nikitozz

Приезжай, посмотрим. Правда у меня подъёмника нет, так на глаз

Полагаю на квадраты. FOAZ-5E212B и FOAZ-5E212A соответственно. Ценник 20 тыр. пара. С мотором никаким не стояли. Новые. Возможно номер указан не верно на наклейке, т.к. У квадрата были одиночные банки. Больше на 95 год похоже. Вечером больше фото сделаю.

Есть катализаторы от КВ, ЛТК, МЖМ оригинальные, двойные левый и правый. Кому надо?

Да есть на самом деле и отечественные лаки хорошие, только про них хрен кто знает, наши же рекламой то пользоваться не умеют. Совок, что ж скажешь....

Полиуретан, акрил мягкий для этого. А лучше пластик. А чем шпон то смущает, в нем то и фишка и стоимость ))

Сер, да вы знаете толк в извращениях! ))

Похоже, моя машина много трупов оживила не на долго. Господа, не экономьте на запчастях, ставьте оригинал и наслаждайтесь машинами. Не надо колхозить!

Ок, давай на выходных пересечемся.

Но сделать думаю могу. Зак, твоё предложение в силе?

Если похожая текстура то приблизительно 15 это и будет стоить. Сама панель шпона этого стоит 4800 квадрат, продаётся 2200, резать никто не будет + лак 1600, 2 банки минимум, + работа, вот и считайте.

Ну в целом то метода верная и вариантов обработки мало, другой вопрос в материалах.

Просто дешего точно не выйдет, там один лак 1600 стоит маленькая баночка. Плюс площадь, плюс сложность исполнения.

Зак! Дари! Буду пробовать. Фото до и после выложу.

Как это мои моложе? Скобы такие-же, колодки тоже. У меня 93 год был уже. Машина декабрь 92.

Нет сигнала одного из датчиков или подушки.

Блок аира, голубая коробка за бардачком. Если аира нет или что-то из системы не подключено, отключи его (2 разъёма там) и все. Наступит тишина.

Давай. Тяжело это как? Или давай заеду, чаю попьем и посмотрим что там у тебя. Я как раз сейчас киот реставрирую, может и твоя хрень попадёт под это дело. Пиши в ЛС.

У эшли спроси, он мою кв разбирал там в коробках приданного они новые были. А стук колодок не от их отсутствия. Направляющие болты надо на новые поменять и колодки лучше тоже новые. Там фишка в отверстиях на колодках, куда направляющий болт ставиться. Причём их ещё подбирать надо, бывает старый плотнее садиться в отверстие и биение уходит. Да, казалось бы люфт маленький, а стучит именно он. Поставляются они кстати с колодками оригинальными, на usaauto заказывал. Но сейчас лучше уточнить.

http://m.ebay.com/itm/Cardone-Remanufactured-A-1-CARDONE-Lighting-Control-Module-73-71001-EACH-/262183190601?nav=SEARCH И эту цену ещё на 2 надо умножить. Оно тебе надо? Он около 30-ки здесь будет стоить. Возьми лучше у меня новые катализаторы, я скидку сделаю))))) http://m.ebay.com/sch/i.html?isRefine=true&_pgn=1&_nkw=lighting+control+modul+mercury+2001&LH_ItemCondition=3&_sop=15 Весь поиск.

Почему? Новый дороговато выйдет.

помните лет 5 назад продавалась КВ с мотором от мерседеса "аргументированно было тем что он лучше фордовского" и МКПП. Там ещё фотка салона была с торчащей кочергой в салоне. Наверное автор этого поста заказчик той КВ)))))) Нашёлся наконец, я то думал, кому в голову пришла эта бредовая идея))))

Японский бог!!! Да ты на тачке снова?! Лайт модули есть у Афанасича 100%.

На двери наклейки нет. Машину жаль.

Прощай ЛТК..., ты был хорошим автомобилем

чувствую все готовы помочь)))) там три болта и это при условии что с завода его не снимали. 2 болта открутить можно достаточно легко, а вот третий не очень удобен и его надо откручивать через передний бампер. Не я не шучу, это реально единственный вариант, да удлинителей надо штук 5 но подругому никак. проблема ваша может быть еще и в аккумуляторе севшем. либо бендикс на стартере.