Heavybob

Вот я и узнаю наконец каково это

Привет. Есть пара передних сидений от континенталя, в синей коже

Да я жду остатков от мотора, которые мне так и не додали, и среди них кронштейны к балке. В общем то они привариваются к ней, мотор быстренько закину, а там уже мелочи))

на 99м году на 2.4 ставилисть только 3х ступки. Определяется очень просто, смотришь цифру на приборке после D и прибавляешь единицу

Да блин, что за клуб мягкой писи?! Пройти путь кубатуры, лишать себя удовольствия? Единственное чего себя лишает человек, который не начал с чесотки, так это с метаний, кому же впарить очередной не едущий мопед. Я не призываю сразу садиться на вымакс, но раз в год подкупать себе +200 кубов это полная бессмыслица. Драга отличный аппарат, у меня были и 650 и 1100, и я не скажу что прям сильно они в динамике отличались, что нужно было отложить кирпичей. Чуть побыстрее, да, но я жалею что сразу не купил 1100. Что бы не быть голословным скажу так. Я был молодой и зеленый, начитался таких же постов, и купил себе стыда. Я его продал, проехав 50 км, потому что понял что если я буду передвигаться с такой скоростью, то вся молодость пройдет мимо. Следующим был как раз 650 драга, на котором я проехал сезон, и в конце уже готов был поменять на вмакс, и если бы не вылетающая 4я передача, которую я ушатал, пытаясь разогнать этот тихоход как можно быстрее, то все было бы хорошо. Потом я купил все таки вмакс, потом была хонда пан европан, бмв к1200с, еще вмакс, мешок кроссачей, штуки 3 ямахи фжр и пр. И кончилось все тем что я на вмакс поставил турбину размером с голову, и успокоился. Если хочется чеппер, бери любой, но с кубатурой побольше, они не так что бы сильно отличаются в разгоне, но ты явно будешь в большей безопасности, потому что на мощном двигателе от опасности можно еще и уехать. А если уж захочется новых ощущений, купи кроссач, вот где реальный кайф. Там все по другому, и посадка, и управление, и езда. Вот где реальная смена ощущений, а не переходить с 500тки на 535

Да, хардтоп вообще шикарная тема, я никогда в жизни не видел до этого даже) А план очень простой, щас морду разбираю, капот в покраску, потому что он сломан там от закисших петель, ну и пока он красится ставлю мотор быстренько, завожу его прям на месте, ну а дальше как пойдет

Да я примерно с теми же мыслями его покупал! Спасибо

Спасибо за поздравления) И Алексу спасибо за опознание дисков) Взял за 150, но трансфер по Абхазии и потом до Москвы обошелся еще почти в сотку. Но эта машина того стоила, я прям смотрю и понимаю, да, вещь! А из ремней там только обломки катушек каких то в багажнике, видимо кому то из абхазцев понравились стильные замки ГМ, вот они и решили оставить их себе

Да абхазский. С документами решим все как обычно - отлично Так в том то и дело, что в потолке даже дырок нет под них. Я не знаю что такое чача)

4т60 это 4х ступка на гидравлике?

Всем привет. Поделюсь с вами радостью, мне наконец то приехал еще один автомобиль, понтиак боневиль 73го. Ехала ко мне с солнечного юга, где проживала с 81 то ли 85 года, и в общем то не плохо себя чувствовала. Но видимо с моторами на бигблоке было тяжко в то время, по этому туда был вколхожен беспириделак мотор от зила, или что то подобное. К счастью его следы теряются где то в истории, и только пара показометров атшахи на приборке напоминают о нем. А еще погрызанный колокол на коробке. Машин разок красилась, но я не поленился прощелкать ее всю толщиномером, везде показывает 300-400 микрон, ну, кроме пары мест. Пару небольших дырок в полу и как водится вся зараженная ижанитом крыша под винилом. Ну, надо отдать ей должное, она сопротивлялась лучше крыши на каприсе 80го, и прогнила насквозь только на заднних стойках и чуть спереди. Прикинув палец к носу я подумал что машина должна поехать побыстрее, и на полную реставрацию сейчас нет ни времени ни желания, так что по быстрому купил у нашего клубня свап комплект вортека 5.3 с тахи, и пока маляры будут заняты расшиванием и усилением капота в местах крепления закисших петель, как раз в машину его и впихну. Ну и как будет что рассказать еще, тут же расскажу. Кстати может кто в курсе, ремни безопасности на хардтоп вообще ставились? А то в багажнике только обломки катушек лежал, а куда они крепились, и ответных частей я не нашел.

