Black

макс бери,судя по описанию разницы не заметиш

выкупай назад))

А для 32v такой ссылочки нету?

в невинке у макса взял?

Думаю поменять форсы на марк 8 1994г с 4,6 32v мотором. Завод пишет ,что они должны быть 24lb. Посмотрел по ебаям/саммитам/рокавтам предлогают : accel,ford racing,tric flow,bosh,standart.а так же ремануфактуру заводских(не хочу ее рассматривать,так как слабо представляю что можно сделать с форсункой кроме как промыть) Кто что из высшеперечисленного посоветует!?Ссылки тоже приветствуются.

Еще б не мешало написать какое там сумарно получается число CFM? Мечта хот-роддера

Вырежи его(егр),поставь заглушку и забудь за него как про страшный сон. абсолютно бесполезное устройство(если ты конечно не вериш в экологические бредни)

конечно мех,каприс то квадратный

edelbrock c горлом(cfm) 600 или 550(сложно найти) + будет нужен спейсер(адаптер) под него. подсос электронный/мех -по желанию

фото где посмотреть?

Чек горит?

афтар! фотохостинг рулит

оно,но без дров http://www.ebay.com/itm/93-94-95-96-Lincoln-Mark-VIII-Cup-Holder-Ashtray-Assembley-OEM-/121058198253?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3AMark+VIII&hash=item1c2fa182ed&vxp=mtr

Новая рейка почем?

Сложного ниче нету совершенно,тюнинг мустовского НО в штатах уже милиард раз разжеван там его успешно тюнят со времен его создания. Хреново это будет работать у жопорукого установщика. А вариант с крутым ТБИ позиционируется как раз как замена карба на электронный впрыск: читаем описание товара по приведенной ссылке: http://www.atomicefi...c_EFI_Kits.aspx Описание,первая его строчка:This is the complete kit for anyone planning to convert from a carburetor to Atomic EFI. или цель инжектор заменить на инжектор? Цена тоже как бы не 3 копейки: http://www.ebay.com/itm/Fast-EZ-EFI-Carb-To-Fuel-Injection-Conversion-30227-Kit-/181060438319?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a280b092f&vxp=mtr А менять работающий инжектор на карб-чистой воды дауншифтинг. Кстати для тех кто считает такой свап на карб простым ,эфектиным и дешовым есть статья на муст клубе : http://www.mustangcl...51&st=0&start=0

Ставь головы и вал от эдельбрука,меняй насос и форсунки,маф(если есть) и попрет ,простой установкой карба тут не отделаться. Кстати на мустанг клубе есть тема про конверсию с инжектора на карб помоему с таким же мотором там красный сн95, почитай там хозяин все подробно расписывает,но кмк оно того не стоит,проще пойти по пути замены голов и вала+можеш еще интейк кобровский глянуть на ебае Либо компрессоры глянь,на ебае для аш-о есть готовые киты,как новые так и б/у. Ну ток коробку и мост надо будет тюнить тоже.

я не знаю цели, но настоятельно не советую. переделка на карб стокового евридейного авто, с практической точки зрения, вещь бесполезная. если есть проблемы с мотором/инжектором, то надо просто починить и все. если цель "чтоб открыть капот, а там хромкрышка и 4хкамерный холи", то это подмена понятий. данная цель предназначена для мальчиков, это им надо чтоб блестело и удлиняло, девочка должна смотреться на фоне авто хорошо и лучше, тк смотрят на неё, а не на авто. так что если надо углУбить, то вырез побольше, юбка покороче, волосы распустить. холишит какие в пень карбы. +100500 ефи достаточно стабильно работающий инжектор,который в случае необходимости путем нехитрых манипуляций превращается в аш-о. Одеть в хром кит можно и инжекторный мотор.

Зачем карб,если с завода там адекватно работающий инжектор?

так скока то вышло в итоге?

кто купит будет крут.

За скока купил,тока честно?,она висела за 2 или за 3...

Выкинь его и забудь это экологическое дерьмо! ЗЫ нефиг экономить топливо и думать об всякой экологической шняге ездия на американской машине!

Цена? Что из хлама есть на продажу? С ценами пожалуйста,не стесняйтесь.

Салазки и блоки управления не нужны,нужны сами сиденья

Сколько будут стоить 2 передних сиденья+заднее отдельно от всего остального?