Акула

Знаю, у кого есть нагнетатель на 5.7Вортек. На Тахе стоял. По сравнению с вышеуказанными ценниками, просто даром. Мне под капот не лезет. Я б взял.

Леха! Блеск. Но ты же знаешь, ответов не будет. Типа тут все тролли и чего я буду раскрывать свои секреты, вдруг украдут и начнут тюнить за копейки. А может он умеет личкой пользоваться? Чтоб тебе, как потенциалу, скинуть хоть что-то вразумительное. Ситуация напоминает мне попытка получения беспроцентного кредита, в кредитной организации/частного лица. На просьбы предоставить бизнес-план, говорится, ты, типа, приезжай, я с тобой поговорю и денег у тебя, тогда, возьму. Видимо ТС-а еще надо уговорить взять денег, побегав за ним и поверив на слово, что будет круто. Всего 5-я страница. Как-то не активна. Хотя, на Форд траке, еще в феврале, его тема тоже быстро протухла.

Это нереально, если раздатка что-то из штатного. Кстати, про тормоза задавали вопрос на Юсе, в самом начале темы. Ответа нет до сих пор. Видимо и тут будет проигнорировано. ТС - тролль обыкновенный.

На Юсе надоело, тему закрыли, до 30-ти страниц флуда не дотянули. Сюда переехало.

Поддержка отечественного производителя. Ну и импортозамещение. Щас модно.

Видимо понял. На Юсавансе уже 8 страниц, он что-то пытается сказать. Однако кроме поверхностных познаний ничего нет. Техники не знает. Ни про мост, ни про АКПП, ничего сказать не может. Поведение Экона на трассе оценивает с аналогичным на уровне Ланоса. Он даже не видел сколько места под капотом, а собирается компрессор ставить, на 7.5, даже два. Занавес.

Так нет же даже заготовки. Денег-то нет. Сначала надо купить бус, за 350тыр https://auto.ru/legkie-gruzoviki/used/sale/ford/e_series/6201412-e5126/ Потом электромотор за 3000$ (там) + дотащить и растаможить. Где аккумы брать еще не говорили. http://www.electriccarpartscompany.com/AC-50-AC-51-AC-5X-EV-AC-Motor-Kitbr48-144V-500-650A-34-88-HPbrHPEVS-EV-AC-Motor--2230brCurtis-1236SE-5621-600A-740brCurtis-1238E-6521-550A-1136brCurtis-1238R-7601-650A-1640brCurtis-1239E-8521-500A-2294_p_368.html Потом компрессор, плоский. Наверное, ТС наслышан, что места под капотом немного. Правда он не ожидает что его просто нет вообще. Вот минимальный бюджет. Тема, так, чисто поржать. Помню, в машину собирались ставить стартер от реактивного двигателя. Интересно, поставили или нет? По моему, тот проект был более реалистичным.

Ка работник завода поставляющего продукцию в тот самый ОПК, а так же проводящий ОКР-ы, давай поржем вместе над этой фразой. Заряди в тот самый ОПК свою разработку, с ДГОЗом договорчик заключи и будешь в шоколаде Ей бо, детский сад, штаны на лямках...

Активнее, товарищи! На Юсавансе шапку по кругу уже пустили!

44 тыс миль и поршня надо менять?

Я прибыл. Готов поменяться на деньги. Явки/пароли?

Ок. 3500. Только я после 1-го буду. Если желающих не будет, то заберу.

3000 готов

Задние барабаны подведи как положено. И будет все тормозить. Надеюсь, колодки сзади целые? Если в нулях, подводить без толку.

1) Малореально. Надо рассчитывать от 20-ти. 2) Одинаково, начиная с 93-го года. 3) По сути ничем. Конструктив тот же, у 350-го пружины могут быть пожестче, как и листов в рессоре побольше.

Сами нет, но знают где делают, где-то не далеко. Я на Рябиновую улицу ездил. Круглосуточно.

В Астро вы все хотя бы поместитесь нормально. В Экспедишен люди влезут, но собака в багажник. Вещи в прицеп. На юга в таком комплекте - анриал. Про Экспресс я не говорю, они вне бюджета. Тогда хотя бы Эконолайн. Туда влезут все.

Рычаг что ли, сам не пойму то это 2000р. Это продольная опора переднего моста. На одной из верхних фото она висит на мосту. Кулаки на 1500 или 2500? Состояние дисков/ступиц, не понятно. Если 2500 интересно.

Я бы понял наоборот, с 8 на 6 отверстий. Дисков на 6 отверстий на 2 порядка больше предложений. Возможно, кому-нить пригодится. Типа АП.

Люки на ПАЗ рулят.

Сколько знаю именно 350-х, они мягкими не были никогда. Комфорт зависит как от пружин, так и от аммо, что поставили. Может там тюних достиг таких высот, что вместо штатных аммо стоит что-нить от Камаза или Газона. Например у меня, 3 листа рессоры, сзади, у более грузового собрата - 5. Соответственно он более жесткий, а я более чуствительный на загрузку. В этом мне помогает пневма сзади, не упасть на коленки. Пневма в комплекте с штатными, многолистовыми рессорами - бесполезна. Либо листы вынимать, либо ставить рессоры от 150-й модели. 150-е Эконы очень мягкие. Бодилифт на плавность хода не влияет. Если при бодике вынули подушки кузова, то значит работами занимались полные дебилы. Возвращать все назад, а потом пробовать. А то, что под машиной не полазить, не аргумент. ее даже на яму не надо загонять, под ней легко можно ползать.

Давление всегда болтается от температуры на улице, нагрузке на испаритель, чистоте конденсатора, оборотов мотора. Так что нормальный сервис должен знать, сколько залить. Для не нормальных подсказали сколько залить. У тех сервисов, где нет даже весов для заправки, лучше даже не останавливаться.

Встречный вопрос. Как и чем был сделан лифт подвески? Боди лифт на плавность хода не влияет. Надеюсь, ты понимаешь разницу в этих понятиях.

Я б перевернул, если б соединения совпали. Однако для свечи надо мама, трамблеру папа. Наоборот никак.

Получил комплект на 5.7 Вортек. Наконечники на трамблер под 90гр, должны быть прямые. Наконечники на свечи прямые, должны быть под 90гр. Провод катушка - трамблер оба под 90гр. Фото тут http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=63208.msg1261998#msg1261998 Играть в такое "импортозамещение" нет желания. Могу передать любому желающему, вечерами, в Ясенево. Длину не мерил, отпало желание.