Lawyer

Я готов выслушать предложение.

Все правильно, не стоит держать в себе

Бордовую да и отдельно, а еще на водительскую дверь и в хорошем сост. врятли найдешь. Я бы рассмотрел вариант затянуть ее кожей под цвет салона с одновременным укреплением конструкции. Тоже самое провел и в отношении пассажирской. Водительская дверь провисает часто и начинает дрочить накладку.

Интересует с логотипом и до рестаил (выпуклая эмблема).Цена качество? Если устроит, готов буду купить оперативно.

Тоже собирался менять, но пока просоьирался этот долляр вырос так, что на новый ничего не осталось. Придется тащить в ремонт. А ждать лучше не стоит и покупать сейчас. Хотя учитывая 52р. и доставку в 103 бака можно рассмотреть и предложение канады.

Левый задний фонарь? И есть ли на нем логотип?

Настоящин специалисты мерию давление под нагрузкой. Т.е набрасывают манометр и под щетку лобового стекла его и в путь... На ХХоно и долщно быть маленькое.

С редуктором который не сегодня так завтра крякнет ты еще и жучков на асфальте наворачиваешь, ну-ну Чувствую допрыгаешься А коды ты снимал??? Если нет, то попробуй сложного ничего нет.

Прямоток это наверное круть, но на Линкольне скорее будет жжутьь.

Бублик у тебя с блокировкой, он ремонтируется вместе с коробкой обязательно. Снимай его и ищи где могут сделать и отправляй. Или как вариант купи восстановленный.

С мостом разберись сначала, а потом за другой агрегат берись. Фотки редуктора выложи как разберешь, интересно.

А ведь многие тогда меня не поддержали... По поводу коробки я бы поступил следующим образом. Если осевой подшипник у тебя там цел (как это выяснить я не знаю), то можно ездить и так, только в щадящем режиме. При этом если не насиловать севший пакет то ничего страшного в этом я не вижу. Включил Д подождал когда подойдет передача, потихоньку тронулся, переключился выше и пошел дальше. Но постепенно готовиться к ремонту коробки, т.к. езда на севшем пакете это временно и рассчитать на сколько его еще хватит без специально дара ясновидения невозможно. По поводу вибрации я начал бы с двигателя, т.к. если мотор работает не айс, то коробка будет вести себя соответственно. Как говорится, что получила, то и передала на колеса.

У меня такая же ерунда - 1 передача с задержкой загружается после перевода рычага в Драйв. Правда когда как. В конторе по коробкам приговорили пакет форварда или резинку его поршня. Один фиг разбирать, а если разбирать то делать всю. Так что машину с пиньков спускать нет смысла... А по поводу моста я тебе уже писал в предыдущей твоей теме - надо было трясти целиком, сейчас и возвращаться к нему не пришлось бы...

Если с рамой "Шляпа" это и так будет понятно... Небольшие проседания того или иного колеса на геометрию кузова (визуально) особо не влияют.

Мотор шумно работает?

Хороший вариант для каждодневных поездок. Жалко, что не ПП было бы вообще атас.

Ищется стойка бензонасоса, состояние желательно хорошее.

Для начала попробуй поменять ВВ местами. А вообще ситуевина с свечой и форсункой на 5 цилиндре кмк странная. Ты же не на соляре ездиешь. Я не понимаю как может мотор троить когда сдергиваешь разъем с форсунки если установленно, что поджига смеси не происходит...

Стойка бензонасоса нужна? Если есть и хор. б\у куплю оперативно.

.

Летом я изучал рынок на юнкер длинный. Его стоимость не превышала 20-ки. Доллар повлиял на его стоимость? А на 6мм лицензия нужна в нашей стране на сколько мне известно.

Эх... жалко, что не юнкер. Летом хотел купить, но ценник на него не соотвествует товару.

Что тебе мешает свой опендикс переколхозить?Контора, которая занимается выхлопом, должна будет легко справится с этой задачей! А вообще я не понимаю назначение этой банки, может ее стоит вырезать?

Нужен левый задний фонарь на лтк в состоянии очхорбу?

Там стоят защелки. Снимаешь их и трубки вынимаются.