Ал-др

Если 1 т.р. устроит ,заберу.

1. 3 и 5 есть. В л.с

колпачек есть шпилька есть в л.с.

Может попилить его тебе на детальки,я кой чего прикуплю да и другие желающие думаю найдутся

датчик уровня

По теме, в сервисе. Но.. есть варианты. 1.При наличии обязательного, важного условия. Везунчик твоё второе имя.!! Откручиваем штаны(приёмная труба)2 гайки на16.Откручиваем трубку EGR если делаем пассажирскую сторону. 1гайка на 27 .. Откручиваем выпускной коллектор. 8 гаек.на13.Снимаем коллектор,снимаем старую прокладку. Ставим новую. Сборка в обратной последовательности. 2. Важное условие отсутствует. Убедившись что гайки приемной трубы стали круглыми ещё при раннем Горбачёве,а резьба покинула их шпильки ещё раньше. Припасаем: Друзей 2 шт. Коньяк 0.5 1 шт. полотна ножовочные (дорогие)5 шт. Болгарка маленькая с кругом. 1 шт. Дремель с 3 кругами 1 шт. Выходной день 1 шт. Бинт 1 шт. Йод 1 шт. Срезаем с помощью вышеназванного Эти проклятые гайки. Если делаем пассажирскую сторону то,приглашаем друга перенёсшего в детстве ДЦП,желательно с задержкой развития, очень хитрым ключём ломаем трубкуEGR C помощью ключа на 13 делаем 2 из 6 гаек круглыми,а две отламываем вместе со шпильками. Но 4 то открутились!!. С помощью какого то там наружнего торкса ломаем 2 оставшиеся шпильки. Тут уже начинаем понимать что коллектор не будет держатся на бошке ни при каких условиях. Но и ехать тоже нельзя. Брызговик сплавится и проводка тоже( трубку EGR мы отломили чуть раньше.) Второй выходной на исходе. Неделю спустя: Снимаем клапанную крышку,лобовину,распредвал,интейк. Откручиваем 10болтов ГБЦ. Снимаем её,и тащим высверливать заломленные шпильки. Еще неделю спустя. Так как люминь он мягше стали ,то высверливаем в ГБЦ дупла диаметром где то 12 мм. Не находим шпилек 12 в 8. И ищем токаря.Находим Ещё неделю спустя. Получаем заказанные шпильки,вкручиваем их в ГБЦ (нарезав предварительно резьбу М12). убеждаемся что коллектор на шпильки не лезет Ещё неделю спустя Растачиваем коллектор напильником...и вот момент которого все ждали !!!!! Прикручиваем коллектор с НОВОЙ прокладкой. Высверливаем ранее отломанные шпильки приёмной трубы, Делаем в коллекторе сквозные дыры (хотя хотели сделать отверстия) Две недели спустя Наконец то пришли заказанные запчасти (прошло 3 обещанных дня) Ставим ГБЦ на место,туда же лобовину, распредвал(попутно отметив для себя что цепям осталось чуть чуть) интейк (на старые прокладки,потому что новые в спешке заказать забыли) Прикручиваем приемную трубу на пропущенные сквозь ДЫРЫ болты,заливаем свежее масло(в старое ушла охлаждайка при разборке)ставим фильтр. Заливаем свежую охлаждайку (та всё равно была старая, да и пролили при сливе больше половины) Заводим. Устраняем мелкие про..... течи и неплотности И вот к середине июля наслаждаемся тихим выхлопом!!!!

А свою же почту посмотреть??? Попробуй вдруг чегонить да получится.

Так тоже можно. Так на джипах с автоматом по говнам ездят. НО сие есть не кошерно. Я предлагаю тебе сделать кнопку отключения трекшена как в99. Подача плюс 12 вольт на блок управления АБС В то самое место куда эти плюс 12 должны приходить с датчика стоп сигнала. Но через тумблер. Тумблер счёёлк пошло 12 вольт мозги абса подумали "агач там на тормоз давят,значит трекшн надо обрубить" Ан х.й. там обознатушки,это не тормоз это 12 вольт с твоего приколхоженного тумблера. Йа ястно изложил? Номер ноги на схеме думаю сам найдёш.

Ну смотря что в качестве исполнительного механизма использовать, пример привод горного тормоза от камаза,диаметр маленький(время отклика) а ход, гдето так и есть.Хотя и печные вакум моторы отбрасывыть не стоит(давлением тоже срабатывать будут) а у тарасовского ход весьма не маленький.

А вон оно что,извините, прое. Ну тогда компрессор от ауди мерседес и давлением их,давлением(помпрессор центрозамков б/у 3 т.р)

Эта хрень отключается при нажатии на тормоз,сигнал на нее приходит с родного датчика. Тумблер запитанный на постоянный плюс,и подключенный паралельно штатного входа с стоп сигнала (митчел в помощь) спасёт отца русской демократии.

Два вакум мотора вырванных из старой печки, плюс электктропневмоклапан от EGR/

Домофон (не затертый, лучше новый) Есть. В л.с. И это.....ЦКХН

Вот поэтому и продаю что никак. Это если "К штатной " имеется в виду оригинальная. Мне он на Линке достался прикрученный в место родной.Управлялся какой то крутой магнитолой которая с навигаторами и прочей пургой. Так как семи девайсами, не пользуюсь. Всё скорчевал подарил другу. Купил всё родное кроме сд чейнджера вот его и ищу. А эта дребедень валяется и место занимает. Посему продам кто за сколько возьмет. Или обменяю на кто что предложит от линка форда с сотоварищем.

Собственно продам. 2000р ну и торг. В идеале обменяю на родной 10 дисковый фордовский. Можно даже не сильно неисправный. http://my.mail.ru/mail/dimidrol_volkov/photo?album_id=_myphoto#photo=/mail/dimidrol_volkov/_myphoto/176

Есть такой зверь. В л.с.

Год назад у Афанасича был серый. ЦК.

И что!? Ну совсем ни у кого нет старого фордовского сиденья с жопогреем. Нужен термодатчек от оного. продайте кто! Мой собачка съела!!

Есть. В л.с. плз.

Радиатор 95 есть?

Шкурку от фордовского сиденья ЛЮБОГО с штатным подогревом. Модель и состояние значения не имеют.

Есть всё.И в сборе и нет. В л.с.

не,никак не лезет. На вику 95 у мну есть,цена та же,состояние такое же. (токмо коробочка сильней зафоршмачена)

Приведённая схема 91-94. На 95-97оно другое,там моноблок.