GaryT

Там нужно или покупать контролер готовый или самим его паять и собирать все это. Вопрос в контролере.

Вот и я думаю оставить сток и забить на N-количество лет, можно подумать о 11" и не более.

Вопрос к общественности! При стоковом L03/L05 стоить оставить барабаны 9"(поменять цилиндры, требуху, колодки) или морочиться с дисками и тп? Напрягает износ барабанов и отсутствия новых за вменяемые деньги. Думаю заказывать уже цилиндры.

Я знаю что это давно появилось, но как пример, многие видели это именно на новых.

Я думаю нужно попытаться найти пластиковые топливные трубки на отрез, купить разъемы быстросъемные и все это собрать.

А разница, что уже готовые разные тройники продаются и какой брать тогда, на угад.

Кто знает что за резьба на ТБИ под подающий канал и обратку?

Внимание ! Фотография не передает реального цвета, поэтому говорит о том, что много красного раньше времени не стоит Много красного))) а так красиво должно быть, но мне бы потемнее)))

Посмотрю дома схему, дальше видно будет.

Нужен он по тому что лампы 3х контактные, один + поворот, второй+ стоп, третий - земля. Нужно оставить провода стопов как с завода по схеме, а от поворотноков провод пустить на ленту.

Нужно брать качественный Китай. Например Xiaomi. Проблем не будет, если не подделка. Вообще фирма радует ценой качеством, особенно до скачка курса. http://ru.aliexpress.com/item/Original-Xiaomi-Fast-Charging-Car-Charger-Metal-Style-Dual-USB-Ports-Universal-Car-Charger-For-Samsung/32556318075.html?ws_ab_test=searchweb201556_6,searchweb201644_4_505_506_503_504_10020_502_10001_10002_10017_10010_10005_10011_10006_10003_10012_10021_10004_10022_10009_10007_10008_10018_10019,searchweb201560_5,searchweb1451318400_-1,searchweb1451318411_6452&btsid=582a9614-701f-4a33-aeb5-9444d686b049

Про желтую лампу в задний ход, вообще легко, там отрезал провода, сюда добавил мелкую СД лампу провода кинул и профит. Секвентальные поворотники намного сложнее схема, контролеры и тд, плюс на этих же лампах стопы сидят, не на всех авто так устроено, даже если они и моргают секвентально. Нужно искать и паять, покупать готовое утопия за 100-150$. Там главное контролер найти и купить за 3 рубля в чипидип/али и подобных местах. Посмотрел ютуб, много есть разных наборов для пайки таких вещей, бегущие огни зовутся.

К разговору призывается ВладимирШ, пусть расскажет что было у него. Мне интересен данный мод. На Комара помойму из последних так устроено. По изучаю схемы на досуге.

Этот ковшик может от старости/перепада температур цеплять за корпус печки и не открываться полностью, я это обнаружил на своей, пришлось в некоторых местах доработать напильником. Стало открываться от всасывания воздуха своими легкими.

Лучше сделать чтобы моргал поворотником последовательно по одной секции из нутри наружу, как на некоторых новых авто.

Товарисч GIN хочет сказать, что только кожа будет стоить 5-10 тыс, смотря что за кожа.

В чем сложность Канди? Сначала база-серебро, потом Канди по сути колерованный лак, слоев 2-3-4 сколько хочется, потом лак 2-3 слоя, полировка. Ну есть нюансы как везде, но не так и страшно.

Я думаю в хорошей рекламной мастерской должны помочь, лазером вырежут надписи по заранее сделанному в фотошопе рисунку, цвет пленки вопрос конечно, но могут напечатать опять же из фотошопа, можно попробовать отсканировать панель. Все другое колхоз будет.

Мне пока рано думать про выхлоп, но тоже хочу для красоты, возможно звука. А варил кто, именно сам, на форуме выхлоп из тонкостенной трубы, в продаже есть труба стоит не очень дорого, закругления подороже правда 30,45,90 и тл градусов, за речкой же варят из кусков весь выхлоп.

Насколько я знаю, там еще нужно менять балку которая держит коробку, там выемка только с правой стороны под трубу, с лева изгиба нет труба будет самой нижней точкой. Для красоты хотят, как все наверное)))

А почему на Шевиклане оно за 40 продается?

У меня тоже араб, по трассе без пробок всегда 10 литров при 100-110 было, с быстрой ездой 150-170-14+ было. В городе до 25 по пробкам, но у меня умерл насос и коробка буксовала, до этого до 20 было и то состояния насоса не известено было на тот момент. Сейчас все разобрано. Да лямбд нет, диагностировать можно все датчики и тп мультиметром , помериться давление топлива и тд. Мой тби заводится чётко быстро, если давление нагнато соответственное.

Посмотрел по схеме на предыдущей странице, вообще-то должно быть на оборот, на схеме с левой стороны, основной насос, стоит реле, на контакт 30 с мозга идёт 12+, реле от зажигания пускает двумя контактами 85 и 86 ток на 87 контакт, который идёт на насос с которого идёт провод на массу (-), и насос должен работать, тут другого не дано. Если на провод идущий к насосу подать + и он греться, то коротыш в насосе, что скорее всего так и есть, оно заклинило и не крутиться. ПС. Провод идущий к насосы должен быть серого цвета, разъём C3

Вот если их замкнуть, 30 и 87, должен заработать насос, если загудит то нужно смотреть почему нет сигнала с двух других контактов 85 и 86.

Ну не подпрыгнуть, а просто отойти в мир иной и сделать коротыш на прощание. И там если по аналогии с каприсом, под капотом где реле подать 12 принудительно и посмотреть работает или нет, потом смотреть дальше.