Ingar

Все стало еще хуже. После 15 минутной езды на 4 передаче коробка включает 3ю и вверх больше не переключается. Если подождать пока остынет масло (часа 2-3 при такой погоде), то все ок. Потом снова тоже самое. Уровень масла в норме. Сдыхает?

Всё менялось во время капремонта мотора неделю назад.

Следствием чего может быть?

АКПП сама выбирает, когда ей включить скорость. А при включении передачи металлических ударов или иных звуков нет? В любом случае, если работа АКПП не устраивает, то можно съездить на диагностику. Можно съездить в ТАХО-трансмишн, диагностику делают хорошо, диагнозил свою у них. ATG, www.at-g.ru - тоже хорошая контора. Также есть "Трансмистик" - там не был. Кстати толчки при включении могут быть из-за повышенных холостых... вспомнил Металических ударов нет. Переключает тихо. Холостые в норме. Уровень ATF тоже.

Доброго времени. Имеем GMC Jimmy 92 Мотор 4.3 TBI (перебраный) Коробка скорее всего 4l60 Переключения с 1-2-3 происходят плавно, почти незаметно в районе 1300-1700 об\мин (цифры не очень точные т.к панель цифровая с маленьким тахометром). Если ехать по ровной дороге переключение на 4 в районе 2100-2300 об\мин. Скорость при этом около 55 м\ч. Если ехать под горку переключение на 4 в районе 2500-2600 об\мин. Скорость - 65 м\ч. Есть еще достаточно сильные толчки при переключении с P на R и с P на D. Переключение передач без рывков. Масло новое, фильтр новый. Правильно ли работает АКПП? Если нет, каковы могут быть причины некорректной работы.

а блейзер то наверное с системой СPI?да и с 96 года там смешной эффект промывка даеть... Blazer c TBI, но тоже смешно.

Однажды залил в бак жидкость для промывки инжектора (не помню какую). В результате через 15 км встал посреди дороги с закакаными свечами. Повеселился от души меняя свечи в темноте на Blazer'e :1: А форсунки так и остались закакаными.

Up

Hypereutectic aluminum Не ходовой размер, но... Вот такие http://www.summitracing.com/search/?keywor...030-8&dds=1 в коробке 6500 руб

Есть фото? Если нет, то на днях сделаю фото своей родной. А там посмотрим.

зачем? и верно ли предположение, что остальные недостающие компоненты тоже пришлось мастерить? Неоригинальные петли не выпускаются на эту машину. Оригинальных уже нет. Предположение не верно, ибо петля капота это пока единственное что не достает. хм. а вы ебаем когда-нибудь пользовались? как минимум три комплекта на первой странице выпало. Пользуюсь время от времени. До начала работы с петлей искал везде в.т.ч и на E-bay. Киньте ссылку - посмотрим.

зачем? и верно ли предположение, что остальные недостающие компоненты тоже пришлось мастерить? Неоригинальные петли не выпускаются на эту машину. Оригинальных уже нет. Предположение не верно, ибо петля капота это пока единственное что не достает.

В связи с кризисом работа идет, но о-о-очень медленно. Выставил все зазоры. Это было... самое... геморройное. Предыдущий хозяин потерял капотную петлю - пришлось мастерить новую самому. Потихоньку выравниваю плоскости перед покраской. Через неделю, надеюсь, покрашу. Работа с мотором встала из-за кривых глаз американцев - прислали не те поршни. Ошиблись с ремонтным размером. Плюс ко всему за смешные деньги было приобретено GMC Jimmy 92г.в в качестве повседневной машины. Так что в ближайшее время - переборка еще одного мотора

Да проблем-то и нет. Просто все, что нужно было по очистке сделал. А почему напрягло - за месяц до заказа по очистке крыльев делал другой заказ - бак, головки, рычаги, рамка радиатора, идт - взяли только за работу. Проблема в том, что когда договариваешься - одна цена, забираешь - совсем другая. Вообщем, наверно, это стало уже везде нормой.

Про ТРИОЛ. Когда последний раз пескоструил там крылья взяли 2 тыс просто за заказ + деньги за работу (550р за два крыла). Причем сообщили об этом когда работу сделали. triol.ru

