MegaDeath

РЕМЕНЬ РЕМЕНЬ БРОНИРУЮ В МАГАЗАХ НЕТУ БРОНИРУЮ ВАШ ТЕЛЕФОН КОГДА ЗАБИРАТЬ ???

Подскажите шорт-блок 5,3 GM 2005 и 4L-60 каприза 9C1 между собой стыкуются ? Купол подойдёт и бублик привернётся к флексу ?

х.з. что там колхозили, но если бак цел а запашок есть, то вентиляция где-то наружу прёт а не в ад, да и в старый ад никак не пойдёт, интересно как прёт у тебя обратка, у меня когда бак раздувао, то обратка пахала как зверь, и лишний воздух с парами просто через вент.трубку ну никак не выходил, колхоза в нашей раше идиотического предостаточно, такого когда челы не понимают чо творят да и по поводу вони, то ад по идее вонь должен в бенз собирать или как, я сам так и не докопал, если он такой мудрый что реально новый может пары преобразовать хоть в 500грамм бенза, вот те и лишний бенз под дросель, но х.з. я новый ад не отсоединял там бывает бенз или как -? иначе что именно у него отсасывать если трубка под дросселем

да под дросель, ! , нафига тебе лишний воздух ??? от него и могут быть хлопки , есть аккуратные GM овские колпачки для глушения всякой экологической керни другие в ауте, твой ад скорее на все 100 не работает от старости Ад работает только при запуске, т.к. в быке скапливаются пары от бенза то их либо как в древних системах стравливали через канал в пробке топливного бака, но когда появились экологи, эти пары стравливает в ад, он через клапан который открывается при запуске, по трубке под дроссель ваккумом затягивает, но вот если клапан всё время открыт , тогда либо в баке засос, либо трещина в аде и лишний воздух под дросселем при обоих неисправностях лишний расход при глушении на расход повлияет в том случае если заводится в день раз 100 будешь наподряд в моей практике был весёлый случай, когда трубка паров была закрыта, и я надул железный бак как шарик, он прорвал салазки и вылетел на асфальт, вот такая вот бомба

а разве на 3гене не механический поршень омывателя ?

Адовый сорбер никак не связан с зажиганием. ты заглуши его трубку что бы воздух не закачивал, под дроссель.

Ходить пешком для владельца АА 100тыр самое оно

если бы я не выкинул его еще 3 года назад то сейчас бы востановил но по другой схеме , у нас можно взять качетсвенный универсальный конденсер за 80 дол , кулера любых размеров от 40 дол , трубки какие хочешь по 5-10 дол за метр ,фитинги копеечные. со своим мастером легко вложится в 5 бумаг и иметь 80% новых деталей в системе кондиционирования А можно по подробнее по таким ценам это где -?

UP МАГНИТОЛА УШЛА Остался замечательный одинарный выхлоп и мозги карбюрные

Может, от друга, проще на время щуп присутуь вам, а потом вынуть - -? и узнаем какой там уровень P/S если чо то пишите сюда какой район где дислоцируется заветное для щупа, ближайший друг с щупом можь и заедет

Ипать этих нигеров. В контроллерах янков - электроника советских пионеров, резисторы транзисторы А есть ли в наших рядах электронщики, которые правильно самопалят и сделают такой контроллер, там ведь от частоты импульсов, переключает короб, а импульсы - идут от датчика скорости -? по моему за байду электроники 500 многовато А можно ли вручную как в драгстерах включать шифтерами любую передачу, на каждый шифтер своя -?

UNIT найден, Админ сноси тему

В РЕЗЕРВЕ ЗА МНОЙ !!!!! у меня датчик не пашет

Разыскивается реохорда поплавка бака Каприза 92, которая мерит количество бензина.

А поподробнее можно ? Трос кикдауна нужно чтобы был как струна на гитаре натянут - у меня так, так цука каробка переключает с 1ой на 2ую на 80км/ч Я снял нахрен трос , стала хоть как то раньше переключать - сказали что надо настраивать скорости переключения, это вот такой вод амерский ребилд, а как их чорт настраивать, это же не механика где когда нужо сцепу выжал и врубил чувствую себя первобытном человеком который с каждого старта выкручивает до 80 А настраивать их можно изменением калибровки говернера. А что такое ГОВЕРНЕР и где ето калибровка его- ?

А поподробнее можно ? Трос кикдауна нужно чтобы был как струна на гитаре натянут - у меня так, так цука каробка переключает с 1ой на 2ую на 80км/ч Я снял нахрен трос , стала хоть как то раньше переключать - сказали что надо настраивать скорости переключения, это вот такой вод амерский ребилд, а как их чорт настраивать, это же не механика где когда нужо сцепу выжал и врубил чувствую себя первобытном человеком который с каждого старта выкручивает до 80

какой лил? 95?! Именно От него мало того, что двихок подколбашивало, так еще и бензонасос ревел как в жопу ужаленный. А даление зебина в панель приборов показывает -? Если при езде стрелка давления шалит,влево вправо, то в зебине в баке, сыпь песка мелкозернистого, а по шуму хрен поймёшь ибо прибор манометр - сила диагностики

Чо то Я не врубился, ты же кузовщину и так в сток привёл и выкрасил на отлично; Можь нада было двигло и каробку перебрать - не из-за того что они просят, а так для вида, для отписки в сервесную книгу, т.к. положено на таких пробегах Вроде в ваших краях как раз за такое бабло либо чел меня дезинформировал; У меня с квадратом по другому, Я забил на потертости аля Мексикос дизайн квадратоса сеньёра де мега де дета ; Ввалил 350тр в двигло, карабан, подвеску , без учёта жидкостей и мелочовки; вот думаю подкрасить внешний вид штоль , так для видо ибо по сервесной тоже положено при таких пробегах;

