М

Зря вы на сервис наезжаете, я знаю где он ремонтировался, ребята очень хорошо работают (кстати без разводов), а по поводу бензина.....20-15-10-5 литров, это не важно, главное ведь результат. ЗЫ А я тебе Ромка говорил на смотровой, что беда 100% в зажигании, т.к. даже с хреновым насосом пердя и дергаясь но завестись должна.

Я так понял истории 90% обладателей Марков очень похожи Примерно так же искал своего, только на 4 месяца терпения не хватало, по этой причине перебивался на тарасах-саблях.

видимо он ставил пневматику всеже ибо гидро жестче оригинала.. Да нет, именно гидравлику, ставится она на место штатных амортизаторов, жесткость к сожалению отсутствует как класс.

А есть опыт установки гидро подвески (лоурайдера)??? Просто наш товарищ год назад поставил себе на таун кар старенький, подвеска скончалась (все рычаги и т.д. на выброс) через 2 месяца + надо быть конченым моряком, что бы ездить на этой машине, т.к. на ходу раскачивает её страшно.

спасибо... заправка в не менее готичном городе Кронштадте... Не удержусь и добавлю, в Кронштадт офигенно красивая дорога от СПб идет, едешь... с права финский залив и с лева финский залив...... дорога идет прямо по насыпи не достроенной дамбы, я летом туда заезжал... полный восторг.

Ша пойду искать, правда после покраски в живых остался только стикер на стойке с вином, все остальное безвозвратно погибло.

спасибо, буду изучать

Мдяяяя и тишина....

подскажете мне пожалуйста, какая производительность у топливных форсунок на Линке Марк 8 LSC 1995 года рождения??? Моим походу ......да пришла (одна переливает, две, то работают, то не работают, остальные топливо не распыляют, а подают струёй), есть возможность заказать новые, но я не знаю какие, т.к. там ещё и тюнинга гора (типа повышенной производительности). Заранее биг фенькс. М

Да не может он сам качество масла определять..... ищи кнопку (и все таки где у него кнопка ... х/ф Приключения электроника)

У меня на линкольне есть кнопка сброса счетчика жизни масла, возможно тебе просто надо обнулить комп.

Спасидо за комент... Деревяхи хочу на Марка ставить, родные слишком драные....

Всем здрасте, А кто-нибудь заказывал WOOD KIT на свой автомобиль??? Как качество??? Все четко встало на свои места или были проблемы??? Нашел несколько контор, но вот незнаю какой отдать предпочтение, т.к. стоимость кита не маленькая (от 150$) и очень не хотелось бы прогадать. вот такую нашел http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lincoln-Mar...1QQcmdZViewItem и такую нашел http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Lincoln-Mar...1QQcmdZViewItem

бензонасос скорее всего.

Я думаю, сначала нужно узнать, што у тя было до... Т.е. почему вообще подушку меняешь? Расклепывать не советовал, а то и запретил бы, т.к. держал я эту весчь в руках, кады рулевую колонку менял... Любое вмешательство может привести к тому, што, если не дай бох, она выстрелит, то может выстрелить не так как надо и не тока бесполезно, но и привести к худшим последствиям... +1 шейные позвонки сворачивает на раз..... в 90-х форд проиграл несколько судебных процессов с родственниками людей, погибших из-за подушек (Форд Таурус 96 например)

Подобрать цвет и покрасить в несколько слоёв из простого балончика. Проделывали такую процедуру с аир бэгами на мустанге, салон был черный, а подушки нашли только песочные, после покраски все выглябит вери гуд.