Компрессора кондиционера проданы

Есть бумажная, могу отдать за сок)

Привет. Если тебя что то интересует, ты можешь мне позвонить и обо всем договориться. Мне на каприс жесть уже не нужна, теперь нужно на понтиак боневиль 73го

Номеров нет, если мне позвонить после обеда до 9 вечера, я посчитаю Нет Про головы не знаю, там диаметр поршней отличается. Отдельно втулки не продаются

Всем привет. В связи со свапом вортека высвободились запчасти для 5.0. Все новое, в коробках, лежало несколько лет. Продаю одним лотом: комплект поршней вкладыши распредвала Вкладыши коленвала 2 прокладки под гбц Комплект шатунных вкладышей Комплект колец, есть 2 комплекта, один могу продать отдельно звезду и цепь распредвала Сальники КВ передний и две половинки заднего Комплект размораживателей Два масляных фильтра За все добро 48000. Все фото лежат тут https://my.mail.ru/bk/heavybob/photo/1072 Стартера, один новый второй б/у, новый 6000, б.у. 3000. Обратите внимание на крепления. Помпа с виско муфтой и пропеллером 2500 2 головы в сборе, требуют шлифовки и очистки от ржы, 1500 шт Ведро шатунов вместе с поршнями. 2000 за штуку Новый harmonic balanser от 5.7, большой и толстый. Привезли с ебея месяц назад, 5000 Б/у крышка трамблера с катушкой 1500 Новый генератор делко реми 7000 б.у насос ГУРа для машин 70х, моноклин. Состояние неизвестно 2000 2 акпп th 350, одна просто ездила, вторая ездила в америке, потом приехала к нам, с ГДТ. 20000 акпп то ли более старая th 350 то ли th 200, стояла на машине 73 года, скорее всего мерва, без гдт 3000 Все фото лежат тут https://my.mail.ru/bk/heavybob/photo/1072 Телефон 89253I62328 Борис. Большая просьба по делу звонить, а потрындеть писать Находится все в Москве, юж. Бутово

скорее всего это был не трехлитровый. а 45 еще нормальная цена для него

Не повезло, самый геморойный и редкий мотор, на который вечно ничего нет да и самих их тоже нет. К Саше, да, можно попробовать, и то не факт. Еще сюда попробуй. 89652349023 Лада

Надо заглянуть в бачок с жидкостью, если она вспенена, и имеет не темно красный цвет, а а светный и белую пенку сверху, то возможен подсос воздуха через сальники, отсюда работа насоса на коктейле воздуха с маслом, и смерть.

да уж кое что понимаю, поверь)) А что тебе еще расписать? Компрессия это косвенный показатель хорошего мотора, при чем очень ненадежный, так как когда маслосъемные колпачки пропускают масло или маслосъемные кольца его не снимают, из за той же овальности, то компрессия будет в норме при измерениях, но низкой при работе. Это тебе из практики.

Если пугают капли масла в выхлопе и бензин в картере, выкрути свечи, они все покажут. А если уж совсем надоест мучится в раздумьях, купи новое кольцо одно, скинь голову, опусти цилиндр в нмт, кольцо засунь в цилиндр и посмотри как зазор меняется. Потому что цилиндры бочкообразность приобретают во время работы тоже. Но это все резьба по калу, потому что хона нет.

Колпачки никак не влияют на напор картерных газов, как и наличие хона. Хон служит для удержания масла на стенках цилиндра, а без него мотор долго не проработает. Тут дело в другом, при работе цилиндры приобретают овальность, которая отчасти компенсируется стершимися под эту овальность кольцами. А если в овальный цилиндр установить круглый поршень, да еще с круглыми же кольцами, да еще что бы это все работало при недостатке масла из за отсутствия хона, то мы и получим прорыв картерных газов, как на видео. Потом еще масло начнет через сальники выдавливать. з.ы. Таких знающих людей на колено сажать!

Очень красивый автомобиль, всегда на них на дороге засматриваюсь

т.к. звонков было много, а приезда ни одного, то бронь снимается. Теме ап

Зеркало 3000 р без проблем, звони