Junkman: работа проделана большая, но все на смарку... Двери например можно выкинуть после такой сварки...На них ведь есть дверные накладки в штатах, неужели нельзя было их заказать? Можно. А что это бы решило? У дверей отсутствовали короба, крепления петель и все углы. Зато была бы НАСТОЯЩАЯ НАКЛАДКА ИЗ USA! Подобный ремонт дверей я проводил уже на многих машинах. Мой Crown до сих пор здоров и счастлив по прошествии 5 лет. Junkman: Трубки тормозные мог бы и новые поставить... Тоже мог бы. Но старые были в отличном состоянии (кроме одной к которой прикоснулась чья-то умелая рука) и проверялись досконально под давлением. Junkman: Заказал хорошие стабилизаторы заднего моста, а крышку забыл заказать? Кстати есть в наличии (хромированная). Бывает еще и прозрачная. На мой взгляд это не самое главное в авто. Lvovich: Хамерайт краска непопулярная, поскольку предназначена для ржавых заборов. А на заборы и масляная ничуть не хуже ложится, зато в разы дешевле. Возможно не популярная, зато ложиться и держится хорошо. Неплохие адгезийные свойства в купе с грунтом. Кузов покрывался специальным травящим грунтом Sikkens. И еще другим грунтом. Преобразователь использовался немного на днище, где уже долезть щетками не получалось, и на раме. НО вся ржавчина перед этим была удалена полностью. Lvovich: главное береги здоровье, про средства защиты не забывай! +1000 Бывало раньше по неопытности и надышишься всякой дряни что потом температура 40. Сейчас уже есть достаточно качественные средства защиты. Пользуюсь. За это спасибо. Стараюсь делать не спеша.

Примерно так: 26098450006_large.jpg 26098450008_large.jpg 26098450016_large.jpg

Получилась большая задержка из-за большого количества повседневной работы. Копились запчасти на двигатель. Коробки уже половину квартиры занимают. Список только на ДВС: Комплект прокладок Fel-Pro Поршни Keith-black Болты ДВС Arp Болты ГБЦ Arp Подушки ДВС Anchor Вкладыши шатунные Federal Mogul Вкладыши коренные Speed Pro Вкладыши Распредвала Federal Mogul Заглушки Блока Цилиндров Pioneer Кольца Поршневые Sealed Power Рокера Comp Cams Топливный регулятор Holly Набор шкивов March Толкатели клапанов Lunaty Клапаны Salead Power Пружины Lunaty Фильтр воздушный Edelbrock Щуп Proform Балансер Коленвала Summit Патрубок нижний Acdelco Патрубок верхний Acdelco Oil Filter Relocation Summit Радиатор Proliance Реле помпы охл Painless Performance Масляный успокоитель Moroso Топливный регулятор Holly Термостат Milodon Модуль зажигания + катушка+трамблер PerTronix Провода ACCEL Насос гидроусилителя AC-Delco Впускной коллектор Holly Гидрокомпенсаторы Lunaty Цепь Грм Lunaty Крышка Грм Proform Распредвал Lunaty Выпускной коллектор Hooker Масляный насос Moroso Масляный поддон Moroso Топливный насос Holly Водяная помпа Proform Топливная рейка Holly Крышка клапанная Moroso Сейчас идет подготовка к подетальной покраске. Надеюсь к середине февраля покрашу. Хочу попробовать в два цвета: борта темно-темно серый, верх (Крыша, багажник, капот) – черный.

Идею поддержу. Нужно топливный бак, внутренние крылья. Ну и по мелочи. Т.к триол делает очень долго.

Может ошибаюсь, но помойму эта машина находилась в Зеленограде. Хозяйка была какая-то древняя бабулька, которая за свою подпись при оформлении хотела достаточно много. Если это тот самый экземпляр (кажется это все-таки он, судя по дырке от часов и разбитому заднему стеклу), то могу сказать, что кузов (железо) сохранилось достаточно хорошо. Облупилась только краска. Железо очень толстое и крепкое. Съёмный подрамник (хотя, в этом не уверен на 100%). Двери закрываются легко и плотно. Немного поведенный капот (судя по зазорам). Очень понравились механические привода на стекла и форточки. Считаю, что экземпляр очень достойный и состояние его не ужасное. Нового хозяина могу только поздравить с приобретением. Работы много, как и с любым авто, если делать его с душой и для души.

Про трубки: На днях был в тритоне (кутузовский) - у них есть уже готовые развольцованые, разной длины на большинство GM.

Поддон квадратный со срезаным углом. Нужен полный ремонтный кит, желательно усиленный. Экономить на этом не собираюсь.

Какие признаки отличия th250 от th350 и от 4L60. Не хочется ошибиться с заказом запчастей. По мануалу Haynes там th-250. Как убедиться точно?

На фото, то что сняли с машины. 4L 60 - это, другими словами th-350? Так? Или я ошибаюсь?

Требуется совет. Имеем Buick Regal 305 cid 1984 Родная АКПП (по словам прежнего хозяина) дохлая. По Гуглю и Rockaut'е там было TH-350, 350C, TH-250, 250C. Прочее отметаем т.к поддон квадратный. Вопрос 1: В чем отличия Вопрос 2: Что такое индекс С Вопрос 3: Как визуально отличить th-250 от th-350 Вопрос 4: Так-как прежняя АКПП дохлая, какие еще модели можно поставить с минимальными переделками DSC05330.JPG DSC01114.JPG DSC01112.JPG