Armen

Работы идут, вопрос с донором, рамой и кузовными работами решен. Сейчас разбираю салон, заодно восстанавливаю затертые и закрашенные детали. Сейчас восстанавливаю рулевое колесо, выложу отчетик. Насущный вопрос, чем лучше оттирать краску с парприза и обшивок? А то сверху задули какой-то синей серебрянкой и со временем въелась в родной цвет. Руль оттер ABRO для карбюраторов, но процесс очень медленно идет И еще вопрос: полукольцо сигнала на рулевом колесе сломано, было восстановлено на заклепках через вставленные трубки. Кольцо силуминовое и попытка сварить части привели к нулевому результату. Кто сталкивался с такой проблемкой? Кстати, если кому то нужны сканы партнамберов с картинками на форды с 1965 по 1972 можете обращаться. Пришел диск, распечатаю, можно будет пользоваться.

Конвейерный вид! Очень красивый!

Спасибо! Для меня важно ваше мнение, для этого и выкладываю эти фото. С донором вопрос решаю и занимаюсь этим, но все-таки очень хочется сохранить именно эту машину. Понятное дело хочется сесть за руль сразу и кататься, меняя только расходники. Но как же тогда объяснить упорство и усердие людей, восстанавливающие машины из руин или, начиная небольшой ремонт, перерастающий в глобальную реставрацию? Таких примеров на этом же форуме я увидел не мало. Хотя в каждом случае можно также пойти более легким путем. Возможно, это действительно наивно и нерационально. Время для принятия решения еще есть))

к сожалению, подозрения по задней части рамы подтвердились... Будем думать и разбирать дальше. По крайней мере хоть вытащил пол багажника и теперь можно добраться до стенки багажника и стыка арок с подкрылками.

Хром- супер!

И немного истории. Жаль фотографии не подписаны датами

Вчера привез коробку и двигатель. А коробка, как я понимаю механика - С8AR 7006 B. Такую нашел только на форумах пикаповодов

как я вас понимаю)))

вы разрываете мне сердце)))

С левой стороны чуть лучше, но тоже все гнилое. Видимо, в прошлое время, когда латали дыры, и восстанавливали заднюю часть рамы, о геометрии кузова не очень заботились, поэтому, когда начал все спиливать и освобождать от нагрузок места, где было сильное напряжение, со временем просто лопнули. это видно на "очках" задних фонарей. вот с правой стороны хорошо видно не родную резиновую прокладку между рамой и полом багажника. Когда вытащил ее пол багажника почти встал в горизонтальное положение. Изгиб заводской рамы не соблюден, а тем более, похоже, был удар в заднюю часть и ее еще больше потащило наверх. На этой неделе дочищу багажник (вернее, то, что осталось) и поставлю временные усилители, чтобы не повело верх задних крыльев. Пока что вся конструкция ходит ходуном)))

ну Fairlane это чуть другое у меня же полноценный фулсайз)))

значит машина шла на экспорт?

http://www.decodethis.com/

это да, но по VIN указан скромный 6L

соединение подкрылка, пола багажника и полки багажника. Надо полностью очистить весь пол багажника и вырезать всю гниль. Я думаю сделать таким образом: вырезав всю гниль сделать временные усилители, для того можно было снять кузов с рамы, так как сейчас если снимать кузов мне кажется он просто рухнет по частям))) вот фонари про которые спрашивали и вот еще одна загадка что за приборка у меня и как так может быть? Или это с запасом?)))

да сам на них смотрю, но определить их производство сложно... сзади припаяны какие-то лампочки, это явно советский колхоз. Сегодня сделаю фото и выложу. Если надо, то отдам без всяких проблем, мы же все друзья))) Кстати на крышке багажника есть еще один по-меньше, желтый. P.S. Ссылка на разборку открывается только с айфона, видимо, через цензуру нашу пропускает. Вообще, странно очень...

Мышь может быть и глухой, но запах они чуют гарантировано))))))

круче и эффективнее мышеловки за 50 руб. еще ничего не придумали. Сам живу в частном доме и по осени начинается миграция грызунов в город))) Перепробывал массу всего, но мышеловка это дешево и сурово. Всякие там смеси, отравки и т.д. приводят к тому, что мышь или крыса дохнет где-нибудь в коробе и потом найти эту мумию почти не реально)))

пишет что доступ ограничен....

я думаю тайны нет смысла делать, тем более сейчас. Забрал машинку за 200. На этой неделе поеду забирать родной двигатель и коробку. Рядная шестерка. Родной цвет голубой, на крыше родная краска. В ПТС записали синий зачем-то, хотя в старых документах было : бело-голубой, синий. Про покраску сейчас даже не думаю. Кузов, рама - это первоочередное. Снимать кузов надо будет в любом случае, ищу место где это все разместить, да и страшно поднимать. Жду диск с ебая, хоть представлять где там какие крепления, да и как собраны кузовные элементы. Ссылка не открывается(

неспешно открываются "подарки" нижняя часть крыла полностью сгнила, причем когда-то была поставлена накладка (напаена оловом), а потом когда сгнила она сверху сделали еще одну накладку, но уже на заклепках)) Плохо что внутренние части подкрылка передняя и задняя части утрачена, надо что-то городить... Ищу на сайтах крылья на мою старушку, есть варианты частей крыла, причем, как половина крыла, так и отдельно передние и задние части. Кто такие части заказывал? Обидно, что на машины 65-68 годов есть и крылья и арки, а вот почему-то на 69 прям нет ничего.

решил приобрести чехол, думаю еще долго будет необходим. Размеры на упаковке в дюймах. Подошел идеально! цена 1900руб.

Спасибо за развернутый ответ! Буду узнавать за доставку и ввоз. Ведь помимо кузова, еще вся подвеска, трансмиссия, двигатель и т.д., а тут вроде как все есть и сразу)))

ого-го!!!! позвоню Андрею FBI что он скажет по доставке...

Спасибо! Блин, вааааще... может это действительно вариант? потому что, то что видно сейчас на моем, конечно вызывает уныние. На дверях явно накладки, а под ними вероятно тоже очень все печально. Капот и передняя часть тоже гнилая, замазанная нереальным слоем мастики. Прям не знаю что теперь делать... Разбирать все остальное и точно определяться, нужен донор или нет. Наверное, так?