Никола

Всем привет. Решил написать, как у нас дела. За время моего отсутствия на форуме сделано: заменено масло в двигателе (все остальные жидкости в порядке), всё прошприцовано, и смазаны все механизмы в дверях, долита омывайка, отремонтированы стартер и АКПП (спасибо Альберту), больше он ничего не требует. В планах переделка регулировок в пассажирском сидении с ручных на электрические, интеграция двойной выхлопной системы. Совершена поездка в Украину (2100 км. в обе стороны). Было страшно, но понравилось, Каприска вёл себя очень хорошо, и за всю поездку не дал даже намёка на какую-либо неисправность.

Получается, нужно было посоветовать проверить, например, провод массы, идущий от аккумулятора, а не говорить, как я эту проблему решил на своём Каприсе.

зачистил в предохранителях? Нет. Контакты на самом выключателе и колодку, которая втыкается в этот выключатель. Надо разбирать торпеду и выкручивать панель управления климатом.

У меня было такое. Оказалось, что оплавились провода на выключателе обогрева. Контакты зачистил, поджал чтобы плотно сидели, и всё нормально теперь.

У меня тоже такой разъём есть. Для чего нужен не пойму, наверное какое-то оборудование вешалось на него при другой комплектации. На колхоз не похоже.

Красиво написано! Фотки давай!!!

В связи с тем, что я взял эту идею с дружеского сайта, и чтобы не было претензий от администраторов, расскажу своими словами: Переходим по адресу: https://www.google.ru/#hl=ru&newwindow=1&output=search&sclient=psy-ab&q=site:freedomcars.ru+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9&oq=site:freedomcars.ru+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA+%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BE%D1%85%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9&gs_l=hp.12...10266.10266.0.12443.1.1.0.0.0.0.158.158.0j1.1.0...0.0...1c.J93FbwYg_qE&pbx=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&fp=4800741e5259b572&biw=1024&bih=674 Там вместо "блок предохранителей" вводим то, что хотим найти. Результат впечатляет!!!! Надеюсь - разгрузит форум от новых тем, и поможет участникам быстрее находить ответы на свои вопросы.

Я разобрался!!!!!

Это рай! Но почему все с открытыми арками?

Судяпо всему, выходит что за всё время существования форума никто не интересовался назначением предохранителе на каприсе.

Я вот тоже не понимаю как пользоваться поиском: хочу найти, например блок предохранителей на Каприсе. В любой комбинации слов всегда выходит какая-то ерунда, всё не по теме и, в основном, по другим машинам . Вот на одном дружественном форуме раньше (сейчас - не знаю, пересел с Вояджера на Каприс и новые проблемы появились) была статья о том, как пользоваться поиском - очень помогало.

Только что прислали 100383528261137 До 19 августа действует.

Пробейте, пожалуйста: 1G1BN53EBNW136310 gusevniko@yandex.ru Заранее благодарю!

Всем спасибо, что откликнулись и помогли советами, материала много набралось, в выходные буду пытаться снова разобрать колонку, теперь хоть понятно, на что настраиваться надо.

Сам переключатель неразборный (здесь на форуме читал). Чтобы его снять - нужно его вытянуть руками, не прикладывая особого усилия, когда выключены дворники. Он сидит металлическим основанием (штырём) в гнезде. А как вытащить само гнездо посадки со жгутом проводов - я и хочу в этой теме понять (нужно снять рулевое колесо - сделано, потом необходимо вытащить личинку замка зажигания (никто не говорит как), а дальше, вроде, должно всё пойти как по маслу.

Вот этого не знал. Говорили, что чилтон - очень даже не плох. Будем смотреть. В том то и дело, что на механизме, куда втыкается рычажок, отломалась пластмассовая фишка-ограничитель, а сам механизм болтается, и живёт своей жизнью. тем более, раз уже купил, хочу всё равно поменять, тем более - интересно устройство всего этого дела.

Мануал чилтон был заказан 24.05.12 (по состоянию на сегодня - ещё не пришёл) в обычном магазине запчастей для американцев, до опыта сотрудничества с рокавто, кстати, там только хайнес и бишко.

Не работал круиз, опытным путём пришёл к выводу, что на подрулевом переключателе не работает (вернее работает, но не с первого раза) кнопка включения его. 03.06.12 на рокавте был заказан подрулевой переключатель со жгутом проводов, пришёл 08.06.12 (оперативность поразила!!!!) До этого пытался разобрать рулевую колонку самостоятельно - не получилось: не смог понять как вытащить личинку замка зажигания не сломав её при этом. В связи с изложенным выше, прошу у знающих и опытных людей совета в разборке и последующей установке сего девайса на моего любимого крокодильчика. Кстати! Заранее Спасибо всем откликнувшимся за ценные советы!