+100000000 А ещё у мя соседи по гаражу, дивятся шприцом для шприцевания подвески, пока эти новоявленные воДятлы в возрасте (мне в отцы годящиеся), обсуждают как какой из их племени Дятлов за бабло в 20 - 17тр менял шаровые в разнопёрых сервисах по камри ло*ану и нечистотам, обсуждение уходит на 3-4часа, и тута вдруг на негромобиле с грохомурлыкодревнем шумом теплоты из под пыльного капота чел МегаДет вида белого негра домкратится и достаёт некислый шприц, Дятлы впадают в транс как у Удава из Маугли Мартышки начинаю вкруг смотреть на МегаДета, как он лихо отшприцивался , в комуфляже опылившесь песком гаража, весь пропыленный с какашками на шприце, вытирая остатки смазки, пакует шприц, Дятлы в голос : -Мляаа , Во писец, постянно лазить шприцевать, мляа во обслуга дорогущаая (300р тюбик смазки на 4-5т.км., да и то не весь уходит ) -Юп, на америкосах одни буржуи заездили, раскулачивать нада - Ну, не говори, бензин жрут втригорла, обслуга дорогущая, давно пора налог в 100крат на объём мотора внести а не так как ща на л.с. - Ну Да Да , сцуки, пора голосовать петицию презу писать, налог на объём и габариты привязывать а не на л/с - буржуи, зажрались, раскулачивать - ленина сталина давно пора - трясти аа так что картина репина из Маугли Удав и Мартышки. лень - двигатель прогресса, не хочешь шприцевать - ненада, мы и прессмаслёнок наэкономим с Дятлов 20 тр соберём в карман себе не хочешь вообще лазить - да ненада, смотри ценник обслуги на авто новое в год и плати бало так что один юх всё крутится вокруг бабла а экономить можно тока на работе, если сам лазить будешь дешевле чем отдавать на нормочасы, но лень как правило в 99% берет своё и тем самым порожда уг и ушатаи на автахрю

Для сравнения: Откатал 3 года (эвридей) на МБ 123 купе 2,3L. Машина была 1979 (!) г/в. Её даже в порядок приводить не надо было, Филгуд не даст соврать. "...Скажи, Серёга..."(с) Менял только фильтра/масло/свечи. Откатал где-то с год, заморочился от делать нечего с карбюратором, хотя она и так нормально ехала, поменял подшипники задних ступиц (хотел иметь идеально ровностоящие задние колёса). Диагностика подвески закончилась фразой мастера: ...ох@еть, вот они делали... Никаких шаровых/сайлентов даже и не думал трогать, амортизаторы и то поменял больше из-за самомнения, чем по необходимости. Сумма каждого "разового вклада" всегда колебалась в пределах 100-200$, не больше. Каприс... Все действия, производимые с автомобилем, фиксируются в бортовом журнале. С указанием даты и пробега. НО! Без указания стоимости. Впечатлительный я очень... По самым скромным прикидкам за 4,5 года эксплуатации как минимум стоимость покупки (4500$), а то и полторы. Ну эт я так, тешу себя дабы не расстраиваться. Зато машина в технически исправном ссотоянии, каждое утро сажусь в неё без стрёма. В конце концов, "хочешь быть красивым - плати"(с). Мораль: Если ты думаешь о меркантильных сторонах обладания Каприсом, лучше не бери. Посещения АЗС будут похожи на визиты к стоматологу в детстве, когда ещё не было обезболивающих уколов, посещение сервисов (даже "братских") будет вызывать как минимум недельную депрессию, а когда ты захочешь продать ЭТО хотя-бы за пол-цены от приобретённой, придёт кошмарное осознание того факта, что вы теперь как родственники, и только смерть одного из вас подарит сладкое чувство избавления другому... это красиво

провода, компрессия, свечи - ? (какого цвета, может на них масло рекой)

у мя в день по 110км

Такое же "хренство" Но Я потом включил 2ку , и делал на ней заезды с чипованными жигами, получилось бысрее (правда ревел мотор, и боялся за ремень, но выдерживает). Но свой автомат я буду перебирать. Так же низкое давление зебина, заказал стоковый б/н

Да, Уж. Сдаётся мне, что это тот самый HootHead, который сбил 2х детей (подростков школьного возраста, непонятно только как они могли помешать в погони от дпс) и скрылся Какая твоя бывшая, - бмв -? вот такие приходят в АА, особенно клюют на 3-ген, благо Я многих очень многих отговорил, стритракеров оголтелых от владения АА, особенно жаждущих 3 ген, промывая им мозг байками про расход от 30литров и малым баком на Камаро в 66л которого и на 200км не хватало, оголтелые так и остались на своих чииппованных восьмёрачках и бэхаах. А после, появляется норм.чел который берет 3-ген и из-за таких HootHead'ов и ориентировок машина идёт под нож - т.к. машина приметная до страсти, а вот фамилии,фотографии нет в ориентировках , поэтому закону плевать, рубят неповинного чела и машину на штраф стоянку.

х/з на V6 помпы дороже чем на V8 да и ещё иногда там заокеаном порыть придётся, поэтому и эксплуатация V6 GM овского подороже, там ремни, датчики и т.д. на V8 в москоу в наличии и скока душе угодно если чо , то монстры поставщики меня поправят