... А вот на инжекторных к сожалению последствия фаталные от разорванного впускного коллектора (объем впускной банки болше в 10-15 раз чем с карбом' date=' так что газа там на хороший мощный взрыв хватает) до вывороченных с корнем вакуумных магистралей и даже разорваных мембран управления печкой и оторваной сеточки ДМРВ или раскуроченного датчика абс. давления. ... Лично наблюдал очередной хлопок на Крауне с ГБО и его ПОСЛЕДСТВИЯ: семь цилиндров крутанулись как надо, а восьмой - обратно. Поршень - в клочки, шатун - в дугу, оторванная головка шатуна зажата между блоком и щекой коленвала. Как лечили - отдельная сказка...[/quote'] Не хотел встревать, но ладно.... Мне кажется, что установка ГБО личное дело каждого и кричать, что тот кто ездит на бензине тот ценитель, а тот кто на газу тот губитель, как минимум не правильно. Расскажу небольшую историю... май 2005 года, мой автомобиль Mercury Sable 2001 благополучно приплыл в порт Спб, там же благополучно растаможился и я с нетерпением отправился его забирать (кто покупал или заказывал машины, тот меня поймет). Приезжаю, мне выкатывают мою красавицу, забираю доки, отдаю деньги и выезжаю с терминала. После 100 км с машиной начинают твориться чудеса, двигло на холостых начинает немножко подколбашивать, потом пропала тяга (то есть она разгоняется, но как-то медленно). Спустя какое-то время загорается чек и т.д. Съезжаю с трассы, нахожу какую-то диагностику, сннимаем сканером коды и получаем Свечной код (перебои искры в 4 цилиндре). В итоге в Москву я въехал на пердящей и еле едущей машине. Как оказалось позже, после того как машину выгнали из контейнера, она как-то не очень ровно работала и эти деятели зафигачили полный бак 98 Futura Plus с заправки Несте (есть в Питере такие заправки, 95 и 98 привозят из Финляндии) типа пусть прос.тся как следует.... ну она и прос.алась как следует, выгорели на....й выпускные клапана 4 цилиндра, а я попал на переборку двигла на свеже пригннаном автомобиле. А к чему это я, а к тому, что любую затею (читай установку ГБО) можно превратить к кошмар и ужас, если делать все кривыми руками растущими ниже талии.

Спасибо, Буду мыть форсунки, а потом уже проводить компьютерную диагностику..

А он как-то тестируется на предмет жив-мертв???

Да забыл добавить, подколбашивает какой-то один цилиндр... какой не знаю, при замене свечей нагар на всех одинаковый и не сильный.

В продолжение темы вопрос, стою на перекрестке, двигло немного подколбашивает.. (провода+ свечи новые) переключаю комп на оперативный расчет расхода и.... вижу цифру 99 литров на 100 км????? На ходу все ОК, от 7 до 35 но стоит только остановиться, как снова 99,если погазовать, то иногда на мнгновение опускается до 70-80, а потом снова 99 На следующей неделе буду мыть формунки, но может есть другие варианты????

Спасибо за ответы, Востанавливать естественно буду все и ЕГР то же. Но мне так и не ответили, трубки от других машин либо просто другие реально поставить??? Или онли орижинал?

В силу определённых обстоятельств не могу выехать со стоянки до постановки на учет(записана на жену, не стоит на номерах + жена работает до позднего вечера). По этой причине вынужден пока копаться самостоятельно без помощи сервиса. Машину подколбишивает на холостых и средних оборотах при движении (катаюсь кругами по стоянке ) сегодня снял кожух с двигателя и ... нашел поломаные трубки ЕГР в понедельник надо ехать в гаи ставить на учет, но так ехать просто нельзя.... двигло колбасит по страшному. Так вот вопрос в следующем, чем временно можно заменить эти трубки???? Реально ли просто подобрать похожие по сечению трубки и заменьть поломаные??? Может есть у кого нибудь опыт замены, подскажите плиззз.

Мало информации. Надо подробнее расписывать. Как на стоящей машине - в каком положении селектор, нажат ли тормоз, заведен ли двигатель? Без проблем, машина заведенная, селектор в драйве, выключаем и получаем писк зуммера.... тоже самое происходит и на паркинге (машина заведена)... тормоз на драйве естественно выжат, а на паркинге отпущен..

Привет, На стоячей пищщит, если выключить на ходу то все нормально. Че за хрень не пойму, машину только вчера купил, АТФ чистый без примесей и запахов, переключается нормально, ударов нет...