highwaychile

Нужны шестерни дифференциала, те что на оси вращаются. 2 штуки. Новые или б/у в хорошем состоянии. Мост 8.5 дюйма.

в общем оптиспарк приговорили...

не проще..потому что мост этот с пол года назад ставил, и как водится с б/у это кот в мешке. Заказал подшипники фирмы National №RP5707 шириной 30 мм с сальниками в узле подшипника. Ценник 1150 за штуку. Едет автодоком. Доставка 1 день. По факту дня 3 получится.

Всем спасибо. Заказал парочку. В общем то все вопросы для себя выяснил.

новая полуось стоит 11 рублей..не так уж и мало..и ждать 3 недели если они по площади покрывают столько же неработающей поверхности, как и те что устанавливались на заводе, то кмк вполне нормально. Отходят полуоси не меньше чем на родных подшипниках

стрелка на половине шкалы, сколько там по факту, хз

серый цвет по юбке должен быть ярче, зафоткаю свой, выложу. С чёрными дисками смотрится вообще кайфово

Поиском на этот счёт выяснил то что ролики обкатывают неизношенную поверхность полуосей. В связи с этим вопрос: кто пользовал? Насколько их хватает? На сколько они перекрывают неизношенную поверхность, всей ли шириной ролика? Правильно ли я понял что ролики сдвигаются наружу,т.е ближе к колесу?

у меня на 92 каприсе тоже такой хни нет, посему вопрос к владельцам каприсов 94-96 года

не знаю что там у меня в баке, но прежний владелец каприса сказал что там стоит насос от десятки. Пока что полёт нормальный.

почему тогда он дохнет после прогрева? слышал от владельца ЛТК, что есть в радиаторе какой то датчик перекрывающий подачу искры при перегреве. По крайней мере у него на ЛТК вылечилось таким образом. Есть ли такая хня на каприсах с 94 года?

у меня тоже на этом месте стрелка. Если стрелка доходила до половины, то мотору было уже очень плохо и жарко. Это когда у меня были проблемы с радиатором. Зимой стрелка как только чуть чуть поднялась (где то 1/8 шкалы), то из печки уже херачил горячий воздух. У знакомого на линкольне и меркури так же. Рабочая температура - 1/4 шкалы.

Здравствуйте товарищи. Проблема такая: машинко заводится на холодную и прёт нормуль, после прогрева глохнет, подача искры прекращается. Куды копать? Пы.Сы. Машина знакомого. Пихло 4,3. С этими моторами и их управлением не знаком вообще. Поможите!!

Autodesk Inventor - тоже обалденная вещь...как раз таки для машиностроения и работы с листовым металлом

Тимох!! Диски зачётные!! Кстати...у меня на каприсе насос от десятки стоит, ещё от прежнего хозяина. Вроде как хватает его. Так что если совсем там твой подох - как временный вариант.

кстати да..я тоже 6ой лить буду

да..оно!! спасибо огромное!!

если хочешь что бы было сделано хорошо, делай это сам

Была как то тема. Поиском никак не могу её найти. Может кто помнит партнамбер этого карданчика, или может кто ссылку сохранил себе на эту тему?

таки у меня была проблема с акб, с тех пор как заменил никаких проблем

Куплю !!!!!

Кажись проблема решена!! Банально подыхала АКБ. Поменял. Пока полёт нормальный.

Таких делов не наблюдается.

Полагаю если бы была плохая масса, то и на холодную бы с трудом заводилось. не факт только проявлялось на гарячую....сначала думал что мотор после капиталки, подклинивает, вздохнул легче после того как разобрался..... С этого момента по подробнее. Где масса была плохая? Чё делал? Как разобрался с этим делом? Опиши процесс.

мдя..похоже я совсем не одинок в этом мире.. На выходных попробую поменять стартер который изначально стоял на теперешнем моторе. И это уже будет третий. Не могут же все 3 стратера подохнуть. Да и кстати. Когда проблема появилась со свежим стартером, яж его снял. Поставил другой. Дай думаю проверю зазор между осью вращения шестерни бендикса и втулкой. Ну в общем зазор максимум 5 сотых миллиметра. Едва ощущается. Полагаю зазор между статором и ротором около 0,5 мм как минимум. Кто сталкивался с разбитыми втулками мож кто помнит насколько сильно вал болтался? Если нет болтанки оси то соответственно втулки скорее всего исключаются.