winsvega

он их (самолеты) своими руками собирал или в кб сидел ? в целом жэ ... при расчетах в раму закладывается мин металла на расчетную нагрузку .. так что закладывай поболее .. просто на изгибе лучше шов не делать .. хотя как гнуть трубу со стенкой 4-5 мм в гаражных условиях .. просто не представляю

в принципе заводится нормально .. недавно ходил проверял, завелось в -10 ! чото повизжало но потом заработало нормально .. зажигание нада настраивать ! если нажать на газ (до 3 тыс оборотов) и сразу отпустить то хлопает жаль не успел до кризиса заказать выхлопную .. а так успел много железок купить, практически вся подвеска исключая тяги и стабилизаторы а так в целом холодно кавыряться .. зима все таки

а скока стоит в мерикосии рама от подобного девайса ??? можт морем все таки таго .. было лучше привезти ... или здесь подобрать хотя бы похожую ... от какого нить каприса 90-х ! вычисляли напряжение в металле которое возникнет на сварном шве ?, шов на прочность расчитывали ? а крутящий момент учитывали ? дело не в красоте .. а в последствиях при передвижении авто .. развалится на повороте .. это вам не стоящая на стенде модель где действительно пох на то как выглядит рама ! конструкторские бюро не зря свой хлеб кушают ... чесно гря страшно .. аццкий колхоз !

лучше подумай от чего акпп приколхозить ! родная, даж ах4N, сдохнет моментально! или купи сыча ! там гимора хватит и без турбы !

двери (запасные) мертвые в хлам ! и к тому жэ не мои ! на родных дверках пара дырок тока снизу и все .. наружную сторону не задевают, тока снизу !

в эти выходные заваривали дырки в водительской дверке (снизу подгнили) , внутри конструкции двери, присутствует труба к которой перпендикулярно примыкают(пересекают) две распорки (примерно такого профиля _/-_ ) одна находится за механизмом стеклоподъемника, вторая за ручкой открывания двери . для чего они ?? (мое преположение - распирают наружную часть двери вследствии ее непомерной длины сохраняя профиль, и служат своеобразным ребром жесткости) проблема в том что одна (та которая за механизмом стеклопоъемника сгнила в труху, наличествуют огрызки в местах закрепления), и какой то добрый человек пристроил на ее место деревяшку ! деревяшку выкинул имеет ли смысл чото вваривать .. или оставить как есть ??? были еще дверки запасные, предполагалось из них вырезать .. но как выяснилось у них другая конструкция ! вместо трубы идет профиль, а распорок нет в принципе !!! !

если сравнивать как эвридей ... таурус и тандер то разница в ценнике на расходники серьезна ? примерно таких авто : http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1889741.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2462846.html

...эээээ .. простите .... а где эта кнопка (в салоне) находится, открытия заднего стекла ??

спасиб! там все равно все перетряхивать, пружины, аморты, сайленты .. и т.п т.д

Да уж, последовательность такая: :1: :( вопрос ! 1. снял глушак 2. насколько нужно снимать мост ??? вабще выкатывать ??? ... или хватит как нить вывесить .. ?? и судя по одной из тем .. его еще надо настраивать (((

кто нибудь привозил в мск вот ЭТО ! http://store.summitracing.com/partdetail.a...mp;autoview=sku почем обошлась доставка ?? или точнее итоговая сумма ... за все

молодцом !

)))) или в москве отреставрировать твой шеви !

Таможить то зачем? Временный въезд не прокатит? читается так ! привезти сюда новый двиг +каробан + мост = ???? $$$$ или дешевле : тащить авто в мерикосию и там делать , менять = ???? $$$$ Genadu Добавлено: Чт Окт 02, 2008 1:13 pm Заголовок сообщения: -------------------------------------------------------------------------------- Цена частей и работ сделаных на кастоме, который на фотах, переваливает за полмиллиона баксов. Вряд ли можно сделать тоже самое, к примеру в ателье Чипа Фуза, намного дешевле... В более простых забегаловках результат работ будет такой же как и в наших колхозконторах. полмиллиона ??? да кто за него вывалит стока ?? наркобароном минимум нада быть ... не знаю верить или нет ящегу ужосов ... передача была ... показывали тачки знаменитостей ... и укакого то рэпира был отреставрированный авто 60-х .. стоимостью 80 кб !!! о каких полумиллионах идет речь ?? это не бентля и не ламборгиня ... + тож передача была небольшая фирма восстанавливала купеху маскл 60-х .. итоговая стоимость работ была 55 кб !! при том что они поставили на него ВСЕ НОВОЕ !! ВКЛЮЧАЯ НОВЫЙ ДРЫГ ХЕМИ 6.2 !!!! кузов полностью песочили ... подвеску всю заменили на усиленную !!

я этот узел еще не разбирал .. предполагаю что менять надо буит, но еще не решил .. менять или делать все выше описанные продцедуры !

последнее время появилась такая хрень на файерберде : при первом запуске стартер начинает вращаться вхолостую (без визгов) ... со второго раза нормально схватывает и крутит ! ???

там состояние - ТРУП !!! тока в мерикосию ... с рашей даж не думай связываться ! сначала выставят одну цену ... потом начнуть тянуть деньги тока успевай отваливать (при этом будут с сылаться то на повышение курса доллара .. то на кризис в стране .. то повышение стоимости нормочаса ) чисто ради интереса посчитай : (доставку+ растаможку) ходовая + движок + каробан + мост = перевозка авто туда - обратно ! при этом я не грю про кузовню ... и про один из главных факторов - время ! ПОДДЕРЖИ АМЕРИКАНСКОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ !!!!

щас поставил "дайко" ... как вариант купить моторкрафт .. можт он поширше ... еще ... я так понимаю ослаблять натяжной ролик нужно до упора ??? или здесь может быть тож какая то регулировка ?? седня утром после 10 минутного прогрева (как обычно завелся - взвизгнул) после заглушил ! подождал минут пять завел .. (тож самое ) но при поворотах руля легонько так позвянькивало (что именно увы .. капот времени не было открывать )... услышал легкое позвянькивание при поворотах руля ....

... вобщем это в продолжение темы о ГУРе ! гур не стал менять! точне все для этого было готово .. и съемник был и гур и желание поменять но в последний момент передумал .. даж снял бачок расширительный, вобщем вместо снятия прочистил все канавки на каждом шкиве - накинул ремнь .. и .. визга не было !!! но через какое то время опять стал повизгивать .. как обычно .. на холодную только мотор подхватывает - короткий визг - дальше нормально ! при пуске на горячую - тишина ! в попытке все таки вявить (что это млять визжит) побрызгал жидкостью для ремней ... услышал сразу жэ как зашуршал подшипник гены ! (когда все разбирал то шкив гены поверял .. не хрустит , сидит жеско!) говен хватало на всех шкивах ...

будет ли толк если попробовать побрызгать ВД-хой ?? авто форд таурус !

нужно для форда тауруса , но предполагнаю что схема в большинстве случаев идентична ! собственно шкив запрессован на вал .. купил новый насос у него идет в комплекте болт для запрессовки ! а вот как снять шкив со старого .. проблема (((( или хотя бы фото как выглядит съемник ..

а баварца в подобном кузове (Е30) дорого содержать ??

ну да ! балка передняя ! на форде нечто подобное . собственно поэтому и назвал ... сорри если ошибся

есть желание заняться подрамником ... и хотелось бы начать сбор информации по поводу подводных камней при снятии .. кто нибудь снимал этот девайс ??