Так а всетаки крест на личинку крышки багажника на Каприс есть, или заказать можно?

В технической части проблемы только со стартером (втягивающее барахлит); подшипник насоса кондиционера под замену; круиз делать тоже надо (лампочку доп.стопа заменил - не помогло, вскрыл блок - много окислившегося, но один раз заработал, правда через минут пять чего-то соскочило в нем и он отрубился; ведёт вправо при торможении; шильдик на крышке багажника тоже надо думать (прежний хозяин говорит что был электропривод замка, а личинка была заклеена наглухо крестом, потом моторчик сломался, а в багажник попасть надо). Вроде всё. Куплен бывшим хозяином был у Паши из Астрахани (вроде где-то ещё на старом форуме читал про него), любителя старых американцев (вроде у него несколько американцев и свой сервис), у него и обслуживался в последствии. Пытался ему дозвониться - не получилось - номер не обслуживается. Салон перетянут под заказ (со слов старого хозяина), крышка панели, потолок, задняя полка, двери перешиты кожей тоже, но, похоже там пистоны поотломали когда перетягивали и теперь, чтобы не гремела крышка панели в правом переднем углу теперь лежит коробок спичек (вроде просто так, валяется, а в салоне тишина)

Раз уж покупка не испугала и оставила только приятные впечатления, то "деколхозинг" точно не испугает, хоть и займёт неопределённое время и финансы, но уверен на 17973% что справлюсь со всем, что каприска приподнесёт.

Он самый!!! Покрашен плоховато, колхоз присутствует (например, вместо кнопок сигнала на руле проволочки были (чуть не уписался, когда увидел такое!!), купил в чип-дип 2 кнопки по 30 руб. (на форуме тут подсмотрел)), и всё стало гут, работает!! Да и без этого ходил и писал кипятком, хоть и понимал что и красить по-новой придётся, над кузовом работать скорее всего, много придётся, и ещё много чего делать придётся. Но всё равно счастлив до безумия и продолжаю портить все штаны кипятком!!!!!! Фонари, кстати, тоже надо делать. Влага внутри присутствует. Но это уже мелочь.

Зачем же так, каприс хорошее авто.. Хотя понимаю, эмоции переполняют Ждём фото с нетерпением Я не спорю, что авто не то что хорошее, а даже отличное, но понимаю, что я когда покупал был не в адеквате, и сейчас тамже остаюсь. На работе говорят что у меня с головой не порядок, а я спорю, ругаюсь, плюю на них, но остюсь СЧАСТЛИВ!!!!

Он самый!!! А есть по нему информация какая? Пытаюсь фотки выложить. Смотрю тему про выкладывание пока.

Вот и сбылась "мечта идиота". 6 лет мечтаний и вот он, CHEVROLET CAPRICE, 1993г.в., 5,0. 2 месяца эксплуатации, 2500км за плечами, в т.ч. маршрут Астрахань-Одинцово, МО (хотьбы чихнул - не дождался). Увидел на автору и влюбился именно в НЕГО. Дальнейшее помню смутно (спросил здесь, на форуме, ответа не получил, после работы в пятницу на самолёте в Астрахань, осмотр в 2 часа ночи и утром в 10:00. Сомнений нет. МОЁЁЁЁ!!!, снятие с учёта в 12:00, и на Москву в 15:00. По дороге хотьбы раз чихнул - не дождался, только заглох в поле под Тамбовом в 2 часа ночи (УЖАС!!!!) Первые мысли - что-то серьёзное, купил г....; страха натерпелся (спасибо водителю рейсового автобуса и дальнобойщику, отвёзшим меня до заправки и обратно, теперь в багажнике всегда 5 литров 92-го бензина) Из проблем:, при торможении ведет вправо; не могу понять как свет включается когда крышку капота открываю (чисто "спортивный" интерес), не работает круиз-контроль (лампочку дополнительного стопа заменил - всё равно не работает) непонятно как работает АБС - вроде по педали бьёт, но сомнения терзают по работоспособности, лампочка не загорается; необходима замена втягивающего реле (не смертельно), скоро сделаю. Уже: заменено масло в ДВС и устранено шипение пневмо-привода регуляторов вентиляции во время работы двигателя. Масло в коробке хорошее. Планируется только замена антифриза (залит красный и не уходит) потому что где-то здесь читал, что в каприс нужно зелёный лить. В дальнейшем хочу сделать двойную (как на 5,7L) выхлопную трубу. З.Ы. Вчера тормознули ДПСники. Замучился им рассказывать про "скоко прёт и скоко жрёт" (ОФИГЕЕЕЕЕЛ!!!!!), но после ВАЗ-21099 так приятно было (всегда единственный вопрос был - "ВЫПИВАЛИ ВЧЕРА? ПЛОХО ВЫГЛЯДИТЕ.) ))))