По всем GM 3.1 конца 80х, начала 90х... аналогичные по параметрам форсунки Дэу Эсперо и Волга (406дв)... дают перелив 15%! Следовательно, не подходят! Форсунки от Тазиков, наоборот, дают недолив 15-20%. Вот такая вот задница))) А вот по двигателям 3.8 ситуация отличная - по всем параметрам, полностью, тютелька в тютельку к ним подходят любые форсунки от 406движка Волги! Ставим и наслаждаемся))) Так что буду заказывать в штатах)))

спасибо ответившим! буду мутить крутить )))) рад любым советам по теме ) Кстати! Кто знает, сколько ОМ сопротивление на оригинальных форсунках?

Ага, на замену... Заливают, на стенде проверяли.

Какие то нереальные ценники на делко и ориджинал... По вышеприведенным в ссылках производителям, кто что скажет? Кто то новые форсунки брал? Какую контору?

Ригл. 91год. 3.1 мотор. Кто подскажет, какие форсунки впрыска идут на сей моторчег? Номерочек бы... оригинала или неоригиналных производителей заслуживающих доверия. Может у кого то завалялись новые. и еще вопрос... какие конторы - производители форсунок, можете посоветовать? вот , нашел несколько весьма бюджетных вариантов... это полный шлак? или нормально все будет? http://www.shopinjectors.com/injectors/buick/mp3014.htm http://www.thepartsbin.com/guides/buick/re...l_injector.html

+пицот!Тоже имел опыт хранения дастера в целофане под снегом.Пупыри появились! таж тема... а хотите прикол... когда я машину перекрасил из-за этих чудо пузырей... они снова появились

кому нужно, почитайте мои темы на мустангклубе... что я делал своими руками... думаю очень многие вопросы отпадут, в плане понимаю ли я, что такое восстановить старое американское ведро... или по простому, сделать из говна конфетку... побольше позитива, толковых постов и поменьше лирики в техническом разделе ))) зы... стоимость ремонта, четко пропорциональна стоимости машины... это правило работает... и здесь на форуме тоже... если конечно машина не ценный эксклюзив. или вы на 15-20 летних машинах к дилеру ездите? извините, но тратить на ремонт серийной тачанки четверть/треть/половину ее рыночной стоимости - бред. я и так за копье, купил второй такой же бьюицк из-за документов))) пойму, что все тухло и дорого...тупо мотор переставлю и все дела )))))

спасибо за отзывы куда еще стОит сунуться? время есть до 14.00, потом повезут протезку сдаваться пока очередность такую наметил: 1) Вита 2) Совранский и ко зы: 2 Любитель Фордов... про 20 000 поржал... ты где такие расценки по ковырянию в АА увидел? ))) эти инвалидки как моя, за 2кб на ходу можно купить...

пасиб вот моя старая тема... с тех пор ничего не поменялось...машина так и стоит в гараже... http://freedomcars.ru/iboard/index.php?sho...94&hl=regal заводится с пол пинка и на холод и на горячую не глохнет самый прикол чек енджин не загорается сеня скрепочгу присунул... только 12 и моргает без перерыва... жалко машину...хочу брату отдать... самому надоело ковыряться... хочу диагностику нормальную... меня удивляет что никто не может посоветовать сервис... этот джиэмовский 3.1 ставился на хренову кучу моделей... людиииии! ауууууу! вы где чинитесь то? или все сами делаете? ЗЫ: "вита моторс" как контора? нормуль? ЗЫ: просто я по немцам специализируюсь...поэтому и прошу совета на форуме, не знаю куда податься, чтобы результат был нормальный

звиняйте за дремучесть... а это кто?

Друзья, посоветуйте сервис с толковым,головастым диагностом... нужно понять, почему капризничает сердечко у Бьюик Ригл 3.1... Желательно без пафоса, задранных цен и лошадиных понтов... Чтобы подключились, почитали ошибки, пощупали, поковыряли... Можно советовать и отдельного, щарящего в этом движке товарища... нужно, привезем к телу... нужно, тело доставим к нему... Очень нужно. Соорентируйте куда податься...

свечки, провода новые... давление в норме... про все это я уже писал))) кароче пока забил, времени нету... поменял датчик положения дросс заслонки... стало еще хуже :14: чую проще сдать на лом... :14: как начну ковырять отпишу что да как... и самое главное...у GM есть НОРМАЛЬНАЯ система диагностики? которая четко все покажет... или только убогие сканеры и всякая хрень с морганиями лампочек

а что это даст понять? ну значит нету...заменил ту хрень которая есть...МАП значит... я не спец по этой машине, я по немцам шарю хорошо и по своему простому как 2+2, старичку Капри... может поэтому задаю несколько глупые вопросы по Бьюицку... короче завтра погляжу на дроссели и всякую подобную фигню... подергаю и покручу... что получится напишу всем пасиб за посильную помощь кстати, при нажатой тапке в пол... обороты как бы в ограничитель упираются, при этом машинко эротично попукивает и стреляет через глушак как при пропусках зажигания...

ок...что еще? что может влиять на то, что обороты не поднимаются выше 2500...? именно на это

расстыковали глушаки...все проверили...с выхлопом все ок... прет воздух что надо к обновкам прибавил новые ВВ провода и свечи может движке капут?

поменял расходомер на новый... все так же... мозги другие воткунли...все так же давление в топливной рампе есть... про расстыковать глушак спасибо... попробую... напоминаю, катализатор удален... значит до него могло забить канал? ну вот что еще может быть...??? какие еще датчики влияют на обороты? главное на холостых нормуль пашет...еле заметно плавают обороты... не бросайте,советуйте... уже из принципа этот дыршпак доведу до ума...сцуко, даже учитывая что я не езжу на нем вообще...