Dimmer

предохранители хорошо в митчеле нарисованы ну и в аллдате оно есть ... если нада могу скинуть давай почту

подскажите сколь сейчас стоит заправить кондей?

а по вину эти коды в микрокате определить можно? а то у меня нет наклейки с прокодами

тоже должен влиять поищи инфу про датчик скорости на тазоинжекторных сайтах и форумах, их полно в инете, мне просто лень искать

отсутствие датчика будет влиять на расход топлива датчик используется мозгом для блокировки-возобновления топливоподачи при торможении двигателем например ну еще не будут работать спидометр и круиз-контроль

на приборку идет отдельный датчик http://www.autozone.com/shopping/repairGui...900c152800680c1 мозг чует температуру вот этим датчиком http://www.autozone.com/shopping/repairGui...900c15280067b92

ANG спасибо за совет! winsvega у меня находится тут S6001738.jpg

понятно будем разбираться, а какие резинки смотреть? стойки дверь в поднятом положении держат

а на фаер 3ген подойдет по крепежу универсальный 4х проводный датчик?

при открывании замка снаружи дверь поднимается примерно на 5 см и остается в таком положении, при закрытии двери доводчик срабатывает при нажатии на кнопку открытия багажника в салоне замок срабатывает и дверь поднимается также сантиметров на 5 и сразу же начинает закрываться обратно, если ее не успеть поднять.... так вот вопрос при нажатии на кнопку он так и должен работать? или дверь должна остаться в открытом положении?

Предохранитель на габариты для начала проверить стоит, а сигналка судя по мануалу управляет габаритами по второму доп.каналу и видимо подключена через доп.реле к ним...

http://www.austinthirdgen.org/index.php?pid=19 + смотри тему электронные мануалы

мануал и схемы тут http://www.autozone.com/addVehicleId,19129...cleSelected.htm

на фиеро тут http://arrc.epnet.com/autoasp/listvec.asp?...85&md=FIERO а схемы блоков зачем? сравнивешь распиновку и перепаиваешь разъемы

схемы на фаербёрд http://www.autozone.com/addVehicleId,17709...900c1528008e871 и тут http://www.austinthirdgen.org/index.php?pid=19

меня тоже интересует alldata интересует

Лучше приобрести универсальный, который подключается к одной форсунке, количество импульсов открытия-закрытия форсунки преобразуется в показания расхода уже самим компом, и не морочиться со схемами

ссылка больше не работает???

поищи микросхемку в древних мозгах, которые ставились на первые инжекторные тазы типа Январь 4 или GM судя по схемам этих блоков в них стояли как 24, так и 28 выводные пзу, названия в схеме не указаны

вот темы про пасс-кей, попадаются схемы, но чтоб их смотреть надо зарегиться http://www.cadillacforums.com/forums/tags/passkey/ http://www.cadillacforums.com/forums/cadil...key-bypass.html вот тоже может поможет http://www.thirdgen.org/vats_passkey_system http://www.thirdgen.org/vats

Могу предположить что контакт с резистором в ключе исчезает при попытке завести мотор, или возможно пайка где-то плохая в блоках попробуй подключить резистор аналогичного сопротивления напрямую к контактам блока пасс-кей,